本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车控制器的温度控制装置，包括导热板和散热基座，汽车控制器接触贴合设置在所述导热板的一侧面上，且所述导热板的另一侧面与散热基座接触贴合设置，所述散热基座为包含内空腔的壳体结构，所述散热基座的内腔为水冷腔，所述水冷腔上分别开设有进水口和出水口，能够通过水冷散热提升汽车控制器的散热效率。
A temperature control device of new energy vehicle controller
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车控制器的温度控制装置
本技术属于新能源汽车领域，特别涉及一种新能源汽车控制器的温度控制装置。
技术介绍
目前新能源汽车的控制器中，随着各类控制器的功率性能的提高，对于冷却要求越来越高，目前新能源汽车中的控制器大多还是通过风冷进行辅助散热，散热效率低。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种新能源汽车控制器的温度控制装置，能够通过水冷散热提升汽车控制器的散热效率。技术方案：为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种新能源汽车控制器的温度控制装置，包括导热板和散热基座，汽车控制器接触贴合设置在所述导热板的一侧面上，且所述导热板的另一侧面与散热基座接触贴合设置，所述散热基座为包含内空腔的壳体结构，所述散热基座的内腔为水冷腔，所述水冷腔上分别开设有进水口和出水口。进一步的，所述导热板远离于汽车控制器的一侧面上设置有散热翅片组，且所述散热翅片组穿过散热基座伸入至水冷腔内，所述散热基座对应散热翅片组贯通开设有穿过口。进一步的，所述穿过口与散热翅片组之间密封设置。进一步的，所述散热翅片组包含若干散热翅片，且若干所述散热翅片分别相对于进、出水口的连线对称设置，且若干所述散热翅片分别相对于进、出水口的连线垂直中轴线对称设置；所述散热翅片在水流方向上从中间区域分别向进水口的一端、出水口的一端呈缩口状设置。进一步的，所述散热翅片在水流方向上呈断续状间距分布设置，且在水流方向上相邻两个所述散热翅片之间形成扰流通道。进一步的，所述导热板朝向汽车控制器的一侧面上凹设设置有导热凹槽，所述导热凹槽内填充有导热硅脂。进一步的，还包括围护杆、支撑板和散热扇，若干所述围护杆垂直散热基座且分布设置在汽车控制器的外围，所述围护杆的顶端设置有支撑板所述支撑板上开设有安装孔，所述安装孔内设置有散热扇；所述散热扇向汽车控制器散热设置。有益效果：本技术通过导热板快速将汽车控制器内部的热量传导、聚集至导热板上，且导热板与散热基座接触贴合，则导热板上的热量通过散热基座中的冷却液流动进行快速的传导散热，以快速的将热量带离导热板，提升对汽车控制器的散热效率。附图说明附图1为本技术的整体结构与汽车控制器装配示意图；附图2为本技术的整体结构立体示意图；附图3为本技术的整体结构的俯视图；附图4为本技术的整体结构的A-A向半剖示意图；附图5为本技术的整体结构的B-B向半剖示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图1至附图4所示，一种新能源汽车控制器的温度控制装置，包括导热板2和散热基座3，所述导热板2为矩形状的金属导热体，汽车控制器1的底面通过锁紧螺栓等连接件使汽车控制器1接触贴合设置在所述导热板2的一侧面上，且所述导热板2的另一侧面与散热基座3接触贴合设置，所述散热基座3为包含内空腔的壳体结构，所述散热基座3的内腔为水冷腔6，所述水冷腔6上分别开设有进水口4和出水口5，所述进水口4和出水口5分别开设在散热基座3的长度方向上的两端，所述进水口4、出水口5分别连接在冷却水的循环通路上。通过导热板2快速将汽车控制器1内部的热量传导、聚集至导热板2上，且导热板2与散热基座3接触贴合，则导热板2上的热量通过散热基座中的冷却液流动进行快速的传导散热，以快速的将热量带离导热板2，提升对汽车控制器的散热效率。如附图2和附图4所示，所述导热板2远离于汽车控制器1的一侧面上设置有散热翅片组7，且所述散热翅片组7穿过散热基座3伸入至水冷腔6内，且直至抵接于散热基座3的另一侧壁，所述散热基座3对应散热翅片组7贯通开设有穿过口10。所述穿过口10与散热翅片组7之间通过密封胶进行密封设置，以防止水冷腔中的冷却水外渗。通过散热翅片组7直接伸入至水冷腔6中与冷却水进行直接热交换，能够大幅度的提升导热板2与散热基座3的换热效率，进而提升水冷回路对汽车控制器的散热效率。所述导热板2朝向汽车控制器1的一侧面上凹设设置有导热凹槽8，所述导热凹槽8内填充有导热硅脂。通过导热硅脂快速将汽车控制器1的热量传导至导热板2上。如附图5所示，所述散热翅片组7包含若干散热翅片9，且若干所述散热翅片9分别相对于进、出水口的连线对称设置，且若干所述散热翅片9分别相对于进、出水口的连线垂直中轴线对称设置；所述散热翅片9与水冷腔6的内壁均为间距设置，所述散热翅片9分别倾斜于进、出水口的连线方向设置，且所述散热翅片9在水流方向上从中间区域分别向进水口4的一端、出水口5的一端呈缩口状设置，也即在水冷腔6的中间区域有较大的空腔区域，形成缓流腔，以减缓冷却水的流动速度，使得冷却水能够与导热板进行充分的换热，且倾斜设置的散热翅片9同时能够延长冷却水在水冷腔6中的流动路径，提升换热的充分性。所述散热翅片9在水流方向上呈断续状间距分布设置，且在水流方向上相邻两个所述散热翅片9之间形成扰流通道11，通过扰流通道11能够对冷却水进行扰流，一方面减缓冷却水的流动速度，另一方面增加冷却水与导热板2的换热充分性。如附图1至附图4所示，还包括围护杆12、支撑板14和散热扇15，所述围护杆12为杆体结构，若干所述围护杆12垂直散热基座3且分布设置在汽车控制器1的外围，所述围护杆12的一端固定在散热基座3上，且另一端向上延伸，所述围护杆12的顶端通过锁紧螺栓13可拆卸的设置有支撑板14所述支撑板14上开设有安装孔16，所述安装孔16内设置有散热扇15；所述散热扇15向汽车控制器1吹风或者吸风而进行对汽车控制器1的散热。通过散热扇15对汽车控制器的辅助散热，并结合散热基座3的水冷散热，能够大幅度的提升汽车散热器1的散热速度以及散热效果。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车控制器的温度控制装置，其特征在于：包括导热板(2)和散热基座(3)，汽车控制器(1)接触贴合设置在所述导热板(2)的一侧面上，且所述导热板(2)的另一侧面与散热基座(3)接触贴合设置，所述散热基座(3)为包含内空腔的壳体结构，所述散热基座(3)的内腔为水冷腔(6)，所述水冷腔(6)上分别开设有进水口(4)和出水口(5)。/n
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车控制器的温度控制装置，其特征在于：包括导热板(2)和散热基座(3)，汽车控制器(1)接触贴合设置在所述导热板(2)的一侧面上，且所述导热板(2)的另一侧面与散热基座(3)接触贴合设置，所述散热基座(3)为包含内空腔的壳体结构，所述散热基座(3)的内腔为水冷腔(6)，所述水冷腔(6)上分别开设有进水口(4)和出水口(5)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车控制器的温度控制装置，其特征在于：所述导热板(2)远离于汽车控制器(1)的一侧面上设置有散热翅片组(7)，且所述散热翅片组(7)穿过散热基座(3)伸入至水冷腔(6)内，所述散热基座(3)对应散热翅片组(7)贯通开设有穿过口(10)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车控制器的温度控制装置，其特征在于：所述穿过口(10)与散热翅片组(7)之间密封设置。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车控制器的温度控制装置，其特征在于：所述散热翅片组(7)包含若干散热翅片(9)，且若干所述散热翅片(9)分别相对于进、出水口的连线对称设置，且...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴惠玲，邵然，
申请(专利权)人：盐城工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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