一种汽车减震弹簧拆装工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车减震弹簧拆装工具，包括螺纹杆、刺爪和滑杆，其特征在于，所述螺纹杆设有2根，每根所述螺纹杆包括外六角连接套，所述螺纹杆与外六角连接套一体成型，所述刺爪设有4个，每个所述刺爪包括弹簧固定件和连接件，所述弹簧固定件上设有卡接槽，所述卡接槽上配备有保险横拉杆，且该弹簧固定件上还设有螺纹通孔，所述螺纹通孔与螺纹杆相匹配，所述连接件上开设有第一滑槽，所述滑杆上设有第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽通过第一紧定螺钉固定连接，所述连接件远离第一滑槽的一端与弹簧固定件通过第二紧定螺钉固定连接。本实用新型专利技术解决了汽车减震弹簧拆装不便的问题。

A disassembly and assembly tool for automobile shock absorption spring

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震弹簧拆装工具
本技术涉及弹簧拆卸工具
，具体为一种汽车减震弹簧拆装工具。
技术介绍
汽车减震弹簧拆装工具是专门用来拆装汽车减震弹簧的工具。汽车减震器的检修与拆装具有很高的危险性，由于其安装有弹簧，且弹簧的弹力较大，在检修与拆装的过程中极易发生安全事故，例如奔驰R系列等高端商务车及大型轿车和越野车的减震弹簧，弹簧强度极高，普通拆装工具无法压缩弹簧。由于危险性过大，因此一般维修工人均不愿维修汽车减震器，只有极少数有经验的熟练修理工敢维修，但安全事故频发；普通拆装工具非常容易让弹簧因为压缩而变形，造成汽车减震器的更换率较高，使消费者不得不增加更换费用，同时造成大量可以维修的汽车减震器不得不报废，造成资源的浪费。目前市场上有两类减震拆装工具：（1）简单的棘爪式，操作繁琐，遇到高强度弹簧需要3-5名修理工进行操作，操作过程中棘爪容易脱落，导致压缩弹簧突然释放造成事故。（2）新型液压式，结构设计不合理，下半部结构单一，导致装置无法平稳放置，固定销及压缩器设计不合理，导致压缩强力弹簧时造成弹簧变形，变形严重时因为强大压力释放导致弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车减震弹簧拆装工具，包括螺纹杆（1）、刺爪（2）和滑杆（3），其特征在于，所述螺纹杆（1）设有2根，每根所述螺纹杆（1）包括外六角连接套（11），所述螺纹杆（1）与外六角连接套（11）一体成型，所述刺爪（2）设有4个，每个所述刺爪（2）包括弹簧固定件（21）和连接件（22），所述弹簧固定件（21）上设有卡接槽（23），所述卡接槽（23）上配备有保险横拉杆（24），且该弹簧固定件（21）上还设有螺纹通孔（25），所述螺纹通孔（25）与螺纹杆（1）相匹配，所述连接件（22）上开设有第一滑槽（26），所述滑杆（3）上设有第二滑槽（31），所述第一滑槽（26）和第二滑槽（31）通过第一紧定螺...

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震弹簧拆装工具，包括螺纹杆（1）、刺爪（2）和滑杆（3），其特征在于，所述螺纹杆（1）设有2根，每根所述螺纹杆（1）包括外六角连接套（11），所述螺纹杆（1）与外六角连接套（11）一体成型，所述刺爪（2）设有4个，每个所述刺爪（2）包括弹簧固定件（21）和连接件（22），所述弹簧固定件（21）上设有卡接槽（23），所述卡接槽（23）上配备有保险横拉杆（24），且该弹簧固定件（21）上还设有螺纹通孔（25），所述螺纹通孔（25）与螺纹杆（1）相匹配，所述连接件（22）上开设有第一滑槽（26），所述滑杆（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：段增义，曾思琪，程俊豪，郭文辉，
申请(专利权)人：江西陶瓷工艺美术职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江西;36