一种汽车用油浴式空滤器制造技术

技术编号:23943979 阅读:45 留言:0更新日期:2020-04-25 07:13
一种汽车用油浴式空滤器,包括铁质壳体、一级、二级纸质滤芯、油滤滤芯、机油缓冲机构,铁质壳体包括粗滤壳体、精滤壳体,粗滤壳体的下部空间形成油底盘,粗滤壳体的侧壁上部设置进气口,油滤滤芯包括两端开口的筒形壳体,以及填充在筒形壳体中的金属丝滤网,筒形壳体固定在粗滤壳体内壁,该筒形壳体的下端开口与粗滤壳体的内腔连通,上端开口与精滤壳体的内腔连通,机油缓冲机构固定设置在油底盘中,位于油滤滤芯的下方,一级、二级纸质滤芯均呈圆筒形结构,且一端封口,二级纸质滤芯同心设置在一级纸质滤芯的内腔中,一级、二级纸质滤芯的另一端与精滤壳体的内壁相连,形成密封,精滤壳体上设置排气口,与二级纸质滤芯的内腔连通。

An oil bath air filter for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用油浴式空滤器
本技术涉及汽车配件领域,特别涉及一种汽车用油浴式空滤器。
技术介绍
油浴式空滤器通常用于重型汽车、矿山机械等粉尘、风砂较大的恶劣工作环境作为发动机的空气过滤零部件。现有结构的油滤式空滤器,不能满足400马力以上发动机的需要,其所有气流几乎全部都直接进入了油盆之中,一方面气流迂回反转之后,流通不畅,直接导致进气阻力较大,另一方面全部气流进入油盆之后,冲击力较大,会把油盆内的机油全部溅起,被吸入金属丝油滤芯之中后,形成油滴,穿透过金属丝油滤芯。进一步进入精滤芯内,将纸质主滤芯及安全滤芯打湿,从而进一步导致空滤器的进气阻力加大,发动机无力,严重的会大量失油,导致发动机损坏。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足,提供一种汽车用油浴式空滤器,其结构简单、可靠,维护间隔周期长,可长期有效过滤空气。本技术的技术方案是:一种汽车用油浴式空滤器,包括铁质壳体、一级纸质滤芯、二级纸质滤芯、油滤滤芯,以及机油缓冲机构,所述铁质壳体包括粗滤壳体、精滤壳体,粗滤壳体位于精滤壳体的下方,且固定连接,粗本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用油浴式空滤器,其特征在于:包括铁质壳体(1)、一级纸质滤芯(2)、二级纸质滤芯(3)、油滤滤芯(4),以及机油缓冲机构(5),/n所述铁质壳体(1)包括粗滤壳体(6)、精滤壳体(7),粗滤壳体(6)位于精滤壳体(7)的下方,且固定连接,/n粗滤壳体(6)的下部空间形成用于储油的油底盘(8),粗滤壳体(6)的侧壁上部设置进气口(9),/n所述油滤滤芯(4)包括两端开口的筒形壳体(10),以及填充在筒形壳体(10)中的金属丝滤网(11),筒形壳体(10)沿竖直方向延伸,固定在粗滤壳体(6)内壁上部,与进气口(9)对应,该筒形壳体(10)的下端开口与粗滤壳体(6)的内腔连通,该筒形壳体...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用油浴式空滤器,其特征在于:包括铁质壳体(1)、一级纸质滤芯(2)、二级纸质滤芯(3)、油滤滤芯(4),以及机油缓冲机构(5),
所述铁质壳体(1)包括粗滤壳体(6)、精滤壳体(7),粗滤壳体(6)位于精滤壳体(7)的下方,且固定连接,
粗滤壳体(6)的下部空间形成用于储油的油底盘(8),粗滤壳体(6)的侧壁上部设置进气口(9),
所述油滤滤芯(4)包括两端开口的筒形壳体(10),以及填充在筒形壳体(10)中的金属丝滤网(11),筒形壳体(10)沿竖直方向延伸,固定在粗滤壳体(6)内壁上部,与进气口(9)对应,该筒形壳体(10)的下端开口与粗滤壳体(6)的内腔连通,该筒形壳体(10)的上端开口与精滤壳体(7)的内腔连通,
所述机油缓冲机构(5)固定设置在油底盘(8)中,位于油滤滤芯(4)的下方,机油缓冲机构(5)包括方形壳体(12),以及填充在方形壳体(12)中的金属丝网(13),所述方形壳体(12)的顶面,以及朝向进气口(9)的侧面上分别设有若干通孔,位于侧面上的通孔高度不超过油底盘(8)的储油高度,
所述一级纸质滤芯(2)、二级纸...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈虹伍罗宏伟谢春
申请(专利权)人:重庆市晓鹰消声器开发有限公司
类型:新型
国别省市:重庆;50

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