路面视频病害破损检测系统的车载式伸缩收纳结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种路面视频病害破损检测系统的车载式伸缩收纳结构，包括车体、伸缩移动机构和用于路面检测的破损检测箱；车体的后上方具有检测箱收纳腔，以及检测箱收纳腔具有门体；伸缩移动机构包括导向轨、滑动驱动组件和滑动组件；导向轨安装于检测箱收纳腔内；滑动组件滑移配合于导向轨上，以及滑动组件具有与门体连接并能启闭门体的联动杆；滑动驱动组件固定于检测箱收纳腔内，并且与滑动组件连接；破损检测箱设置于滑动组件上并随滑动组件往复移动，以及进出检测箱收纳腔。本实用新型专利技术能将路面检测的主要部件收至车体内，以延长主要部件的使用寿命，以及在非检测状态下便于车体的行驶。

Vehicle mounted retractable storage structure of pavement video damage detection system

【技术实现步骤摘要】
路面视频病害破损检测系统的车载式伸缩收纳结构
本技术涉及一种伸缩收纳结构，具体地涉及一种路面视频病害破损检测系统的车载式伸缩收纳结构。
技术介绍
车载式路面视频病害破损检测系统采用高速二维线扫描相机及高功率红外激光器组合技术，并配有高精度GPS和北斗定位系统，可自定义图片拍摄长度实现路面病害摄像并识别路面中包括裂缝、坑槽、拥抱、修补、松散、龟裂、沉陷等在内的所有病害类型和分析计算病害破损面积、破损率、损坏状况指数PCI指标，其横向和纵向分辨率可达1mm。上述系统中，主要的硬件为高速二维线扫描相机及高功率红外激光器，并且固定在车体后，便于扫描和检测。现有技术中，高速二维线扫描相机及高功率红外激光器固定悬挂在车体后方，导致扫描相机和红外激光器长期裸露在车体外部，影响其正常使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种路面视频病害破损检测系统的车载式伸缩收纳结构，能将路面检测的主要部件收至车体内，以延长主要部件的使用寿命，以及在非检测状态下便于车体的行驶。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种路面视频病害破损检测系统的车载式伸缩收纳结构，其特征是：包括车体、伸缩移动机构和用于路面检测的破损检测箱；所述车体的后上方具有检测箱收纳腔，以及检测箱收纳腔具有门体；所述伸缩移动机构包括导向轨、滑动驱动组件和滑动组件；所述导向轨安装于检测箱收纳腔内，以及导向轨的一端延伸至门体处；所述滑动组件滑移配合于导向轨上，以及滑动组件具有与门体连接并能启闭门体的联动杆；所述滑动驱动组件固定于检测箱收纳腔内，并且与滑动组件连接以带动滑动组件在导向轨上往复移动，以及滑动组件在往复移动的过程中能启闭门体；所述破损检测箱设置于滑动组件上并随滑动组件往复移动，以及进出检测箱收纳腔。优选的，所述滑动驱动组件包括电机、丝杠和螺母套；所述螺母套安装于滑动组件上，所述丝杠通过横梁固定于导向轨上，并且与螺母套连接，所述电机固定于横梁上并与丝杠连接，以带动丝杠转动。优选的，所述门体为上掀门结构。优选的，所述滑动组件还包括有滑板，所述滑板的两侧配合于导向轨。优选的，所述联动杆的一端铰接于门体上，另一端铰接于滑板上。本技术的优点为：可根据实际的使用情况，将破损检测箱收纳在检测箱收纳腔内，或是移出检测收纳腔进行路面检测，显著的提升了使用的灵活性，以及对破损检测箱及其内部硬件起到一定的保护作用，还能缩减车体在非检测情况下的长度，便于在拥堵路段的形式和停放。附图说明图1为本实施例所提供的路面视频病害破损检测系统的车载式伸缩收纳结构的示意图；图2为本实施例所提供的路面视频病害破损检测系统的车载式伸缩收纳结构的另一示意图；图3为图2中A部放大图。具体实施方式结合图1至图3对本技术路面视频病害破损检测系统的车载式伸缩收纳结构作进一步的说明。一种路面视频病害破损检测系统的车载式伸缩收纳结构，其特征是：包括车体1、伸缩移动机构和用于路面检测的破损检测箱3。所述车体1的后上方具有检测箱收纳腔11，以及检测箱收纳腔11具有门体6，检测箱收纳腔11的顶部隆起于车体1顶部，以便于破损检测箱3的收纳，同时不影响人员在检测箱收纳腔下方的活动。所述伸缩移动机构包括导向轨5、滑动驱动组件4和滑动组件2；所述导向轨5具有两条并且通过螺栓连接或者焊接的方式安装在检测箱收纳腔11的内侧壁上，以及导向轨5的一端延伸至门体6处，另一端延伸至检测箱收纳腔的内部；本实施例中，导向轨5优选为U型槽钢，以及两条U型槽钢的U型口相对应设置。所述滑动组件2滑移配合于导向轨5上，以及滑动组件2具有与门体6连接并能启闭门体6的联动杆22；所述滑动驱动组件4固定于检测箱收纳腔11内，并且与滑动组件2连接以带动滑动组件2在导向轨5上往复移动，以及滑动组件2在往复移动的过程中能启闭门体6，本实施例中，两根平行的导向轨5之间焊接有与导向轨5垂直的两块安装板7，即两块安装板7与两根导向轨5之间形成四边框型结构，滑动驱动组件4架设在两根安装板7上；所述破损检测箱3设置于滑动组件2上并随滑动组件2往复移动，以及进出检测箱收纳腔11，滑动组件2向门体6移动后，其部分位置位于检测箱收纳腔11的外侧，破损检测箱3安装于该部分位置上，从而随滑动组件2进出检测箱收纳腔11；本实施例中破损检测箱3内具有高速二维线扫描相机31及高功率红外激光器32。需要对路面进行检测时，利用滑动驱动组件4将破损检测箱3推出检测箱收纳腔11进行路面检测；当检测完成后，再利用滑动驱动组件4将破损检测箱3拉入检测箱收纳腔11中，进行存储，从而显著地提升了使用的灵活性，以及避免了破损检测箱3及其内部硬件长期风吹雨淋，提高了使用的寿命。本实施例进一步设置为：所述滑动驱动组件4包括电机43、丝杠41和螺母套42；所述螺母套42通过螺栓安装于滑动组件2上，所述丝杠41通过横梁即安装板固定于导向轨5上，并且与螺母套42连接，所述电机43固定于安装导向轨5上并与丝杠41连接，以带动丝杠41转动。该结构下，电机43带动丝杠41转动，丝杠41转动后，带动螺母套42以及与螺母套42连接的滑动组件2往复移动，实现对滑动组件2以及破损检测箱3的往复驱动。作为滑动驱动组件4的另一实施方式，滑动驱动组件4为电动推杆，该电动推杆通过螺栓固定在安装板上，电动推杆的伸缩杆与滑动组件2连接，带动滑动组件2在导向轨5上往复移动。本实施例进一步设置为：所述门体6为上掀门结构，上掀门打开后，能对破损检测箱3起到遮挡作用，即具有一定的挡雨效果，同时还能方便与联动杆22配合，实现启闭。本实施例进一步设置为：所述滑动组件2还包括有滑板21，所述滑板21的两侧面具有滑轮，所述滑轮配合于导向轨5内，该结构能够实现滑板21在导向轨5上的有效滑动配合，螺母套安装于滑板的下表面。本实施例进一步设置为：所述联动杆22的一端铰接于门体6上，另一端铰接于滑板21上。即门体6和滑板21上均具有铰接座，该铰接座包括两块定位板和架设在两块定位板之间的销杆，连动杆的两端分别通过铰接孔铰接在两个铰接座的销杆上。当滑板21朝向门体6移动时，该联动杆能将门体6往上顶，使得门体6开启，当滑板21背向门体6移动时，联动杆22拉动门体6下移，使得门体6关闭。如无特殊说明，本技术中，若有术语“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本技术中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面视频病害破损检测系统的车载式伸缩收纳结构，其特征是：包括车体、伸缩移动机构和用于路面检测的破损检测箱；/n所述车体的后上方具有检测箱收纳腔，以及检测箱收纳腔具有门体；/n所述伸缩移动机构包括导向轨、滑动驱动组件和滑动组件；/n所述导向轨安装于检测箱收纳腔内，以及导向轨的一端延伸至门体处；/n所述滑动组件滑移配合于导向轨上，以及滑动组件具有与门体连接并能启闭门体的联动杆；/n所述滑动驱动组件固定于检测箱收纳腔内，并且与滑动组件连接以带动滑动组件在导向轨上往复移动，以及滑动组件在往复移动的过程中能启闭门体；/n所述破损检测箱设置于滑动组件上并随滑动组件往复移动，以及进出检测箱收纳腔。/n

【技术特征摘要】
1.一种路面视频病害破损检测系统的车载式伸缩收纳结构，其特征是：包括车体、伸缩移动机构和用于路面检测的破损检测箱；
所述车体的后上方具有检测箱收纳腔，以及检测箱收纳腔具有门体；
所述伸缩移动机构包括导向轨、滑动驱动组件和滑动组件；
所述导向轨安装于检测箱收纳腔内，以及导向轨的一端延伸至门体处；
所述滑动组件滑移配合于导向轨上，以及滑动组件具有与门体连接并能启闭门体的联动杆；
所述滑动驱动组件固定于检测箱收纳腔内，并且与滑动组件连接以带动滑动组件在导向轨上往复移动，以及滑动组件在往复移动的过程中能启闭门体；
所述破损检测箱设置于滑动组件上并随滑动组件往复移动，以及进出检测箱收纳腔。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：嘉兴普勒斯交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33