【技术实现步骤摘要】
一种车辆空调系统及控制方法
本专利技术涉及空调装置，尤其是一种车辆空调系统及控制方法。
技术介绍
现有车辆的空调控制系统一般可以根据设定温度与检测温度的差值自动控制空调的运行模式，如检测温度大于设定温度，则运行制冷模式，检测温度等于或者小于设定温度则运行通风模式；对于轨道类车辆，同一列车会应安装多台空调，每台空调单独控制不仅繁琐而且不利于统一调配，另一方面，当车辆运行在高海拔地区时，外界温度可能较低，而强烈的日光辐射可能导致车内温度较高，当空调运行在制冷模式时，容易导致蒸发单元结霜、制冷系统低压故障、液态制冷剂流入压缩机内造成压缩机润滑油稀释等，影响空调的效率。鉴于此提出本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于克服现有技术的不足，提供一种车辆空调系统，能够对不同区域温度进行检测，通过匹配不同的权重系数，计算出加权均值，从而有效控制空调机组的运行，以满足车内大部分区域的舒适性需求。本专利技术的另一个目的在于提供一种上述车辆空调系统的控制方法。为了实现第一目的，本专利技术采
【技术保护点】
1.一种车辆空调系统，包括空调机组和温度调节系统，其特征在于，所述温度调节系统包括，/n多个车内温度传感器，所述多个车内温度传感器配置为采集车辆不同区域的温度；/n数据处理器，与车内温度传感器连接，并对采集到的温度进行加权平均，得到加权均值；/n与空调机组连接的控制器，以及与控制器连接用于设定空调机组工作温度的温度设置模块；/n所述控制器与数据处理器连接，并根据加权均值和设定温度控制空调机组的运行，在加权均值大于设定温度时，控制器控制空调机组运行制冷模式。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆空调系统，包括空调机组和温度调节系统，其特征在于，所述温度调节系统包括，
多个车内温度传感器，所述多个车内温度传感器配置为采集车辆不同区域的温度；
数据处理器，与车内温度传感器连接，并对采集到的温度进行加权平均，得到加权均值；
与空调机组连接的控制器，以及与控制器连接用于设定空调机组工作温度的温度设置模块；
所述控制器与数据处理器连接，并根据加权均值和设定温度控制空调机组的运行，在加权均值大于设定温度时，控制器控制空调机组运行制冷模式。
2.根据权利要求1所述的一种车辆空调系统，其特征在于，
所述空调机组包括，
主循环系统，所述主循环系统包括通过循环管路依次连接的压缩机、冷凝单元、膨胀阀、气液混合器和蒸发单元，在循环管路内填充有制冷剂；
与主循环系统连接的旁路系统，所述旁路系统的入口设置在压缩机与冷凝单元之间，出口设置在压缩机与膨胀阀之间；所述控制器与旁路系统连接，并控制旁路系统的通断，在旁路系统连通时，将分流主循环系统中的制冷剂，使空调机组的制冷率下降。
3.根据权利要求2所述的一种车辆空调系统，其特征在于，所述温度调节系统还包括，用于检测大气温度的外部温度传感器，所述外部温度传感器与控制器连接，所述控制器根据外部温度传感器和/或车内温度传感器的检测温度控制旁路系统的通断。
4.根据权利要求2或3所述的一种车辆空调系统，其特征在于，所述旁路系统包括，与压缩机的输出口连接的第一管路，设置在第一管路上的开关阀，一端与第一管路连接，另一端与气液混合器连接的第二管路，所述控制器与开关阀连接，并控制开关阀动作，当开关阀打开时，旁路系统与主循环系统连通。
5.根据权利要求4所述的一种车辆空调系统，其特征在于，所述旁路系统还包括，第三管路，所述第三管路与压缩机的输入口连接，所述第一管路通过三通阀分别与第二管路和第三管路连接；所述三通阀与控制器连接，控制器与检测蒸发单元温度的感温包连接，并根据感温包的检测温度控制三通阀动作。
6.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒲栋，李树典，刘振环，刘洁，徐萌，苏晓峰，李丰，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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