一种高压油管自动墩头设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高压油管自动墩头设备，它包括输送部件、限位部件、墩头部件，所述输送部件设有承载输送组件，所述承载输送组件上设有两条平行的同步单向运动的输送链条Ⅰ，所述限位部件包括载物板、夹持板和夹持气缸，所述载物板位于输送链条Ⅰ之间，所述载物板位于载物凹槽的延伸方向上，所述墩头部件位于承载输送组件的两侧并且都位于同一载物凹槽的延伸方向上。高压油管自动墩头设备能够自动为高压油管的两端进行墩头操作，并采用抱紧方式固定待加工的高压油管，高压油管墩头过程中的被夹持状态不受模具影响，因此，该设备不仅实现了自动化墩头的技术目的，还提高了产品成品率。

A kind of high pressure tubing automatic pier head equipment

【技术实现步骤摘要】
一种高压油管自动墩头设备
本技术涉及一种高压油管自动墩头设备。
技术介绍
高压油管的两端设有墩头结构，它是高压油管与柴油发动机本体建立密封连接结构的重要部位，墩头结构采用墩头机加工形成。现有技术中加工高压油管的墩头机为通用产品，其不仅可以加工高压油管、也可以加工钢筋、螺栓等，因而不具有专用性特征，也就无法满足加工高压油管所需的特定要求。现有技术中的墩头机都是独立的单机结构，固定在作业场地后由人工手动操作，一般是将待加工的高压油管堆积在墩头机旁边，人工手持高压油管并将高压油管塞入墩头机中，高压油管的一端加工完成后、再人工翻转致使高压油管的另一端对准墩头机，经同样的操作后高压油管的另一端加工完成。人工操作的弊端很明显，即劳动强度高、生产效率低。另外，现有的墩头机中固定加工对象都为在垂直挤压方向的方向上的夹持结构，例如利用气缸夹持、或者利用螺杆机构夹持、多连杆机构夹持，这种夹持结构使得整个墩头机体积大，更为重要的是这种夹持结构在墩头作业中极易受力而改变夹持状态，加工对象受到的夹持力变化为诱导加工对象发生形变的作用力。尤其是高压油管的管状结构，中间设有通道，其中空结构在非理想的夹持状态下受力变形的几率极高。为了稳定夹持状态，现有技术中通常用人工在墩头机外部在与墩头机的墩头作用力的方向相反的方向上施以推力，很显然，这样的使用缺陷更易造成极高的劳动强度和产品缺陷，进一步降低生产效率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是如何替代人工完成高压油管的墩头作业，由此得到一种高压油管自动墩头设备。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：该高压油管自动墩头设备包括输送部件、限位部件、墩头部件，所述输送部件设有承载输送组件，所述承载输送组件上设有两条平行的同步单向运动的输送链条Ⅰ，所述输送链条Ⅰ上设有载物块，所述载物块上设有横截面呈V形的载物凹槽，所述限位部件包括载物板、夹持板和夹持气缸，所述载物板位于输送链条Ⅰ之间，所述载物板位于载物凹槽的延伸方向上，所述夹持气缸位于载物板的上方，所述夹持气缸的活塞杆的伸缩方向垂直于载物板，所述夹持板固定在夹持气缸的活塞杆上，所述夹持板与载物板平行，所述墩头部件位于承载输送组件的两侧并且都位于同一载物凹槽的延伸方向上，所述墩头部件包括缸体、活塞、模具、预压管、锁紧组件、缸盖、滑台组件，所述锁紧组件包括夹具、展开弹簧、复位弹簧和安装座，所述缸体安装在滑台组件上并且缸体可在滑台组件上做直线往复运动，所述缸体的运动方向平行于载物凹槽的延伸方向，所述缸体上设有第一进油孔和第二进油孔，所述活塞以滑动方式活动安装在缸体内并且活塞与缸体之间密封连接，所述活塞与缸体之间形成第一压腔，所述第一进油孔与第一压腔连通，所述预压管以滑动方式活动安装在缸体内并且预压管与缸体之间密封连接，所述模具固定安装在活塞的一端，所述活塞安装有模具的该端位于预压管内部，所述活塞安装有模具的该端以滑动方式活动安装在预压管内并且预压管与活塞之间密封连接，所述缸体、活塞和预压管之间形成第二压腔，所述第二压腔与第二进油孔连通，所述安装座的一端与缸体固定连接、所述安装座的另一端与缸盖连接，所述缸盖上设有通孔，所述安装座内部设有引导面，所述引导面为圆台的侧面结构，所述夹具的横截面呈弧度为九十度的扇环状，所述夹具的外表面平行于引导面，所述夹具的内表面为弧面，所述安装座内部活动安装有四个排列呈环状的夹具，所述展开弹簧设置相邻夹具之间，所述复位弹簧位于缸盖与夹具之间并且每个夹具都与复位弹簧连接，所述预压管的一端也与每个夹具连接，所述模具上设有模腔，所述模腔的开口朝向平行于载物凹槽的延伸方向。在该技术方案中只要提供待加工的高压油管，即可由高压油管自动墩头设备自行墩头操作，这完全替代了人工作业方式。任何一根待加工的高压油管的两端可同时形成墩头结构，在这一过程中待加工的高压油管被各个墩头部件内部的夹具以较大的面接触方式抱紧，不仅使得处于加工状态的高压油管有平衡的受力状态、还避免模具挤压高压油管后破坏夹具的夹持状态。夹具夹持作用与夹具受到的挤压程度有关，当模具与油管相互作用后夹具的夹持作用会进一步提升，所以任意墩头部件内部夹具所能起到的夹持作用已经不受模具对油管挤压作用的影响。笔直状态的高压油管的整体长度较长，作为加工对象的墩头位于高压油管的两端，因此固定高压油管的端部远比固定高压油管的其它部位更具限位效果。所述输送部件还包括夹持输送组件，所述夹持输送组件上设有两条平行的同步单向运动的输送链条Ⅱ，所述输送链条Ⅱ与输送链条Ⅰ平行，所述输送链条Ⅱ位于输送链条Ⅰ的上方并且在竖直方式上输送链条Ⅱ与输送链条Ⅰ错位分布，所述输送链条Ⅱ的运动方向与输送链条Ⅰ的运动方向相反，所述输送链条Ⅱ上设有夹持块，所述夹持块上设有横截面呈V形的限位凹槽，所述限位凹槽的延伸方向平行于载物凹槽的延伸方向，所述输送链条Ⅱ上至少有一个夹持块的限位凹槽的延伸方向与输送链条Ⅰ上的其中一个载物块的载物凹槽的延伸方向重合并且该限位凹槽位于模腔的开口朝向上。夹持块、载物块可以位于高压油管的两侧，并对高压油管形成上下夹持的限位作用；更重要的是夹持块可以像载物块一个样设置在靠近高压油管的两端的区域，以便形成对高压油管的两端的限位作用。为了便于高压油管取放，所述输送链条Ⅱ的整体长度小于输送链条Ⅰ的整体长度，两条输送链条Ⅱ之间的距离小于两条输送链条Ⅰ之间的距离。本技术采用上述技术方案：高压油管自动墩头设备能够自动为高压油管的两端进行墩头操作，并采用抱紧方式固定待加工的高压油管，高压油管墩头过程中的被夹持状态不受模具影响，因此，该设备不仅实现了自动化墩头的技术目的，还提高了产品成品率。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步具体说明。图1为本技术一种高压油管自动墩头设备的输送部件的结构示意图；图2为本技术一种高压油管自动墩头设备的限位部件和墩头部件组合的结构示意图；图3为本技术一种高压油管自动墩头设备的墩头部件的初始状态下的结构示意图；图4为本技术一种高压油管自动墩头设备的墩头部件的初始状态下的夹具的结构示意图；图5为本技术一种高压油管自动墩头设备的墩头部件的夹具抱紧高压油管状态下的结构示意图；图6为本技术一种高压油管自动墩头设备的墩头部件的夹具抱紧高压油管状态下的结构示意图；图7为本技术一种高压油管自动墩头设备的墩头部件的模具作用在高压油管状态下的结构示意图。具体实施方式该高压油管自动墩头设备包括输送部件、限位部件、墩头部件8、机架，如图1、2所示。输送部件包括承载输送组件、夹持输送组件。承载输送组件包括两条输送链条Ⅰ1和驱动电机。驱动电机安装在机架上，输送链条Ⅰ1通过齿轮也安装在机架上。安装后，两条输送链条Ⅰ1展开呈相同形状且两者之间处于平行的位置关系；驱动电机可以驱动两条输送链条Ⅰ1同步同向转动且两条输送链条Ⅰ1的为单向运动。每条输送链条Ⅰ1上都设有等间距排列的载物块2，每条输送链条Ⅰ1上的载物块2数量相同；两条输送链本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压油管自动墩头设备，其特征在于：该高压油管自动墩头设备包括输送部件、限位部件、墩头部件(8)，所述输送部件设有承载输送组件，所述承载输送组件上设有两条平行的同步单向运动的输送链条Ⅰ(1)，所述输送链条Ⅰ(1)上设有载物块(2)，所述载物块(2)上设有横截面呈V形的载物凹槽(3)，所述限位部件包括载物板(7)、夹持板(9)和夹持气缸，所述载物板(7)位于输送链条Ⅰ(1)之间，所述载物板(7)位于载物凹槽(3)的延伸方向上，所述夹持气缸位于载物板(7)的上方，所述夹持气缸的活塞(11)杆的伸缩方向垂直于载物板(7)，所述夹持板(9)固定在夹持气缸的活塞(11)杆上，所述夹持板(9)与载物板(7)平行，所述墩头部件(8)位于承载输送组件的两侧并且都位于同一载物凹槽(3)的延伸方向上，所述墩头部件(8)包括缸体(10)、活塞(11)、模具(12)、预压管(13)、锁紧组件、缸盖(14)、滑台组件，所述锁紧组件包括夹具(15)、展开弹簧(16)、复位弹簧(17)和安装座(18)，所述缸体(10)安装在滑台组件上并且缸体(10)可在滑台组件上做直线往复运动，所述缸体(10)的运动方向平行于载物凹槽(3)的延伸方向，所述缸体(10)上设有第一进油孔(19)和第二进油孔(20)，所述活塞(11)以滑动方式活动安装在缸体(10)内并且活塞(11)与缸体(10)之间密封连接，所述活塞(11)与缸体(10)之间形成第一压腔(22)，所述第一进油孔(19)与第一压腔(22)连通，所述预压管(13)以滑动方式活动安装在缸体(10)内并且预压管(13)与缸体(10)之间密封连接，所述模具(12)固定安装在活塞(11)的一端，所述活塞(11)安装有模具(12)的该端位于预压管(13)内部，所述活塞(11)安装有模具(12)的该端以滑动方式活动安装在预压管(13)内并且预压管(13)与活塞(11)之间密封连接，所述缸体(10)、活塞(11)和预压管(13)之间形成第二压腔(24)，所述第二压腔(24)与第二进油孔(20)连通，所述安装座(18)的一端与缸体(10)固定连接、所述安装座的另一端与缸盖(14)连接，所述缸盖(14)上设有通孔，所述安装座(18)内部设有引导面(25)，所述引导面(25)为圆台的侧面结构，所述夹具(15)的横截面呈弧度为九十度的扇环状，所述夹具(15)的外表面平行于引导面(25)，所述夹具(15)的内表面为弧面，所述安装座(18)内部活动安装有四个排列呈环状的夹具(15)，所述展开弹簧(16)设置相邻夹具(15)之间，所述复位弹簧(17)位于缸盖(14)与夹具(15)之间并且每个夹具(15)都与复位弹簧(17)连接，所述预压管(13)的一端也与每个夹具(15)连接，所述模具(12)上设有模腔，所述模腔的开口朝向平行于载物凹槽(3)的延伸方向。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高压油管自动墩头设备，其特征在于：该高压油管自动墩头设备包括输送部件、限位部件、墩头部件(8)，所述输送部件设有承载输送组件，所述承载输送组件上设有两条平行的同步单向运动的输送链条Ⅰ(1)，所述输送链条Ⅰ(1)上设有载物块(2)，所述载物块(2)上设有横截面呈V形的载物凹槽(3)，所述限位部件包括载物板(7)、夹持板(9)和夹持气缸，所述载物板(7)位于输送链条Ⅰ(1)之间，所述载物板(7)位于载物凹槽(3)的延伸方向上，所述夹持气缸位于载物板(7)的上方，所述夹持气缸的活塞(11)杆的伸缩方向垂直于载物板(7)，所述夹持板(9)固定在夹持气缸的活塞(11)杆上，所述夹持板(9)与载物板(7)平行，所述墩头部件(8)位于承载输送组件的两侧并且都位于同一载物凹槽(3)的延伸方向上，所述墩头部件(8)包括缸体(10)、活塞(11)、模具(12)、预压管(13)、锁紧组件、缸盖(14)、滑台组件，所述锁紧组件包括夹具(15)、展开弹簧(16)、复位弹簧(17)和安装座(18)，所述缸体(10)安装在滑台组件上并且缸体(10)可在滑台组件上做直线往复运动，所述缸体(10)的运动方向平行于载物凹槽(3)的延伸方向，所述缸体(10)上设有第一进油孔(19)和第二进油孔(20)，所述活塞(11)以滑动方式活动安装在缸体(10)内并且活塞(11)与缸体(10)之间密封连接，所述活塞(11)与缸体(10)之间形成第一压腔(22)，所述第一进油孔(19)与第一压腔(22)连通，所述预压管(13)以滑动方式活动安装在缸体(10)内并且预压管(13)与缸体(10)之间密封连接，所述模具(12)固定安装在活塞(11)的一端，所述活塞(11)安装有模具(12)的该端位于预压管(13)内部，所述活塞(11)安装有模具(12)的该端以滑动方式活动安装在预压管(13)内并且预压管(13)与活塞(11)之间密封连接，所述缸体(10)、活塞(11)和预压管(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：弓希波，夏志勇，蔡红果，
申请(专利权)人：浙江奥加汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33