本申请公开了一种汽车座椅用软硬度调节装置及汽车座椅，装置设置在汽车座椅的座椅面套下面，包括软性气囊和设置在所述软性气囊外的阀门组件；所述阀门组件包括节流阀和单向逆止阀；所述节流阀用于阻隔或连通所述软性气囊内的气体与外部气源；所述单向逆止阀的流通方向为由外至内，用于在外部气源压力大于软性气囊的腔体内气压时，往软性气囊内充入外部气源；所述软性气囊内填充有至少一种柔性填充物。本申请使得可以简单地通过关闭或开启节流阀以分别提供硬和软的两种座椅状态，单向逆止阀的设计一方面可以避免在硬的状态下气体的外流，另外还可在状态转换时，为软性气囊提供可恢复气压的气流通道。
A soft and hard adjusting device for car seat and car seat
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅用软硬度调节装置及汽车座椅
本公开一般涉及汽车座椅
，具体涉及一种汽车座椅用软硬度调节装置及汽车座椅。
技术介绍
近年来随着人们对座椅舒适度的了解与进步，发现传统的认为一把舒适的座椅具有包覆式符合人体工程的良好造型以及柔软透气性与支撑性外又逐步认识到座椅表面的软硬程度可实现智能化调节对舒适度的应用提升与研究有重要的意义和影响。现有的通过空气来调节座椅软硬度的结构具有以下缺点：由于采用电磁阀、气泵和控制器等配气结构及电子器件，使得汽车座椅用软硬度调节装置的造价高，且当电路及器件故障时，维修成本也较高。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种低成本的汽车座椅用软硬度调节装置和汽车座椅。第一方面本申请提供一种汽车座椅用软硬度调节装置，设置在汽车座椅的座椅面套下面，包括软性气囊和设置在所述软性气囊外的阀门组件；所述阀门组件包括节流阀和单向逆止阀；所述节流阀用于阻隔或连通所述软性气囊内的气体与外部气源，所述单向逆止阀的流通方向为由外至内，用于在外部气源压力大于软性气囊的腔体内气压时，往软性气囊内充入外部气源；所述软性气囊内填充有至少一种柔性填充物。根据本申请实施例提供的技术方案，所述阀门组件还包括溢流阀；所述软性气囊内的压力大于等于设定压力时，所述溢流阀用于将软性气囊内的气体排出，使得所述软性气囊内的压力降到设定压力。根据本申请实施例提供的技术方案，所述节流阀、单向逆止阀和溢流阀中的至少两种集成设置。根据本申请实施例提供的技术方案，所述软性气囊设有限高结构，用于限定软性气囊被挤压时的膨胀高度。根据本申请实施例提供的技术方案，所述节流阀为手动阀或电磁阀。根据本申请实施例提供的技术方案，所述软性气囊由两个以上的分气囊组成；所述分气囊之间气路连通。根据本申请实施例提供的技术方案，所述软性气囊的厚度范围为1cm-5cm。根据本申请实施例提供的技术方案，所述软性气囊的数量大于等于两个，多个软性气囊全部叠加或部分叠加设置。根据本申请实施例提供的技术方案，多个所述软性气囊分别设有独立的阀门组件，或，多个所述软性气囊全部或部分共用所述阀门组件。根据本申请实施例提供的技术方案，所述软性气囊上开设有若干贯穿囊体的导风孔道，所述导风孔道与所述软性气囊的充气腔隔绝，用于将软性气囊两侧的气体导通。根据本申请实施例提供的技术方案，所述柔性填充物为海绵、气溶胶、三维编织物、橡塑弹性结构体或纤维垫层中的至少一种。第二方面本申请提供一种汽车座椅，所述汽车座椅包括座椅泡棉和套在所述座椅泡棉外的座椅面套；所述座椅泡棉与所述座椅面套之间设有权利要求1至6任意一项所述的汽车座椅用软硬度调节装置。根据本申请实施例提供的技术方案，所述座椅泡棉邻近座椅面套的一侧开设有气囊预留槽；所述软性气囊放置在所述气囊预留槽内。根据本申请实施例提供的技术方案，所述软性气囊与座椅面套之间设有遮盖层。根据本申请实施例提供的技术方案，所述座椅泡棉与所述座椅面套之间设有加热垫。本申请的上述技术方案，通过提供一种主要有软性气囊及连接在软性气囊上的节流阀和单向截止阀组成的汽车座椅用软硬度调节装置，且软性气囊内填充有柔性填充物；使得可以简单地通过关闭或开启节流阀以分别提供硬和软的两种座椅状态，单向逆止阀的设计一方面可以避免在硬的状态下气体的外流，另外还可在状态转换时，为软性气囊提供可恢复气压的气流通道。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1至图5为本申请实施例1中座椅软硬度调节装置的结构示意图；图6至图11为本申请实施例2中座椅软硬度调节装置的结构示意图；图12-图21为本申请实施例3中座椅软硬度调节装置的结构示意图；图22为本申请实施例4中座椅软硬度调节装置的结构示意图；图23至图28为本申请实施例5中汽车座椅的结构示意图；图29为本申请中软性气囊的另一种实施方式的结构示意图；图中标号：1.软性气囊；2.第一气路；3.第二气路；4.节流阀；5.单向逆止阀；6.柔性填充物；7.分囊体；8.导风孔道；9、汽车座椅；10.座椅泡棉；11.座椅面套；12.气囊预留槽；13.遮盖层；14.加热垫；15.连接管；16.坐垫；17.靠背；18.风扇；19.风通风管；20.导风袋；21.手动开关；22.溢流阀；23.限高结构；24.总气管；25.第三气路；26.人体。具体实施方式下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。实施例1请参考图1为本实施例提供的一种汽车座椅用软硬度调节装置的结构示意图，该装置设置在汽车座椅9的座椅面套11的下面；该装置包括软性气囊1和设置在所述软性气囊1外的阀门组件；所述阀门组件包括节流阀4和单向逆止阀5；所述节流阀4用于阻隔或连通所述软性气囊1内的气体与外部气源；所述单向逆止阀5的流通方向为由外至内，用于在外部气源压力大于软性气囊1的腔体内气压时，往软性气囊1内充入外部气源；所述软性气囊1内填充有至少一种柔性填充物6。其中，阀门组件中节流阀4和逆止阀5的具体设置方式可选地采用以下方式：1、如图1所示，软性气囊1外分别设有第一气路2和第二气路3；所述第一气路2和其二气路3连通至所述软性气囊1的腔体内；所述第一气路2上安装有节流阀4；所述第二气路3上安装有单向逆止阀5；2、如图2所示，从软性气囊1的外侧设置一根总气管24；节流阀4安装在第一气路2上；单向逆止阀5安装在第二气路3上；第一气路2和第二气路3并联设置，且一端均同时与总气管24的端部连接；其中节流阀4的功能种类可选地采用以下两种阀门：1、只具有开和关功能的纯开关阀，例如采用杰安德气动的BUC/BUL系列的手动阀开关；2、如图3所示，节流阀4还可以是具有流量调节功能的开关阀；，该阀门具有控制进气和出气速度的功能；此时气体进入和排出囊体的速度可以通过节流阀4设置。例如可以采用金汉的304不锈钢气动快插手阀，即SA系列气源流量手动调节两端快插节流阀其中节流阀4也可以采用电子控制阀，对应电子控制阀设有输入模块和控制器，当乘坐人员通过输入模块输入软态要求的信号时，控制器控制电子控制阀开启；当乘坐人员通过输入模块输入硬态要求的信号时，控制器控制电子控制阀关闭。其中在本实施例中，节流阀4为手动阀，在其他实施例中，所述节流阀4可选地采用电磁阀；所述电磁阀连接有用于给所述电磁阀上电和断电的手动开关21。优选地，为了节省空间，节流阀4和单向本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅用软硬度调节装置，设置在汽车座椅(9)的座椅面套(11)下面，其特征在于，包括软性气囊(1)和设置在所述软性气囊(1)外的阀门组件；所述阀门组件包括节流阀(4)和单向逆止阀(5)；所述节流阀(4)用于阻隔或连通所述软性气囊(1)内的气体与外部气源；所述单向逆止阀(5)的流通方向为由外至内，用于在外部气源压力大于软性气囊(1)的腔体内气压时，往软性气囊(1)内充入外部气源；所述软性气囊(1)内填充有至少一种柔性填充物(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅用软硬度调节装置，设置在汽车座椅(9)的座椅面套(11)下面，其特征在于，包括软性气囊(1)和设置在所述软性气囊(1)外的阀门组件；所述阀门组件包括节流阀(4)和单向逆止阀(5)；所述节流阀(4)用于阻隔或连通所述软性气囊(1)内的气体与外部气源；所述单向逆止阀(5)的流通方向为由外至内，用于在外部气源压力大于软性气囊(1)的腔体内气压时，往软性气囊(1)内充入外部气源；所述软性气囊(1)内填充有至少一种柔性填充物(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅用软硬度调节装置，其特征在于，所述阀门组件还包括溢流阀(22)；所述软性气囊(1)内的压力大于等于设定压力时，所述溢流阀(22)用于将软性气囊(1)内的气体排出，使得所述软性气囊(1)内的压力降到设定压力。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅用软硬度调节装置，其特征在于，所述节流阀(4)、单向逆止阀(5)和溢流阀(22)中的至少两种集成设置。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅用软硬度调节装置，其特征在于，所述软性气囊(1)设有限高结构(23)，用于限定软性气囊(1)被挤压时的膨胀高度。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的汽车座椅用软硬度调节装置，其特征在于，所述节流阀(4)为手动阀或电磁阀。
6.根据权利要求1至4任意一项所述的汽车座椅用软硬度调节装置，其特征在于，所述软性气囊(1)由两个以上的分气囊(7)组成；所述分气囊(7)之间由气路连通。
7.根据权利要求1至4任意一项所述的汽车座椅用软硬度调节装置，其特征在于，所述软性气囊(1)的厚度范围为1cm-5cm。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，
申请(专利权)人：安闻汽车技术天津有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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