一种无人机用防碰撞底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人机用防碰撞底座，包括底座，所述底座的内腔设置有无人机支撑杆，所述底座的两侧均固定连接有多个第一减震弹簧，所述第一减震弹簧远离底座的一端固定连接有减震板，所述减震板背向第一减震弹簧的一面固定连接有保护垫，底座的内腔设置有减震筒，减震筒的内腔设置有多个第二减震弹簧。本实用新型专利技术通过设置底座、无人机支撑杆、第一减震弹簧、减震板、保护垫、减震筒、环形减震套筒、第二减震弹簧、活动板、第三减震弹簧和第四减震弹簧的配合，解决了传统的无人机底座大都防撞效果较差，在使用过程中，碰撞到物体后，容易对底座表面造成磨损，从而增加了使用者使用成本，降低了无人机使用寿命的问题。

An anti-collision base for UAV

【技术实现步骤摘要】
一种无人机用防碰撞底座
本技术涉及无人机底座设备
，具体为一种无人机用防碰撞底座。
技术介绍
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务，无人机按应用领域，可分为军用与民用，现有的民用无人机，底座大都防撞效果较差，在飞行或降落过程中，底座往往容易碰撞到物体，这样就容易导致底座的表面出现损坏的问题，无形中增加了使用者的使用成，为此，我们提出一种无人机用防碰撞底座。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种无人机用防碰撞底座，具备防撞效果好的优点，解决了传统的无人机底座大都防撞效果较差，在使用过程中，碰撞到物体后，容易对底座表面造成磨损，从而增加了使用者使用成本，降低了无人机使用寿命的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无人机用防碰撞底座，包括底座，所述底座的内腔设置有无人机支撑杆，所述底座的两侧均固定连接有多个第一减震弹簧，所述第一减震弹簧远离底座的一端固定连接有减震板，所述减震板背向第一减震弹簧的一面固定连接有保护垫，所述底座的内腔设置有减震筒，所述减震筒的内腔设置有多个第二减震弹簧，所述第二减震弹簧远离减震筒的一端固定连接有环形减震套筒，所述底座的内腔且位于减震筒的底部固定连接有活动板，所述底座的内腔且位于活动板底部的两侧分别固定连接有第三减震弹簧和第四减震弹簧。优选的，所述底座的底部固定连接有底板，所述底板的底部固定连接有耐磨垫，所述耐磨垫的材质为橡胶材质。优选的，所述减震板和保护垫的个数均为四个。优选的，所述底座内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述活动板的两侧均固定连接有滑块。优选的，所述第一减震弹簧、第二减震弹簧、第三减震弹簧和第四减震弹簧的表面均设置有防腐层，且防腐层的材质为聚四氟乙烯材质。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置底座、无人机支撑杆、第一减震弹簧、减震板、保护垫、减震筒、环形减震套筒、第二减震弹簧、活动板、第三减震弹簧和第四减震弹簧的配合，解决了传统的无人机底座大都防撞效果较差，在使用过程中，碰撞到物体后，容易对底座表面造成磨损，从而增加了使用者使用成本，降低了无人机使用寿命的问题。2、本技术通过设置了底板，增强了无人机降落时的稳定性，通过设置了橡胶材质的耐磨垫，增强了底座的耐磨效果，延长了底座的使用寿命，通过设置了滑槽和滑块，增强了活动板上下移动时的，移动效率，减缓了活动板上下移动时，受到的阻力，通过设置了聚四氟乙烯材质的防腐层，增强了第一减震弹簧、第二减震弹簧、第三减震弹簧和第四减震弹簧的使用寿命，增强了其实用性。附图说明图1为本技术正面示意图；图2为本技术底座俯视图；图3为本技术结构示意图；图4为本技术图3中A处放大图。图中：1底座、2无人机支撑杆、3第一减震弹簧、4减震板、5保护垫、6底板、7减震筒、8环形减震套筒、9第二减震弹簧、10活动板、11第三减震弹簧、12第四减震弹簧、13滑槽、14滑块、15耐磨垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种无人机用防碰撞底座，包括底座1，底座1的底部固定连接有底板6，底板6的底部固定连接有耐磨垫15，耐磨垫15的材质为橡胶材质，通过设置了底板6，增强了无人机降落时的稳定性，通过设置了橡胶材质的耐磨垫15，增强了底座1的耐磨效果，延长了底座1的使用寿命，底座1的内腔设置有无人机支撑杆2，底座1的两侧均固定连接有多个第一减震弹簧3，第一减震弹簧3远离底座1的一端固定连接有减震板4，减震板4背向第一减震弹簧3的一面固定连接有保护垫5，减震板4和保护垫5的个数均为四个，底座1的内腔设置有减震筒7，减震筒7的内腔设置有多个第二减震弹簧9，第二减震弹簧9远离减震筒7的一端固定连接有环形减震套筒8，底座1的内腔且位于减震筒7的底部固定连接有活动板10，底座1的内腔且位于活动板10底部的两侧分别固定连接有第三减震弹簧11和第四减震弹簧12，底座1内腔的两侧均开设有滑槽13，滑槽13的内腔滑动连接有滑块14，活动板10的两侧均固定连接有滑块14，通过设置了滑槽13和滑块14，增强了活动板10上下移动时的，移动效率，减缓了活动板10上下移动时，受到的阻力，第一减震弹簧3、第二减震弹簧9、第三减震弹簧11和第四减震弹簧12的表面均设置有防腐层，且防腐层的材质为聚四氟乙烯材质，通过设置了聚四氟乙烯材质的防腐层，增强了第一减震弹簧3、第二减震弹簧9、第三减震弹簧11和第四减震弹簧12的使用寿命，增强了其实用性。使用时，通过设置了四个减震板4、保护垫5和第一减震弹簧3，起到了保护底座1表面四周的作用，避免在使用过程中，碰撞到坚硬物体，从而对底座1的表面造严重磨损的情况，通过设置了减震筒7、环形减震套筒8和第二减震弹簧9，起到了对无人机支撑杆2进行保护的作用，通过设置了活动板10、第三减震弹簧11和第四减震弹簧12，起到了多次减震的效果，大大增强了底座1的防撞能力。综上所述：该无人机用防碰撞底座1，通过底座1、无人机支撑杆2、第一减震弹簧3、减震板4、保护垫5、减震筒7、环形减震套筒8、第二减震弹簧9、活动板10、第三减震弹簧11和第四减震弹簧12的配合，解决了传统的无人机底座大都防撞效果较差，在使用过程中，碰撞到物体后，容易对底座表面造成磨损，从而增加了使用者使用成本，降低了无人机使用寿命的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人机用防碰撞底座，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内腔设置有无人机支撑杆（2），所述底座（1）的两侧均固定连接有多个第一减震弹簧（3），所述第一减震弹簧（3）远离底座（1）的一端固定连接有减震板（4），所述减震板（4）背向第一减震弹簧（3）的一面固定连接有保护垫（5），所述底座（1）的内腔设置有减震筒（7），所述减震筒（7）的内腔设置有多个第二减震弹簧（9），所述第二减震弹簧（9）远离减震筒（7）的一端固定连接有环形减震套筒（8），所述底座（1）的内腔且位于减震筒（7）的底部固定连接有活动板（10），所述底座（1）的内腔且位于活动板（10）底部的两侧分别固定连接有第三减震弹簧（11）和第四减震弹簧（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种无人机用防碰撞底座，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内腔设置有无人机支撑杆（2），所述底座（1）的两侧均固定连接有多个第一减震弹簧（3），所述第一减震弹簧（3）远离底座（1）的一端固定连接有减震板（4），所述减震板（4）背向第一减震弹簧（3）的一面固定连接有保护垫（5），所述底座（1）的内腔设置有减震筒（7），所述减震筒（7）的内腔设置有多个第二减震弹簧（9），所述第二减震弹簧（9）远离减震筒（7）的一端固定连接有环形减震套筒（8），所述底座（1）的内腔且位于减震筒（7）的底部固定连接有活动板（10），所述底座（1）的内腔且位于活动板（10）底部的两侧分别固定连接有第三减震弹簧（11）和第四减震弹簧（12）。


2.根据权利要求1所述的一种无人机用防碰撞底座，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻芝凤，
申请(专利权)人：喻芝凤，
类型：新型
国别省市：江西;36