【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种燃料喷嘴，特别是用于喷气推进装置的燃油喷嘴。目前航空涡轮发动机上所采用的燃油喷嘴为切线式的离心喷射喷嘴，其采用斜孔式的雾化喷射和气动雾化喷射，无法实现燃油的充分雾化和油气充分混合的目的。同时由于目前采用的燃油喷嘴油耗大，从而增加了环境的污染。特别是由于燃油喷嘴喷射的燃油粒径不均匀，从10～100μm不等，平均粒径为45～50μm，加之单位横截面上分布的颗粒数不均匀，从而产生热点，造成涡轮盘上的叶片加速磨损，使燃烧室寿命缩短。这是目前世界上航空界需要解决的问题之一。本技术的目的是提供一种燃油雾化喷嘴，其能减小燃油的平均粒径，使燃油粒径更加均匀，减小燃油颗粒分布的不均匀度，提高了燃油的雾化程度，使其和空气的混合更加充分，从而使燃料能完全燃烧。本技术提供了一种燃油雾化喷嘴，包括主喷嘴和副喷嘴，所述主喷嘴由喷嘴套和装在其中的副喷嘴的喷嘴体的外壁构成，所述喷嘴套的内孔壁的前部为锥面，其锥面角α为45～55°，所述喷嘴体的外壁与所述喷嘴套内孔相配合的圆柱形凸缘宽为2～20毫米，其上均布有主喷嘴螺旋油槽，所述喷嘴体外壁的前面也为锥形面，其锥面角α也为45～5...
【技术保护点】
一种燃油雾化喷嘴，包括主喷嘴和副喷嘴，其特征在于所述主喷嘴由喷嘴套和装在其中的副喷嘴的喷嘴体的外壁构成，所述喷嘴套的内孔壁的前部为锥面，其锥面角α为４５～５５°，所述喷嘴体的外壁与所述喷嘴套内孔相配合的圆柱形凸缘宽为２～２０毫米，其上均布有主喷嘴螺旋油槽，所述喷嘴体外壁的前面也为锥形面，其锥面角α也为４５～５５°，所述喷嘴套和喷嘴体的前端锥面之间形成一主喷油道，所述主喷嘴螺旋油槽的两端分别与主喷嘴的进油道和主喷油道相通，所述副喷嘴由喷嘴体和装在其中的针阀构成，所述针阀与所述喷嘴体内孔相配合的圆柱面宽为２～２０毫米，其上均布有副喷嘴螺旋油槽，所述喷嘴体内孔前端与所述针阀圆柱面...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘茂本，
申请(专利权)人：刘茂本，王文浩，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
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