【技术实现步骤摘要】
变速器凸缘固定装置
本技术涉及汽车变速器装配
，具体为一种变速器凸缘固定装置。
技术介绍
基于商用车变速器凸缘螺母拧紧扭矩要求在1000N.m左右，之前装配现场用风炮拧紧，无法准确保证拧紧扭矩，由于拧紧扭矩大，风炮拧紧后，给扭矩检测也带来极大困难。因此，导致凸缘螺母的拧紧扭矩长期处于非控制状态。为提高凸缘螺母装配质量，采用电动拧紧轴拧紧。但在电动拧紧轴拧紧凸缘螺母过程中，凸缘会有跟转现象。为此有必要开发一种在拧动凸缘螺母时能够确保凸缘不会跟转的装置。如图5所示，凸缘通过键连接在变速器轴靠近末端的位置，凸缘中心开孔，中心孔穿过轴端，凸缘相当于套在轴上；凸缘螺母则拧在轴端上。
技术实现思路
本技术为解决目前变速器凸缘螺母采用电动拧紧轴拧紧时，凸缘的跟转的技术问题，提供一种变速器凸缘固定装置，可满足规格不同的方盘凸缘和圆盘凸缘的使用。本技术是采用如下技术方案实现的：一种变速器凸缘固定装置，包括固定盘、过渡盘、连接销、弹簧、防转拨盘、插销；所述固定盘中心开孔，固定盘上表面开有安装孔；固定盘的...
【技术保护点】
1.一种变速器凸缘固定装置，其特征在于：包括固定盘（1）、过渡盘（2）、连接销（3）、弹簧（4）、防转拨盘（5）、插销（6）；所述固定盘（1）中心开孔，固定盘（1）上表面开有安装孔（13）；固定盘（1）的下端外缘处开有凹槽（12），固定盘（1）的下端面开有螺纹孔；过渡盘（2）中心开有孔，过渡盘（2）上表面开有连接孔（15），过渡盘（2）上表面靠近外缘的位置开有与凹槽对应的突起（14）；突起（14）和凹槽（12）均开有安装弹簧（4）的孔，突起（14）和凹槽（12）相对应孔中装入弹簧（4）；固定盘（1）和过渡盘（2）之间用连接销（3）连接；连接销（3）一端为螺纹，拧入固定盘（1...
【技术特征摘要】
1.一种变速器凸缘固定装置，其特征在于：包括固定盘（1）、过渡盘（2）、连接销（3）、弹簧（4）、防转拨盘（5）、插销（6）；所述固定盘（1）中心开孔，固定盘（1）上表面开有安装孔（13）；固定盘（1）的下端外缘处开有凹槽（12），固定盘（1）的下端面开有螺纹孔；过渡盘（2）中心开有孔，过渡盘（2）上表面开有连接孔（15），过渡盘（2）上表面靠近外缘的位置开有与凹槽对应的突起（14）；突起（14）和凹槽（12）均开有安装弹簧（4）的孔，突起（14）和凹槽（12）相对应孔中装入弹簧（4）；固定盘（1）和过渡盘（2）之间用连接销（3）连接；连接销（3）一端为螺纹，拧入固定盘（1）螺纹孔中，另一端卡在过渡盘（2）的连接孔（15）中；防转拨盘（5）中心开有孔；防转拨盘（5）...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓红，
申请(专利权)人：中国重汽集团大同齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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