门锁加强板、门锁加强板连接结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种门锁加强板、门锁加强板的连接结构及车辆，属于车辆技术领域，包括第一加强板、第二加强板和半合围侧板；第二加强板一边与第一加强板的一边相连，且与第一加强板呈一定的夹角；半合围侧板与第二加强板的其余各边相连，半合围侧板和第二加强板构成具有开放腔体的盒型结构，半合围侧板具有用于与座椅锁钩加强板连接的第一传力部和用于与轮罩外板连接的第二传力部。本实用新型专利技术提供的门锁加强板，能够形成有效的传力通道，将车门开闭过程中的力传递到周边钣金件，为车门开闭提供有效的支撑，同时在一定程度上吸收车门关闭振动产生的声音，提升车身的NVH性能和车门声品质。

Door lock reinforcing plate, connection structure of door lock reinforcing plate and vehicle

【技术实现步骤摘要】
门锁加强板、门锁加强板连接结构及车辆
本技术属于车辆
，更具体地说，是涉及一种门锁加强板、门锁加强板的连接结构及车辆。
技术介绍
门锁加强板用于使后门门锁安装处获得足够的刚度，满足车辆结构耐久性的要求。目前，后门门锁加强板在后门门锁的安装面上与侧围外板点焊连接(如图6所示)，存在如下缺陷：(1)门锁加强板与周边钣金件(如轮罩外板没有接触，为悬空状态，参见图6中B处所示)未形成有效的传力通道，在车门开启或者关闭的受力过程中，门锁加强板为悬臂结构支撑门锁，强度较弱，无法为门锁提供足够的强度，在客户长期的使用过程中易出现变形，进而造成焊点处开裂的风险，影响整车的质量；(2)车门开闭的过程中易出现空腔振动，而现有门锁加强板为薄板式结构，对空腔振动产生的声音无法起到吸振的效果，影响车门声品质的提升。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种门锁加强板，以解决现有技术中存在的门锁加强板支撑强度差、空腔振动影响车门开闭质量的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种门锁加强板，包括第一加强板、第二加强板和半合围侧板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.门锁加强板，其特征在于，包括：/n第一加强板，用于与侧围外板连接；/n第二加强板，其一边与所述第一加强板的一边相连，且与所述第一加强板呈一定的夹角，所述第二加强板用于与侧围外板连接；/n半合围侧板，与所述第二加强板的其余各边相连，半合围于所述第二加强板，所述半合围侧板和所述第二加强板构成具有开放腔体的盒型结构，且所述半合围侧板与所述第一加强板分设在所述第二加强板相对的两侧，所述半合围侧板具有用于与座椅锁钩加强板连接的第一传力部和用于与轮罩外板连接的第二传力部。/n

【技术特征摘要】
1.门锁加强板，其特征在于，包括：
第一加强板，用于与侧围外板连接；
第二加强板，其一边与所述第一加强板的一边相连，且与所述第一加强板呈一定的夹角，所述第二加强板用于与侧围外板连接；
半合围侧板，与所述第二加强板的其余各边相连，半合围于所述第二加强板，所述半合围侧板和所述第二加强板构成具有开放腔体的盒型结构，且所述半合围侧板与所述第一加强板分设在所述第二加强板相对的两侧，所述半合围侧板具有用于与座椅锁钩加强板连接的第一传力部和用于与轮罩外板连接的第二传力部。


2.如权利要求1所述的门锁加强板，其特征在于，所述半合围侧板向远离所述第二加强板的方向逐渐张开。


3.如权利要求1所述的门锁加强板，其特征在于，所述第二加强板与所述第一加强板一体成型。


4.如权利要求1至3任一项所述的门锁加强板，其特征在于，所述第一传力部为向远离所述腔体方向延伸的翻边。


5.如权利要求1至3任一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李开扉，陆超，彭占彪，张磊，桑兵兵，万劲，张波，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13