一种立体车库提升机的导向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种立体车库提升机的导向装置，包括导板，所述导板的一侧固定连接有固定块，所述固定块上转动连接有螺杆，所述螺杆远离固定块的一端转动套接有支撑块，所述螺杆远离固定块的一端固定连接有旋钮，所述螺杆上螺纹套接有对称设置的两个固定板，所述导板上设有与固定板对应的滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述固定板上设有与滑杆对应的贯穿口，所述导板远离螺杆的一侧设有对称设置两个导轮。本实用新型专利技术通过多处支撑机构的设置，使导向装置的稳定性得到了提高，从而保证了提升机的稳定性。

A guide device of elevator in stereoscopic garage

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库提升机的导向装置
本技术涉及导向设备
，尤其涉及一种立体车库提升机的导向装置。
技术介绍
立体车库内设置有提升井道，提升井道内设置有提升机。提升机在提升井道内上下运行以对立体车库内的停车位进行车辆交换。提升井道四角竖直设置有导轨，提升机四角设置有导向装置，导向装置沿导轨运行以保持提升机运行稳定。但是现有的立体车库提升机的导向装置组成机构较为简单，导向装置的稳定性较差，从而影响提升机的提升稳定性。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中立体车库提升机的导向装置组成机构较为简单，导向装置稳定性较差的问题，而提出的一种立体车库提升机的导向装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种立体车库提升机的导向装置，包括导板，所述导板的一侧固定连接有固定块，所述固定块上转动连接有螺杆，所述螺杆远离固定块的一端转动套接有支撑块，所述螺杆远离固定块的一端固定连接有旋钮，所述螺杆上螺纹套接有对称设置的两个固定板，所述导板上设有与固定板对应的滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆一，所述固定板上设有与滑杆一对应的贯穿口，所述导板远离螺杆的一侧设有对称设置两个导轮，所述导轮与导板之间通过支撑杆连接，所述导板上设有与支撑杆对应的滑腔，所述导板靠近导轮的一侧固定连接有对称设置的两个L型限位块。优选地，所述导板靠近旋钮的一侧设有滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆二，所述滑杆二上滑动套接有L型卡杆，所述旋钮上环绕设有与L型卡杆对应的多个卡槽，所述滑杆二上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与L型卡杆和滑槽的内壁固定连接。优选地，所述支撑杆位于滑腔内的一端连接有卡块。优选地，两个所述固定板相对的一侧均固定粘接有缓冲垫。优选地，所述导轮靠近支撑杆的一侧与导板的外壁通过多个阻尼减震器连接。优选地，所述L型限位块远离导板的一端转动连接有多个钢珠。本技术中，先利用L型限位块将导板卡接在导轨上，同时导轮和钢珠的设置，可以减小导板与导轨之间的摩擦力，同时阻尼减震器的设置，可以对导轮起到一定的减震缓冲作用，然后转动旋钮带动螺杆转动，从而带动两个支撑块使装置与提升机构相连接，同时滑杆一可以有效防止支撑块晃动，同时L型卡杆可以有效的对旋钮进行固定。本技术通过多处支撑机构的设置，使导向装置的稳定性得到了提高，从而保证了提升机的稳定性。附图说明图1为本技术提出的一种立体车库提升机的导向装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种立体车库提升机的导向装置L型限位块处的俯视结构示意图；图3为图1的A处结构示意图。图中：1导板、2固定块、3螺杆、4支撑块、5旋钮、6固定板、7滑杆、8导轮、9支撑杆、10L型限位块、11滑杆、12L型卡杆、13弹簧、14卡块、15阻尼减震器、16钢珠。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种立体车库提升机的导向装置，包括导板1，导板1的一侧固定连接有固定块2，用于支撑螺杆3，固定块2上转动连接有螺杆3，用于带动支撑块4移动，螺杆3远离固定块2的一端转动套接有支撑块4，用于支撑螺杆3，螺杆3远离固定块2的一端固定连接有旋钮5，用于转动螺杆3，螺杆3上螺纹套接有对称设置的两个固定板6，用于将装置与提升机构相连接，导板1上设有与固定板6对应的滑槽，滑槽内固定连接有滑杆一7，用于支撑固定板6，固定板6上设有与滑杆一7对应的贯穿口，导板1远离螺杆3的一侧设有对称设置两个导轮8，用于支撑导板1，导轮8与导板1之间通过支撑杆9连接，用于支撑导轮8，导板1上设有与支撑杆9对应的滑腔，导板1靠近导轮8的一侧固定连接有对称设置的两个L型限位块10，用于支撑导板1。本技术中，导板1靠近旋钮5的一侧设有滑槽，滑槽内固定连接有滑杆二11，滑杆二11上滑动套接有L型卡杆12，用于支撑L型卡杆12，旋钮5上环绕设有与L型卡杆12对应的多个卡槽，滑杆二11上套设有弹簧13，弹簧13的两端分别与L型卡杆12和滑槽的内壁固定连接，用于对L型卡杆12起到一定的弹性支撑，支撑杆9位于滑腔内的一端连接有卡块14，防止支撑杆9从滑腔内脱落，两个固定板6相对的一侧均固定粘接有缓冲垫，用于对提升机构起到一定的弹性缓冲作用，导轮8靠近支撑杆9的一侧与导板1的外壁通过多个阻尼减震器15连接，用于对导轮8起到一定的减震缓冲作用，L型限位块10远离导板1的一端转动连接有多个钢珠16，用于减小L型限位块10与导轨之间的摩擦力。本技术中，先利用L型限位块10将导板1卡接在导轨上，同时导轮8和钢珠16的设置，可以减小导板1与导轨之间的摩擦力，同时阻尼减震器15的设置，可以对导轮8起到一定的减震缓冲作用，然后转动旋钮5带动螺杆3转动，从而带动两个支撑块4使装置与提升机构相连接，同时滑杆一7可以有效防止支撑块4晃动，同时L型卡杆12可以有效的对旋钮5进行固定。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库提升机的导向装置，包括导板（1），其特征在于，所述导板（1）的一侧固定连接有固定块（2），所述固定块（2）上转动连接有螺杆（3），所述螺杆（3）远离固定块（2）的一端转动套接有支撑块（4），所述螺杆（3）远离固定块（2）的一端固定连接有旋钮（5），所述螺杆（3）上螺纹套接有对称设置的两个固定板（6），所述导板（1）上设有与固定板（6）对应的滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆一（7），所述固定板（6）上设有与滑杆一（7）对应的贯穿口，所述导板（1）远离螺杆（3）的一侧设有对称设置两个导轮（8），所述导轮（8）与导板（1）之间通过支撑杆（9）连接，所述导板（1）上设有与支撑杆（9）对应的滑腔，所述导板（1）靠近导轮（8）的一侧固定连接有对称设置的两个L型限位块（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种立体车库提升机的导向装置，包括导板（1），其特征在于，所述导板（1）的一侧固定连接有固定块（2），所述固定块（2）上转动连接有螺杆（3），所述螺杆（3）远离固定块（2）的一端转动套接有支撑块（4），所述螺杆（3）远离固定块（2）的一端固定连接有旋钮（5），所述螺杆（3）上螺纹套接有对称设置的两个固定板（6），所述导板（1）上设有与固定板（6）对应的滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆一（7），所述固定板（6）上设有与滑杆一（7）对应的贯穿口，所述导板（1）远离螺杆（3）的一侧设有对称设置两个导轮（8），所述导轮（8）与导板（1）之间通过支撑杆（9）连接，所述导板（1）上设有与支撑杆（9）对应的滑腔，所述导板（1）靠近导轮（8）的一侧固定连接有对称设置的两个L型限位块（10）。


2.根据权利要求1所述的一种立体车库提升机的导向装置，其特征在于，所述导板（1）靠近旋钮（5）的一侧设有滑槽，所述滑槽内固定连接有滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：陈爱玲，
类型：新型
国别省市：河北;13