驾驶室防护装置及挖掘机制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种驾驶室防护装置及挖掘机，涉及挖掘机的技术领域，所述驾驶室防护装置包括：前防护总成，所述前防护总成包括由外向内依次设置的多个止挡结构；所述止挡结构包括止挡单元，所述止挡单元具有空隙；任意相邻两个止挡结构中，靠外的所述止挡结构上的空隙大于靠内的所述止挡结构上的空隙。通过设置多层防护结构，能够提高驾驶室防护装置的防护能力，减小较小尺寸的石头直接击打在驾驶室前挡玻璃的几率。

Cab guard and excavator

【技术实现步骤摘要】
驾驶室防护装置及挖掘机
本技术涉及挖掘机的
，尤其是涉及一种驾驶室防护装置及挖掘机。
技术介绍
矿山型挖掘机经常在危险的地区进行挖掘施工，在施工中经常会出现落石砸坏驾驶室砸伤驾驶员的情况发生。驾驶室防护装置是一种很重要的部件，其安装在驾驶室顶部与前方，通过螺栓与驾驶室连接，对驾驶室进行了有效防护。然而目前挖掘机驾驶室防护装置采用单层的立式钢条防护，钢条与钢条间隙较大，只能对大块落石进行防护，细小碎石可能穿过钢条间隙打伤驾驶室玻璃，对驾驶员生命安全造成威胁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种驾驶室防护装置及挖掘机，以缓解了现有的挖掘机驾驶室防护装置防护等级低，防护效果差的技术问题。第一方面，本技术实施例提供的一种驾驶室防护装置，所述驾驶室防护装置包括：前防护总成，所述前防护总成包括由外向内依次设置的多个止挡结构；所述止挡结构包括止挡单元，所述止挡单元具有空隙；任意相邻两个止挡结构中，靠外的所述止挡结构上的空隙大于靠内的所述止挡结构上的空隙。进一步的，至少有一个所述止挡结构包括间隔设置的多根止挡件，相邻两根止挡件形成所述止挡单元，相邻两根止挡件之间的间隙形成该止挡结构的空隙。进一步的，至少有一个所述止挡结构包括止挡网，所述止挡网的网孔形成该止挡结构的空隙。进一步的，所述止挡结构的数量为两个，靠外的所述止挡结构包括多根止挡件，相邻两根止挡件的间隙形成所述空隙；靠内的所述止挡结构包括所述止挡网；靠外的所述止挡结构中相邻两根止挡件之间的间隙大于所述止挡网上网孔的孔径。进一步的，所述止挡结构包括间隔且相对的第一边沿和第二边沿，所述止挡网的一边连接在所述第一边沿上；所述止挡网相对的另一边和所述第二边沿上对应设置有连接结构，以使所述止挡网与所述第二边沿可拆卸连接；所述止挡网能够被折叠或者被卷绕，以使其失去止挡作用。进一步的，所述止挡网包括多个依次连接的网体，且相邻两个网体铰接，以使所述止挡网可折叠。进一步的，所述止挡结构包括相对的第一导轨和第二导轨，所述网体的相对两边沿上设置有支撑件，两个所述支撑件分别连接在所述第一导轨和第二导轨内。进一步的，所述支撑件包括滚轮，所述滚轮滚动连接在所述第一导轨和第二导轨内。进一步的，所述第二边沿位于所述第一边沿下方，所述第一导轨和/或所述第二导轨上设置止挡机构，所述止挡机构用于止挡所述支撑件，以阻止折叠后的止挡网下落展开。进一步的，所述止挡网包括转轴和网布，所述转轴转动连接在所述第一边沿，所述网布能够卷绕在所述转轴上。进一步的，所述连接结构包括分别设置在所述止挡网和所述第二边沿上的挂环和挂扣。进一步的，所述驾驶室防护装置包括连接件，所述连接件的两端分别与相邻两个止挡结构连接。进一步的，所述驾驶室防护装置包括安装件，所述安装件的一端与所述前防护总成连接，另一端用于与驾驶室壳体连接。进一步的，所述止挡结构包括多个止挡部，至少有两个止挡部不在同一平面，每个止挡部上均设置有止挡单元。进一步的，所述驾驶室防护装置包括上防护板，所述上防护板用于安装在驾驶室上方。第二方面，本技术实施例提供的一种挖掘机，包括上述的驾驶室防护装置。本技术实施例提供的驾驶室防护装置，所述驾驶室防护装置包括：前防护总成，前防护总成可以安装在驾驶室的前挡风玻璃处，所述前防护总成包括由外向内依次设置的多个止挡结构；所述止挡结构包括止挡单元，止挡单元能够对击打在前防护总成上的石头进行阻挡。所述止挡单元具有空隙，驾驶员通过空隙观察驾驶室外的工作情况；任意相邻两个止挡结构中，靠外的所述止挡结构上的空隙大于靠内的所述止挡结构上的空隙。也就是说，靠外侧的止挡结构能够拦截较大尺寸的石头，而靠内侧的止挡结构能够拦截从靠外侧的止挡结构的空隙穿过的较小尺寸的石头，通过设置多层防护结构，能够提高驾驶室防护装置的防护能力，减小较小尺寸的石头直接击打在驾驶室前挡玻璃的几率。本技术实施例提供的挖掘机，包括上述的驾驶室防护装置。因为本技术实施例提供的挖掘机引用了上述的驾驶室防护装置，所以，本技术实施例提供的挖掘机也具备驾驶室防护装置的优点。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的驾驶室防护装置的示意图；图2为本技术实施例提供的驾驶室防护装置的带有止挡件的止挡结构的示意图；图3为本技术实施例提供的驾驶室防护装置的一种带有止挡网的止挡结构的示意图；图4为本技术实施例提供的驾驶室防护装置的另一种带有止挡网的止挡结构的示意图；图5为图4中止挡网的结构示意图。图标：100-上防护板；200-前防护总成；300-止挡结构；310-止挡网；311-网体；312-合页；313-滚轮；320-框架；321-第一边沿；322-第二边沿；323-第一导轨；324-第二导轨；331-挂环；332-挂扣；340-止挡件；400-连接件；500-L形连接板；600-空隙。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。为了方便对结构进行说明，描述时“内侧”和“外侧”是相对于驾驶室而言，靠近驾驶室的一侧为“内侧”，远离驾驶室的一侧为“外侧”。如图1所示，本技术实施例提供的驾驶室防护装置，所述驾驶室防护装置包括：前防护总成200，前防护总成200可以安装在驾驶室的前挡风玻璃处，所述前防护总成200包括由外向内依次设置的多个止挡结构300。止挡结构300可以为两个、三个、四个等。止挡结构300包括止挡单元，止挡单元能够对击打在止挡结构300上的坠落物(例如，碎石)进行阻挡。所述止挡单元具有空隙600，驾驶员通过空隙600观察驾驶室外的环境。任意相邻两个止挡结构300中，靠外侧的所述止挡结构300上的空隙600大于靠内的所述止挡结构300上的空隙600。也就是说，靠外侧的止挡结构300能够拦截较大尺寸的坠落物，而靠内侧的止挡结构300能够拦截从靠外侧的止挡结构300的空隙600穿过的尺寸较小的坠落物，通过设置多层防护结构，能够提高驾驶室防护装置的防护能力，减小较小尺寸的坠落物直接击打在驾驶室前挡玻璃的几率。如图2所示，本实施例的一种实施方式，多个止挡结构300中至少有一个所述止挡结构300包括间隔设置的多根止挡件340，相邻两根止挡件340形成所述止挡单元，相邻两根止挡件3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶室防护装置，其特征在于，所述驾驶室防护装置包括：前防护总成(200)，所述前防护总成(200)包括由外向内依次设置的多个止挡结构(300)；/n所述止挡结构(300)包括止挡单元，所述止挡单元具有空隙(600)；任意相邻两个止挡结构(300)中，靠外的所述止挡结构(300)上的空隙(600)大于靠内的所述止挡结构(300)上的空隙(600)。/n

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室防护装置，其特征在于，所述驾驶室防护装置包括：前防护总成(200)，所述前防护总成(200)包括由外向内依次设置的多个止挡结构(300)；
所述止挡结构(300)包括止挡单元，所述止挡单元具有空隙(600)；任意相邻两个止挡结构(300)中，靠外的所述止挡结构(300)上的空隙(600)大于靠内的所述止挡结构(300)上的空隙(600)。


2.根据权利要求1所述的驾驶室防护装置，其特征在于，至少有一个所述止挡结构(300)包括间隔设置的多根止挡件(340)，相邻两根止挡件(340)形成所述止挡单元，相邻两根止挡件(340)之间的间隙形成该止挡结构(300)的空隙(600)。


3.根据权利要求1或2所述的驾驶室防护装置，其特征在于，至少有一个所述止挡结构(300)包括止挡网(310)，所述止挡网(310)的网孔形成该止挡结构(300)的空隙(600)。


4.根据权利要求3所述的驾驶室防护装置，其特征在于，所述止挡结构(300)的数量为两个，靠外的所述止挡结构(300)包括多根止挡件(340)，相邻两根止挡件(340)的间隙形成所述空隙(600)；靠内的所述止挡结构(300)包括所述止挡网(310)；
靠外的所述止挡结构(300)中相邻两根止挡件(340)之间的间隙大于所述止挡网(310)上网孔的孔径。


5.根据权利要求3所述的驾驶室防护装置，其特征在于，所述止挡结构(300)包括间隔且相对的第一边沿(321)和第二边沿(322)，所述止挡网(310)的一边连接在所述第一边沿(321)上；
所述止挡网(310)相对的另一边和所述第二边沿(322)上对应设置有连接结构，以使所述止挡网(310)与所述第二边沿(322)可拆卸连接；
所述止挡网(310)能够被折叠或者被卷绕，以使其失去止挡作用。


6.根据权利要求5所述的驾驶室防护装置，其特征在于，所述止挡网(310)包括多个依次连接的网体(311)，且相邻两个网体(311)铰接，以使所述止挡网(310)可折叠。


7.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学剑，
申请(专利权)人：上海三一重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31