一种电机斜极转子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机斜极转子，有效解决了现有技术中电机NVH较高的技术问题。该电机斜极转子包括轴，所述轴上设置有铁芯，所述铁芯包括N段铁芯段，N≥2，相邻的所述铁芯段的磁极之间设置有预定夹角θ，所述轴上设置有至少一条沿轴向延伸的键槽安装所述铁芯段；所述键槽包括基准键槽，所述轴的一端设置有旋变器安装槽，所述基准键槽与所述旋变器安装槽的径向中心线同向。本实用新型专利技术通过转子中的铁芯斜极设计可以有效减小齿槽转矩，降低转矩波动，从而减小电机震动，降低电机启动功耗，有效降低电机的NVH。

A kind of motor inclined pole rotor

【技术实现步骤摘要】
一种电机斜极转子
本技术涉及电机
，具体涉及一种电机斜极转子。
技术介绍
随着汽车制造业的发展，汽车NVH性能已经成为现代汽车制造质量的一个综合性技术指标。NVH是噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写。NVH给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系。影响车内噪声大小的主要激励源有发动机、电机、减速机、轮胎等部件。对于电动汽车，主要激励源来自电机。汽车中使用的电机数量很多，因此电机的噪声振动研究变得越来越重要。
技术实现思路
针对现有技术中的上述问题，本技术提供了一种电机斜极转子，通过转子中的铁芯斜极设计可以有效降低电机的NVH。为了达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供一种电机斜极转子，包括轴，所述轴上设置有铁芯，所述铁芯包括N段铁芯段，N≥2，相邻的所述铁芯段的磁极之间设置有预定夹角θ，所述轴上设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机斜极转子，其特征在于，包括轴，所述轴上设置有铁芯，所述铁芯包括N段铁芯段，N≥2，相邻的所述铁芯段的磁极之间设置有预定夹角θ，所述轴上设置有至少一条沿轴向延伸的键槽安装所述铁芯段；所述键槽包括基准键槽，所述轴的一端设置有旋变器安装槽，所述基准键槽与所述旋变器安装槽的径向中心线同向。/n

【技术特征摘要】
1.一种电机斜极转子，其特征在于，包括轴，所述轴上设置有铁芯，所述铁芯包括N段铁芯段，N≥2，相邻的所述铁芯段的磁极之间设置有预定夹角θ，所述轴上设置有至少一条沿轴向延伸的键槽安装所述铁芯段；所述键槽包括基准键槽，所述轴的一端设置有旋变器安装槽，所述基准键槽与所述旋变器安装槽的径向中心线同向。


2.根据权利要求1所述的电机斜极转子，其特征在于，所述铁芯段由若干片转子冲片堆叠组成，不同铁芯段内的所述转子冲片的结构相同；
所述转子冲片的中心部位设置有轴孔，所述轴孔的内圆周上设置有凸键。


3.根据权利要求2所述的电机斜极转子，其特征在于，所述轴上设置有四条沿轴向延伸的键槽，分别为第一键槽、第二键槽、第三键槽、第四键槽，所述第一键槽为基准键槽，所述第三键槽的径向中心线与所述基准键槽的径向中心线之间夹角为180°，所述第二键槽、第四键槽的径向中心线与所述基准键槽的径向中心线之间夹角为90°-θ；
所述N＝6，所述凸键的径向中心线与所述铁芯段的磁极方向重合。


4.根据权利要求3所述的电机斜极转子，其特征在于，所述第二键槽、第四键槽以所述第一键槽的径向中心线镜像对称分布。


5.根据权利要求2所述的电机斜极转子，其特征在于，所述轴上设置有两条沿轴向延伸的键槽，分别为第一键槽和第二键槽，所述第一键槽为基准键槽，所述第二键槽的径向中心线与所述基准键槽的径向中心线之间夹角为90°-θ；
所述N＝4，所述凸键的径向中心线与所述铁芯段的磁极方向重合。


6.根据权利要求2所述的电机斜极转子，其特征在于，所述轴上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：余平，凌新亮，靳海涛，王永炜，张亮亮，
申请(专利权)人：精进电动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11