烧结机台车低压密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了烧结机台车低压密封装置，其特征在于：包括罩在台车上的密封罩，所述密封罩包括设与两侧的侧密封板和设于上端的顶盖板；所述台车两侧设有侧密封水槽，所述侧密封板下端置于所述侧密封水槽内，所述台车上设有向两侧伸出至所述侧密封水槽内的台车垫板；所述台车上方设有配合密封所述顶盖板的顶部密封水槽。本实用新型专利技术烧结机台车低压密封装置，其结构简单，可很好的满足台车动态密封要求，且方便检修，具有较好的应用前景。

Low pressure sealing device of sintering machine trolley

【技术实现步骤摘要】
烧结机台车低压密封装置
本技术属于烧结设备
，更具体地说，涉及烧结机台车低压密封装置。
技术介绍
烧结生产做为高炉冶炼前非常重要的生产工序，也是能源消耗和烟气排污大户。随着国家能源和环保政策不断推进，除积极进行排放烟气装置治理外，源头治理是最经济的治理方式。烧结大烟道烟气循环利用技术既是一种符合节能环保工艺减排技术。由于循环烟气含有少量CO、二噁英等有害气体，另为实现最大减排，需要台车上方有一定密封空间，实现减少外部空气进入或杜绝循环烟气大量外溢出。目前绝大多数的烧结系统的台车是敞开式，烧结过程所需空气均来自台车上部。部分应用了热风循环或提高现场环境的企业在部分台车上做了部分固定密封罩，密封效果有限，且很影响烧结机日常台车检修，拆卸不方便。目前尚未有一种较好的应用于烟气循环技术的台车密封装置。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，可很好的满足台车动态密封要求，且方便检修的烧结机台车低压密封装置。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：所提供的这种烧结机台车低压密封装置，其特征在于：包括罩在台车上的密封罩，所述密封罩包括设与两侧的侧密封板和设于上端的顶盖板；所述台车两侧设有侧密封水槽，所述侧密封板下端置于所述侧密封水槽内，所述台车上设有向两侧伸出至所述侧密封水槽内的台车垫板；所述台车上方设有配合密封所述顶盖板的顶部密封水槽。为使上述技术方案更加详尽和具体，本技术还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：所述台车包括台车下部本体和设于所述台车下部本体上的台车栏板，所述台车垫板设于所述台车下部本体和所述台车栏板之间。所述台车垫板包括水平布置的垫板本体及竖直连接在所述垫板本体端部的侧挡板，所述侧挡板下端向下伸出至所述侧密封水槽内，所述侧挡板上端向上延伸。所述侧密封水槽的侧板上设有溢水口。所述顶盖板有多个拼接的盖板组成，包括第二顶盖板和第一顶盖板，所示第一顶盖板上设有穿过进气管的通孔。该密封装置还设有密封罩支架，所述密封罩支架包括设于所述台车两侧的侧支架和设于所述台车顶部的顶支架。所述侧密封水槽通过设于所述侧支架上的支撑杆连接支撑，且沿台车运行通过方向延伸布置。所述顶部密封水槽布置连接在所述顶支架上，所述顶部密封水槽包括两平行间隔布置的顶部纵向密封水槽，在所述顶部纵向密封水槽之间设有多个顶部横向密封水槽，所述第一顶盖板及第二顶盖板的边缘向下对应卡接至所述顶部密封水槽中。所述侧密封板的上端固定连接在所述纵向密封水槽下端面上。在所述密封罩沿台车运行通过方向的两端设有端密封结构，所述端密封结构包括竖直向下布置的端部刚性挡板和活动柔性刷，所述端部刚性挡板距台车料面间隔一定距离，所述活动柔性刷与台车料面接触，上端可转动的连接在密封罩支架上。本技术与现有技术相比，具有以下优点：本技术烧结机台车低压密封装置，其结构简单，可很好的满足台车动态密封要求，且方便检修，具有较好的应用前景。附图说明下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本技术密封罩侧面密封结构示意图；图2为图1中A处局部放大结构示意图；图3为密封罩顶部密封水槽布置结构示意图；图4为密封罩两端密封结构示意图。附图中标记：1、台车，2、进气管，3、密封罩支架，31、支架底座，32、侧支架，33、顶支架，4、侧密封水槽，41、溢水口，5、顶部密封水槽，51、顶部纵向密封水槽，52、顶部横向密封水槽，6、侧密封板，7、顶盖板，71、第一顶盖板，72、第二顶盖板，8、台车垫板，81、垫板本体，82、侧挡板，9、台车栏板，10、端部刚性挡板，11、活动柔性刷。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。本技术这种烧结机台车低压密封装置，如图1所示，包括罩在台车上的密封罩，密封罩包括设与两侧的侧密封板6和设于上端的顶盖板7；台车1两侧设有侧密封水槽4，侧密封板4下端置于侧密封水槽4内，台车1上设有向两侧伸出至侧密封水槽4内的台车垫板8，通过侧密封板4和连接在台车1上台车垫板8，实现在台车运行过程中侧边的水密封。台车1上方设有配合密封顶盖板7的顶部密封水槽5，顶盖板7置于顶部密封水槽5内，通过水位实现顶盖板非连接密封，保证良好密封效果的同时也可方便顶盖板的拆卸，方便检修。本技术中，台车1包括台车下部本体和设于台车下部本体上的台车栏板9，台车垫板8设于台车下部本体和台车栏板8之间，台车栏板上部空间用于装烧结料，台车垫板8设于两侧，对应侧密封水槽4布置，可在侧密封水槽4内移动，实现运行中的水密封。如图2中所示，台车垫板8包括水平布置的垫板本体81及竖直连接在垫板本体81端部的侧挡板82，侧挡板82下端向下伸出至侧密封水槽4内，侧挡板82上端向上延伸，即本实施例中，台车垫板8整体呈横置的T字型结构，横置T型钢板，一端头进入侧密封水槽4，通过水槽水位实现活动密封，另一端头能起到阻挡台车上散落料进入水槽。本技术中，如图2中所示，侧密封水槽4的两侧的侧板上设有溢水口41。溢水口41呈上端开口的U型结构，溢水口41设置一是能保持活动端台车的台车垫板8能在侧密封水槽4中自由移动，且有一定水平游动余地，防止台车错位卡阻水槽。系统使用时，水槽在中部有补水点持续补水，保持底部水槽水位能密封住T型垫板密封端，升高水位通过两端U型溢口流出至密封水回收系统，补水系统抽回能保持水循环，形成整个动态水密封过程。本技术中，如图3中所示，顶盖板7有多个拼接的盖板组成，包括第二顶盖板72和第一顶盖板71，第一顶盖板71上设有穿过进气管2的通孔，多个拼接盖板的结构设置可进一步方便拆卸检修。顶部密封水槽5布置连接在顶支架33上，顶部密封水槽5包括两平行间隔布置的顶部纵向密封水槽51，在顶部纵向密封水槽51之间设有多个顶部横向密封水槽52，活动的第一顶盖板71及第二顶盖板72的边缘向下对应卡接至顶部密封水槽5中，循环烟气的进气管2可根据需要设置多个，形成多个烟气入口。正常情况下，密封罩内控制为微负压，各水槽密封完全能满足密封需求，控制密封罩内废气外泄及减少外围空气进入。本技术中，该密封装置还设有密封罩支架3，如图1中所示密封罩支架包括设于台车1两侧的侧支架32和设于台车顶部的顶支架33。在侧支架32的下端设有支架底座31。密封罩支架3构成密封罩的骨架，为水槽和顶盖板等提供支撑作用。本技术中，侧密封水槽4通过设于侧支架32上的支撑杆连接支撑，且沿台车运行通过方向延伸布置，延伸到整个台面密封罩长度，实现对侧密封板6的固定密封和对台车垫板8的活动密封。侧密封板6的上端固定连接在纵向密封水槽51下端面上，下端伸入底部的侧密封水槽4，也通过水位实现非连接密封。本技术中，如图4中所示，在密封罩沿台车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.烧结机台车低压密封装置，其特征在于：包括罩在台车上的密封罩，所述密封罩包括设与两侧的侧密封板和设于上端的顶盖板；所述台车两侧设有侧密封水槽，所述侧密封板下端置于所述侧密封水槽内，所述台车上设有向两侧伸出至所述侧密封水槽内的台车垫板；所述台车上方设有配合密封所述顶盖板的顶部密封水槽。/n

【技术特征摘要】
1.烧结机台车低压密封装置，其特征在于：包括罩在台车上的密封罩，所述密封罩包括设与两侧的侧密封板和设于上端的顶盖板；所述台车两侧设有侧密封水槽，所述侧密封板下端置于所述侧密封水槽内，所述台车上设有向两侧伸出至所述侧密封水槽内的台车垫板；所述台车上方设有配合密封所述顶盖板的顶部密封水槽。


2.按照权利要求1所述的烧结机台车低压密封装置，其特征在于：所述台车包括台车下部本体和设于所述台车下部本体上的台车栏板，所述台车垫板设于所述台车下部本体和所述台车栏板之间。


3.按照权利要求2所述的烧结机台车低压密封装置，其特征在于：所述台车垫板包括水平布置的垫板本体及竖直连接在所述垫板本体端部的侧挡板，所述侧挡板下端向下伸出至所述侧密封水槽内，所述侧挡板上端向上延伸。


4.按照权利要求3所述的烧结机台车低压密封装置，其特征在于：所述侧密封水槽的侧板上设有溢水口。


5.按照权利要求1所述的烧结机台车低压密封装置，其特征在于：所述顶盖板有多个拼接的盖板组成，包括第二顶盖板和第一顶盖板，所示第一顶盖板上设有穿过进气管的通孔。


6.按照权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：周江虹，刘益勇，吴志勇，张晓萍，杨业，于敬，王军，王文，艾文兵，
申请(专利权)人：马鞍山钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34