【技术实现步骤摘要】
一种汽车钢管热处理生产线
本技术涉及一种钢管加热领域，尤其涉及一种汽车钢管热处理生产线。
技术介绍
汽车钢管的端部进行去应力淬火时，需要对汽车钢管两端进行加热升温，通常是通过明火对汽车钢管端部加热淬火，但是这样一来使用明火较为危险，同时钢管端部热处理的效率低下。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种汽车钢管热处理生产线能够解决上述问题。技术方案：为实现上述目的，本技术的一种汽车钢管热处理生产线：包括有第一传输链，所述第一传输链的进料端设置有上料结构；所述第一传输链两侧分别设置有感应加热设备，在第一传输链上的汽车钢管两端经过感应加热设备的加热端；所述第一传输链的出料端设置有卸料箱；通过第一传输链均匀运输汽车钢管到感应加热设备内加热淬火，感应加热设备对汽车钢管的加热无明火的危险，同时感应加热设备加热效率高，便于控制，能够极大地提升汽车钢管的热处理效率及淬火品质。更进一步地，所述上料结构包括有上料腔，所述上料腔的底板向第一传输链的进料端向下倾斜设置，且上料腔的...
【技术保护点】
1.一种汽车钢管热处理生产线，其特征在于：包括有第一传输链(1)，所述第一传输链(1)的进料端设置有上料结构(2)；所述第一传输链(1)两侧分别设置有感应加热设备(3)，在第一传输链(1)上的汽车钢管两端经过感应加热设备(3)的加热端；所述第一传输链(1)的出料端设置有卸料箱(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车钢管热处理生产线，其特征在于：包括有第一传输链(1)，所述第一传输链(1)的进料端设置有上料结构(2)；所述第一传输链(1)两侧分别设置有感应加热设备(3)，在第一传输链(1)上的汽车钢管两端经过感应加热设备(3)的加热端；所述第一传输链(1)的出料端设置有卸料箱(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钢管热处理生产线，其特征在于：所述上料结构(2)包括有上料腔(20)，所述上料腔(20)的底板(21)向第一传输链(1)的进料端向下倾斜设置，且上料腔(20)的出料口设置在第一传输链(1)的进料端的正上方；所述上料腔(20)左、右端板上分别设置有限料板(22)，所述限料板(22)与底板(21)形成有限料区间(23)，上料腔(20)内汽车钢管依次通过限料区间(23)落入到第一传输链(1)上；所述限料区间(23)的空间沿汽车钢管滚动方向逐渐减小设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钢管热处理生产线，其特征在于：所述第一传输链(1)上设置有传输板(10)，相间所述传输板(10)的上表面向下圆弧凹陷成钢管卡槽(101)；所述第一传输链(1)靠近进料端部位水平设置挡料板(12)，所述挡料板(12)与传输板(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛锡源，冯春波，
申请(专利权)人：无锡川田汽车管件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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