轨道车辆空调低压保护方法技术

本发明专利技术公开了一种轨道车辆空调低压保护方法，属于轨道车辆空调设备技术领域，基于具有低压压力开关和旁通电磁阀的空调机组，所述低压压力开关设置在空调机组中压缩机的吸气端，所述旁通电磁阀的两端借助管路分别与压缩机的排气端和空调机组中蒸发器的输入端相通，其特征在于，包括温度降载进入步骤和温度降载退出步骤。本发明专利技术通过结合软硬件，通过卸载启动自动控制和温度降载自动控制，将空调系统的低压保护措施提前到发生低压故障前，可显著降低系统低压保护的故障率。

Low pressure protection method of air conditioner for rail vehicles

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆空调低压保护方法
本专利技术属于轨道车辆空调设备
，具体涉及一种轨道车辆空调低压保护方法。
技术介绍
轨道车辆现用的大部分空调主要仍为定频空调，其低压保护方法主要为硬件并采用低压开关，通过软件对低压开关的动作保护次数进行次数记录、故障锁死和故障清零等来实现制冷系统的低压保护。在外温较低的春秋过渡季节制冷，制冷时车内设定温度偏低和/或空调滤网脏堵导致送风量太小等原因，会使得空调机组的蒸发温度低于水的冰点，蒸发器出现结霜，进而低压开关动作上述的低压保护方法只能尽量避免系统被低压保护锁死，但是其保护都是基于低压开关已经发生动作的情况下的，未对制冷系统的运行进行预判性的自动控制以提前调节避免低压开关动作，此时制冷系统可能已经出现结霜喷水或者最终仍无法避免系统被低压保护锁死。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种轨道车辆空调低压保护方法，通过对新风温度和回风温度进行检测，并根据检测到的温度值打开或关闭旁通电磁阀以及控制压缩机开启或关闭，将空调系统的低压保护措施提前到发生低压故障前，实现显著降本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆空调低压保护方法，基于具有低压压力开关（1）和旁通电磁阀（11）的空调机组，所述低压压力开关（1）设置在空调机组中压缩机（3）的吸气端，所述旁通电磁阀（11）的两端借助管路分别与压缩机（3）的排气端和空调机组中蒸发器（9）的输入端相通，其特征在于，包括温度降载进入步骤和温度降载退出步骤：/n所述温度降载进入步骤包括：/n空调控制系统实时检测新风温度和回风温度，当检测到满足以下任一条件时打开旁通电磁阀（11）：/na.新风温度低于19℃且持续时间t1，t1取值范围为30~60秒；/nb.回风温度低于19℃且持续时间t2，t2取值范围为30~60秒；/nc.新风与回风温度均低于21...

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆空调低压保护方法，基于具有低压压力开关（1）和旁通电磁阀（11）的空调机组，所述低压压力开关（1）设置在空调机组中压缩机（3）的吸气端，所述旁通电磁阀（11）的两端借助管路分别与压缩机（3）的排气端和空调机组中蒸发器（9）的输入端相通，其特征在于，包括温度降载进入步骤和温度降载退出步骤：
所述温度降载进入步骤包括：
空调控制系统实时检测新风温度和回风温度，当检测到满足以下任一条件时打开旁通电磁阀（11）：
a.新风温度低于19℃且持续时间t1，t1取值范围为30~60秒；
b.回风温度低于19℃且持续时间t2，t2取值范围为30~60秒；
c.新风与回风温度均低于21℃且持续时间t3，t3取值范围为30~60秒；
所述温度降载退出步骤包括：
当空调控制系统检测到以下条件均满足且旁通电磁阀（11）已持续开启不小于3分钟时允许关闭旁通电磁阀（11）：
a.新风温度高于22℃且持续时间t4，t4取值范围为30~60秒；
b.回风温度高于22℃且持续时间t5，t5取值范围为30~60秒。


2.根据权利要求1所述的轨道车辆空调低压保护方法，其特征在于，在所述温度降载进入步骤中，如果空调控制系统一直未检测到满足允许旁通电磁阀（11）关闭的条件并且压缩机（3）已持续工作不小于30分钟时则关闭压缩机（3）并保...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锦林，翟光波，耿超，尹彩红，
申请(专利权)人：石家庄国祥运输设备有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13