一种防外观缺陷的桥面现浇防撞护栏模板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防外观缺陷的桥面现浇防撞护栏模板，包括第一模板和第二模板，第二模板两端的顶部和底部均固定连接有定位板，第一模板两端均固定连接有凹型限位板，第一模板的另一侧呈矩形阵列设置有四个固定环，固定环通过T型插销与第一模板的另一侧转动连接，固定环的底端固定连接有固定板，第一模板和第二模板顶部两侧均对称设置有支撑机构。本实用新型专利技术利用第一模板和第二模板拼接时，定位板插入凹型限位板内，起到一个准确定位的作用，再配合固定板通过固定环和T型插销转动与定位板卡接，实现第一模板和第二模板直接的锁紧固定，提高了第一模板和第二模板安装和拆卸的便捷性，降低了员工的劳动强度。

A cast-in-place anti-collision guardrail formwork for bridge deck to prevent appearance defects

【技术实现步骤摘要】
一种防外观缺陷的桥面现浇防撞护栏模板
本技术涉及防护栏模板领域，特别涉及一种防外观缺陷的桥面现浇防撞护栏模板。
技术介绍
随着交通道路的不断建设，许多地方为了方便汽车和行人通过都架设的桥梁，同时为了提高汽车在桥面上行驶的安全性，在建设桥梁时往往都会在桥面的两边侧浇筑防撞护栏，用来防止汽车在桥面上发生交通事故时，汽车冲出桥面，造成更大了交通事故。目前对于桥面防护栏的浇筑大多都是在桥面两边侧绑扎钢筋，然后将护栏模板包裹住钢筋，最后使用混凝土进行浇灌，而现今使用的护栏模板在包裹绑扎的钢筋时都是使用螺栓螺母进行拧紧固定，这种固定方式不仅加大了员工的操作难度，同时增大了员工的劳动强度，不便于使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防外观缺陷的桥面现浇防撞护栏模板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防外观缺陷的桥面现浇防撞护栏模板，包括第一模板和第二模板，所述第二模板贴合设置于第一模板的一侧，所述第二模板两端的顶部和底部均固定连接有定位板，所述第一模板两端的顶部和底部均固定连接有与定位板相匹配的凹型限位板，所述定位板与凹型限位板活动穿插连接，所述第一模板的另一侧呈矩形阵列设置有四个固定环，四个所述固定环均通过T型插销与第一模板的另一侧转动连接，所述固定环的底端固定连接有固定板，所述第一模板和第二模板的另一侧顶部的两侧均对称设置有支撑机构。优选的，四个所述定位板顶端的一侧开设有第一卡槽，四个所述固定板一侧的底部均开设有与第一卡槽相匹配的第二卡槽，所述第一卡槽与第二卡槽活动卡接。优选的，所述支撑机构包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第二支撑杆设置于第一支撑杆的底端。优选的，所述第一模板和第二模板的另一侧顶部的两侧均对称固定连接有两个固定块，相邻两个所述固定块之间转动连接有销轴，且所述销轴与第一支撑杆的顶部固定穿插连接。优选的，所述第一支撑杆的底端固定连接有第一螺杆，所述第二支撑杆的顶端固定连接有第二螺杆，所述第一螺杆的底端通过六角螺母接头与第二螺杆的顶端固定连接。优选的，所述第一模板和第二模板的底部均固定卡接有底板。本技术的技术效果和优点：1、本技术利用第一模板和第二模板拼接时，定位板插入凹型限位板内，起到一个准确定位的作用，同时对第一模板和第二模板起到一个限位作用，再配合固定板通过固定环和T型插销转动与定位板卡接，实现第一模板和第二模板直接的锁紧固定，提高了第一模板和第二模板安装和拆卸的便捷性，降低了员工的劳动强度；2、本技术利用设置的支撑机构能够对第一模板和第二模板的两侧起到一个支撑的作用，同时还能够根据具体需求调整对第一模板和第二模板的支撑角度和支撑高度，提高第一模板和第二模板在浇筑时的稳定性。附图说明图1为本技术立体结构示意图。图2为本技术图1的A处放大结构示意图。图3为本技术图1的B处放大结构示意图。图4为本技术图1的C处放大结构示意图。图中：1、第一模板；2、第二模板；3、定位板；4、凹型限位板；5、第二卡槽；6、固定环；7、T型插销；8、固定板；9、固定块；10、销轴；11、第一支撑杆；12、第一螺杆；13、第二螺杆；14、六角螺母接头；15、第二支撑杆；16、底板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-4所示的一种防外观缺陷的桥面现浇防撞护栏模板，包括第一模板1和第二模板2，第二模板2贴合设置于第一模板1的一侧，第一模板1和第二模板2贴合设置从而将绑扎的钢筋包裹起到进行浇筑，第二模板2两端的顶部和底部均固定连接有定位板3，第一模板1两端的顶部和底部均固定连接有与定位板3相匹配的凹型限位板4，定位板3与凹型限位板4活动穿插连接，利用将定位板3插入第一模板1上对应位置的凹型限位板4内，从而快速完成第一模板1和第二模板2的拼装，第一模板1的另一侧呈矩形阵列设置有四个固定环6，四个固定环6均通过T型插销7与第一模板1的另一侧转动连接，利用T型插销7与第一模板1的另一侧固定连接，固定环6与T型插销7活动套接，使得固定环6能够围绕T型插销7转动，从而调整固定板8的位置，固定环6的底端固定连接有固定板8，四个定位板3顶端的一侧开设有第一卡槽，四个固定板8一侧的底部均开设有与第一卡槽相匹配的第二卡槽5，第一卡槽与第二卡槽5活动卡接，利用第一卡槽与第二卡槽5活动卡接，使定位板3的位置保持固定，从而完成对第一模板1和第二模板2的锁紧固定，第一模板1和第二模板2的另一侧顶部的两侧均对称固定连接有两个固定块9，相邻两个固定块9之间转动连接有销轴10，且销轴10与第一支撑杆11的顶部固定穿插连接，利用销轴10的两端分别与两个固定块9的一侧转动连接，第一支撑杆11与销轴10固定穿插连接，使第一支撑杆11能够转动一定的角度，从而调整对第一模板1和第二模板2的支撑角度，第一支撑杆11的底端固定连接有第一螺杆12，第二支撑杆15的顶端固定连接有第二螺杆13，第一螺杆12的底端通过六角螺母接头14与第二螺杆13的顶端固定连接，利用第一螺杆12和第二螺杆13分别与六角螺母接头14的两头螺纹连接，通过改变转动六角螺母接头14的方向使第一螺杆12和第二螺杆13缩入或伸出六角螺母接头14，从而调整第一支撑杆11和第二支撑杆15之间的距离，从而调整第一支撑杆11和第二支撑杆15的支撑长度。第一模板1和第二模板2的底部均固定卡接有底板16，增大第一模板1和第二模板2与桥面的接触面积，从而提高第一模板1和第二模板2放置的稳定性。本实用工作原理：在进行防撞护栏的浇筑时，将第一模板1垂直放置在绑扎钢筋的一侧，将第二模板2垂直放置在绑扎钢筋的另一侧，同时使定位板3插入对应位置的凹型限位板4的内腔，手动转动固定板8，使固定板8通过固定环6围绕着T型插销7转动到相邻位置的定位板3的顶端，然后相向挤压第一模板1和第二模板2，使第一模板1和第二模板2相互靠拢，紧密贴合，当第一模板1和第二模板2完全靠拢贴合时，定位板3顶端的第一卡槽刚好完全延伸到第一模板1的外部，此时固定板8上的第二卡槽5卡入第一卡槽内，对第一模板1和第二模板2之间进行锁紧固定，同时保证第一模板1与第二模板2之间的紧密贴合，最后转动支撑机构，使支撑机构分别对第一模板1和第二模板2的一侧进行支撑，保持第一模板1和第二模板2在浇筑时的稳定性。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防外观缺陷的桥面现浇防撞护栏模板，包括第一模板(1)和第二模板(2)，其特征在于：所述第二模板(2)贴合设置于第一模板(1)的一侧，所述第二模板(2)两端的顶部和底部均固定连接有定位板(3)，所述第一模板(1)两端的顶部和底部均固定连接有与定位板(3)相匹配的凹型限位板(4)，所述定位板(3)与凹型限位板(4)活动穿插连接，所述第一模板(1)的另一侧呈矩形阵列设置有四个固定环(6)，四个所述固定环(6)均通过T型插销(7)与第一模板(1)的另一侧转动连接，所述固定环(6)的底端固定连接有固定板(8)，所述第一模板(1)和第二模板(2)的另一侧顶部的两侧均对称设置有支撑机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种防外观缺陷的桥面现浇防撞护栏模板，包括第一模板(1)和第二模板(2)，其特征在于：所述第二模板(2)贴合设置于第一模板(1)的一侧，所述第二模板(2)两端的顶部和底部均固定连接有定位板(3)，所述第一模板(1)两端的顶部和底部均固定连接有与定位板(3)相匹配的凹型限位板(4)，所述定位板(3)与凹型限位板(4)活动穿插连接，所述第一模板(1)的另一侧呈矩形阵列设置有四个固定环(6)，四个所述固定环(6)均通过T型插销(7)与第一模板(1)的另一侧转动连接，所述固定环(6)的底端固定连接有固定板(8)，所述第一模板(1)和第二模板(2)的另一侧顶部的两侧均对称设置有支撑机构。


2.根据权利要求1所述的一种防外观缺陷的桥面现浇防撞护栏模板，其特征在于：四个所述定位板(3)顶端的一侧开设有第一卡槽，四个所述固定板(8)一侧的底部均开设有与第一卡槽相匹配的第二卡槽(5)，所述第一卡槽与第二卡槽(5)活动卡接。


3.根据权利要求1所述的一种防外观缺...

【专利技术属性】
技术研发人员：王江义，刘安刚，倪志军，
申请(专利权)人：湖北长江路桥股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42