一种轨道车辆空调低压保护方法技术

本发明专利技术公开了一种轨道车辆空调低压保护方法，属于轨道车辆空调设备技术领域，基于具有低压压力降载开关和旁通电磁阀的空调机组，所述低压压力降载开关设置在空调机组中压缩机的吸气端，所述旁通电磁阀的两端借助管路分别与压缩机的排气端和空调机组中蒸发器的输入端相通，其特征在于，包括压力降载进入步骤和压力降载退出步骤。本发明专利技术结合软硬件，通过卸载启动自动控制和压力降载自动控制，将空调系统的低压保护措施提前到发生低压故障前，可显著降低系统低压保护的故障率。

A low pressure protection method for air conditioning of rail vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆空调低压保护方法
本专利技术属于轨道车辆空调设备
，具体涉及一种轨道车辆空调低压保护方法。
技术介绍
轨道车辆现用的大部分空调主要仍为定频空调，其低压保护方法主要为硬件并采用低压开关，通过软件对低压开关的动作保护次数进行次数记录、故障锁死和故障清零等来实现制冷系统的低压保护。在外温较低的春秋过渡季节制冷，制冷时车内设定温度偏低和/或空调滤网脏堵导致送风量太小等原因，会使得空调机组的蒸发温度低于水的冰点，蒸发器出现结霜，进而低压开关动作上述的低压保护方法只能尽量避免系统被低压保护锁死，但是其保护都是基于低压开关已经发生动作的情况下的，未对制冷系统的运行进行预判性的自动控制以提前调节避免低压开关动作，此时制冷系统可能已经出现结霜喷水或者最终仍无法避免系统被低压保护锁死。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种轨道车辆空调低压保护方法，通过检测低压压力降载开关动作以及旁通电磁阀的打开和关闭，控制压缩机开启和关闭，将空调系统的低压保护措施提前到发生低压故障前，实现显著降低系统低压保护的故本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆空调低压保护方法，基于具有低压压力降载开关（2）和旁通电磁阀（11）的空调机组，所述低压压力降载开关（2）设置在空调机组中压缩机（3）的吸气端，所述旁通电磁阀（11）的两端借助管路分别与压缩机（3）的排气端和空调机组中蒸发器（9）的输入端相通，其特征在于，包括压力降载进入步骤和压力降载退出步骤，/n所述压力降载进入步骤包括：当空调控制系统检测到低压压力降载开关（2）动作时打开旁通电磁阀（11）；/n所述压力降载退出步骤包括：当空调控制系统检测到低压压力降载开关（2）复位且旁通电磁阀（11）已持续开启时间不小于3分钟时允许关闭旁通电磁阀（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆空调低压保护方法，基于具有低压压力降载开关（2）和旁通电磁阀（11）的空调机组，所述低压压力降载开关（2）设置在空调机组中压缩机（3）的吸气端，所述旁通电磁阀（11）的两端借助管路分别与压缩机（3）的排气端和空调机组中蒸发器（9）的输入端相通，其特征在于，包括压力降载进入步骤和压力降载退出步骤，
所述压力降载进入步骤包括：当空调控制系统检测到低压压力降载开关（2）动作时打开旁通电磁阀（11）；
所述压力降载退出步骤包括：当空调控制系统检测到低压压力降载开关（2）复位且旁通电磁阀（11）已持续开启时间不小于3分钟时允许关闭旁通电磁阀（11）。


2.根据权利要求1所述的轨道车辆空调低压保护方法，其特征在于，在所述压力降载进入步骤中空调控制系统检测到低压压力降载开关（2）没有复位且压缩机（3）已持续工作时间不小于30分钟则关闭对应压缩机（3）并保持通风，2-5分钟后允许压缩机（3）恢复启动。


3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆空调低压保护方法，其特征在于，还包括卸...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锦林，耿超，翟光波，尹彩红，
申请(专利权)人：石家庄国祥运输设备有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13