【技术实现步骤摘要】
一种新型液压密封结构
本技术涉及机械密封领域，尤其涉及一种新型液压密封结构。
技术介绍
目前，减速机类输入、输出轴密封均采用普通丁腈橡胶或氟胶骨架油封，此类油封在使用过程中，与轴磨合面采用弹簧预紧，随着减速机的运行，旋转轴与油封摩擦产生热量，同时在长期运行中，轴与密封均会产生摩擦损耗，或者密封唇口磨损而发生漏油、或者轴与密封的结合面的轴上磨损产生沟槽而造成润滑油泄露，这两方面是减速机泄露的主要原因。分析密封磨损的根本原因是减速机运行过程中，一般油的温度在50摄氏度作用，持续的高温环境及油传递热量的延迟性造成油封材质老化变质，需要频繁更换密封，尤其是对于输入、输出轴端带联轴器的密封，安装拆卸困难，无法实现不停机状态下更换的维修目的。分析轴磨损根本原因是由于骨架油封的结构形式造成，骨架油封采用弹簧预紧，油封唇与轴在预紧力的作用下，随着轴的转动而产生摩擦力，摩擦力大小取决于预紧力的大小，预紧力过小造成油泄露，预紧力过大则会造成加大油封和轴的磨损，据统计，每更换三次油封将造成轴磨损无法使用，增加了工业修复的成本投入。...
【技术保护点】
1.一种新型液压密封结构，包括密封主体，所述密封主体呈环形，环绕设于减速机轴上，位于密封主体前部，为减速机轴定向侧板，其特征在于：所述密封主体由弹性材料一体注塑而成，其内部设有中空形式的注液腔；/n位于密封主体上部设有入液口，位于密封主体底部设有出液口；/n所述入液口与出液口与设备冷却液或循环油管路连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型液压密封结构，包括密封主体，所述密封主体呈环形，环绕设于减速机轴上，位于密封主体前部，为减速机轴定向侧板，其特征在于：所述密封主体由弹性材料一体注塑而成，其内部设有中空形式的注液腔；
位于密封主体上部设有入液口，位于...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙瑜，刘金龙，
申请(专利权)人：济宁艾力工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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