前罩铰链总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种前罩铰链总成，包括铰链动臂、铰链固定臂及将所述铰链动臂和铰链固定臂铰接在一起的销轴；所述销轴依次穿过设置于铰链动臂铰接端与铰链固定臂铰接端的销轴孔用于形成对铰链动臂和铰链固定臂的限位并使铰链动臂和铰链固定臂于铰接处沿销轴的圆周方向作相对运动；该前罩铰链总成仅设置有一颗铆接球头螺栓，利于解决铰链动臂与铰链固定臂铆接两颗球头螺栓带来的成本高和生产效率低问题，且装配灵活方便；同时，设定了最大开启限位结构，用于约束铰链的最大开启角度，减少角度的调整时间，利于提高生产效率，利于降低气撑杆失效后前罩的开启角度无约束而存在的撞击前风窗的风险，提高使用安全性。

Hinge gp-hood

【技术实现步骤摘要】
前罩铰链总成
本技术涉及一种铰链总成，尤其涉及一种前罩铰链总成。
技术介绍
前罩铰链总成是连接汽车前罩和汽车前门安装总成的部件，包括固定架和可绕固定架转动的活动架，用于对汽车前罩相对于汽车前门安装总成进行转动定位和限位。现有的车型，通常在前罩板铰链的固定架与活动架分别铆接一颗球头螺栓，再总装装配前罩气撑杆，达到前罩板铰链与气撑杆的装配目的，实现前罩板的开启与关闭，但主要存在以下问题：1)铆接两颗球头螺栓，成本高，生产效率低；2)无最大开启角度限位结构，易导致装配铰链时花费较长时间调整铰链角度，影响生产效率；3)气撑杆失效后，易导致前罩撞击前风窗风险。基于以上问题，本技术提供一种前罩铰链总成。该前罩铰链总成为前罩铰链固定架设定了最大开启限位结构，利于提高生产效率；利于解决铰链活动架与固定架铆接两颗球头螺栓带来的成本高和生产效率低问题，且装配灵活；利于降低气撑杆失效后前罩的开启角度无约束而存在的撞击前风窗的风险，提高使用安全性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的前罩铰链总成为前罩铰链固定架设定了最大开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前罩铰链总成，其特征在于：包括铰链动臂、铰链固定臂及将所述铰链动臂和铰链固定臂铰接在一起的销轴；所述销轴依次穿过设置于铰链动臂铰接端与铰链固定臂铰接端的销轴孔用于形成对铰链动臂和铰链固定臂的限位,并使铰链动臂和铰链固定臂于铰接处沿销轴的圆周方向作相对运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种前罩铰链总成，其特征在于：包括铰链动臂、铰链固定臂及将所述铰链动臂和铰链固定臂铰接在一起的销轴；所述销轴依次穿过设置于铰链动臂铰接端与铰链固定臂铰接端的销轴孔用于形成对铰链动臂和铰链固定臂的限位,并使铰链动臂和铰链固定臂于铰接处沿销轴的圆周方向作相对运动。


2.根据权利要求1所述的前罩铰链总成，其特征在于：所述铰链动臂远离铰接端设置有凸焊螺母，用于通过与球头螺栓配合将铰链动臂与前罩气撑杆装配连接实现前罩的开闭。


3.根据权利要求1所述的前罩铰链总成，其特征在于：所述铰链固定臂上朝向汽车前门安装总成侧设置有一颗球头螺栓，用于安装前罩气撑杆。


4.根据权利要求1所述的前罩铰链总成，其特征在于：还包括外套于销轴上用于隔开铰链动臂铰接端与铰链固定臂铰接端的垫圈。


5.根据权利要求1所述的前罩铰链总成，其特征在于：所述铰链固定臂上设置有可阻挡铰链动臂用于对其最大...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦清敏，陈浩文，唐黎，王国军，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50