一种沥青路面裂缝修补找平填充结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种沥青路面裂缝修补找平填充结构，属于沥青路面技术领域，该裂缝修补找平填充结构包括位于路面上的裂缝，裂缝内填充有修补填充层，裂缝表面两侧开设有扩缝槽，扩缝槽位于裂缝上方且与路面之间形成横向接触面，扩缝槽内设置有找平板，找平板沿裂缝长度方向设置有多个，多个找平板为等间距设置，找平板位于扩缝槽底部且与裂缝上部开口处接触，找平板支撑在横向接触面上，找平板位于修补填充层上方；相邻找平板之间设置有找平填充层，找平填充层上表面与找平板顶面平齐，扩缝槽内设置有面层，面层位于找平填充层和找平板上表面，解决了裂缝修补填充结构在车辆长期碾压下，容易出现裂缝修补结构沉陷的问题。

A kind of filling structure for asphalt pavement crack repair and leveling

【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面裂缝修补找平填充结构
本技术涉及沥青路面
，特别涉及一种沥青路面裂缝修补找平填充结构。
技术介绍
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。裂缝是沥青路面常见的病害，对道路的危害极大，特别在冬季和春季，因时有雨、雪水渗入，在行车荷载的作用下，使本来就处于裂缝状态的路面病害更加趋于严重，最终导致破坏。沥青路面开槽灌缝是常见的一种沥青路面修补方式，现有开槽灌缝先通过扩缝处理使裂缝加宽，然后再灌入灌缝材料，如此设计，虽然可以修补裂缝，但是裂缝两侧路面长期受到车辆碾压，内部结构已经十分稳定，而裂缝修补结构为新灌入的填充结构，容易因车辆碾压而向下沉陷，从而导致裂缝修补处上表面低于两侧路面，降低了路面的平整性，容易产生积水，且会影响路面整体美观。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种沥青路面裂缝修补找平填充结构，其解决了裂缝修补填充结构在车辆长期碾压下，容易出现裂缝修补结构沉陷的问题。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种沥青路面裂缝修补找平填充结构，包括位于路面上的裂缝，所述裂缝内填充有修补填充层，所述裂缝表面两侧开设有扩缝槽，所述扩缝槽位于所述裂缝上方且与所述路面之间形成横向接触面，所述扩缝槽内设置有找平板，所述找平板沿所述裂缝长度方向设置有多个，多个所述找平板为等间距设置，所述找平板位于所述扩缝槽底部且与所述裂缝上部开口处接触，所述找平板支撑在所述横向接触面上，所述找平板位于所述修补填充层上方；相邻所述找平板之间设置有找平填充层，所述找平填充层上表面与所述找平板顶面平齐，所述扩缝槽内设置有面层，所述面层位于所述找平填充层和所述找平板上表面。采用上述结构，修补时，先在裂缝两侧开设扩缝槽，使扩缝槽底面两侧与路面内部形成新的横向接触面，并清理裂缝和扩缝槽内的碎石、碎渣等杂质，然后在裂缝内填充修补填充层。根据扩缝槽宽度，选择合适长度的找平板，将找平板嵌在扩缝槽内，相邻找平板间隔20-50cm，然后再在相邻找平板之间填充找平填充层，并在找平填充层以及找平板表面施加一层面层，面层与路面表面平齐。找平板的设置，一方面起到支撑的作用，可以将车辆荷载传送到路面和裂缝修补填充层上，减轻裂缝修补填充层荷载，减少裂缝修补找平填充结构沉陷；另一方面和找平填充层共同起到找平填充的作用，方便修补，且提高了修补平整度，修补质量较好。进一步优化为：所述修补填充层上方设置有防水层，所述防水层位于所述裂缝上部开口处且位于所述修补填充层与所述找平板底面之间。采用上述结构，减少渗水，防水性较好，提高了裂缝修补找平填充结构的稳定性。进一步优化为：所述防水层由聚合物水泥基防水涂料涂覆而成。采用上述结构，聚合物水泥基防水涂料是由合成高分子聚合物乳液及各种添加剂优化组合而成的液料和配套的粉料复合而成的双组份防水涂料，是一种既具有合成高分子聚合物材料弹性高、又有无机材料耐久性好的防水材料，防水作用较好。进一步优化为：所述修补填充层、找平填充层和所述面层均为改性沥青层。采用上述结构，改性沥青是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂)，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料，稳定性较好，经久耐用。进一步优化为：所述找平板由钢板加工而成。采用上述结构，承重性较好，不易变形，经久耐用。综上所述，本技术具有以下有益效果：修补时，先在裂缝两侧开设扩缝槽，使扩缝槽底面两侧与路面内部形成新的横向接触面，并清理裂缝和扩缝槽内的碎石、碎渣等杂质，然后在裂缝内灌入改性沥青，使其在裂缝内形成修补填充层，并在修补填充层表面涂刷聚合物水泥基防水涂料，形成防水层。根据扩缝槽宽度，选择合适长度的找平板，将找平板嵌在扩缝槽内，相邻找平板间隔20-50cm，并使扩缝槽底部与防水层接触，然后再在相邻找平板之间填充改性沥青，使其形成找平填充层，并在找平填充层以及找平板表面施加一层面层，面层与路面表面平齐。找平板的设置，一方面起到支撑的作用，可以将车辆荷载传送到路面和裂缝修补填充层上，减轻裂缝修补填充层荷载，减少裂缝修补找平填充结构沉陷；另一方面和找平填充层共同起到找平填充的作用，方便修补，且提高了修补平整度，修补质量较好。防水层的设置，提高了裂缝修补找平填充结构的稳定性。附图说明图1是实施例裂缝横向剖视示意图，主要用于体现裂缝修补找平填充结构；图2是实施例裂缝纵向剖视示意图，主要用于体现裂缝修补找平填充结构。图中，1、路面；2、裂缝；3、修补填充层；4、扩缝槽；5、找平板；6、防水层；7、面层；8、找平填充层。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种沥青路面裂缝修补找平填充结构，如图1、2所示，包括位于路面1上的裂缝2，裂缝2内填充有修补填充层3，修补填充层3由改性沥青灌缝而成。裂缝2表面两侧开设有扩缝槽4，扩缝槽4沿裂缝2长度方向设置，扩缝槽4中部与裂缝2连通。扩缝槽4位于裂缝2上方且与路面1之间形成横向接触面。参照图1、2，扩缝槽4内设置有找平板5，找平板5由钢板加工而成。找平板5沿裂缝2长度方向设置有多个，多个找平板5为等间距设置，找平板5位于扩缝槽4底部。找平板5底面中部与裂缝2上部开口处接触，找平板5支撑在横向接触面上，找平板5底面两侧与路面1横向接触面接触，找平板5位于修补填充层3上方。修补填充层3上方设置有防水层6，防水层6由聚合物水泥基防水涂料涂覆而成。防水层6位于裂缝2上部开口处且位于修补填充层3与找平板5底面之间。参照图1、2，相邻找平板5之间设置有找平填充层8，找平填充层8上表面与找平板5顶面平齐。扩缝槽4内设置有面层7，面层7位于找平填充层8和找平板5上表面，面层7与路面1上表面平齐。找平填充层8位于防水层6和面层7之间，找平填充层8和面层7均为改性沥青层。修补时，先在裂缝2两侧开设扩缝槽4，使扩缝槽4底面两侧与路面1内部形成新的横向接触面，并清理裂缝2和扩缝槽4内的碎石、碎渣等杂质，然后在裂缝2内灌入改性沥青，使其在裂缝2内形成修补填充层3，并在修补填充层3表面涂刷聚合物水泥基防水涂料，形成防水层6。根据扩缝槽4宽度，选择合适长度的找平板5，将找平板5嵌在扩缝槽4内，相邻找平板5间隔20-50cm，并使扩缝槽4底部与防水层6接触，然后再在相邻找平板5之间填充改性沥青，使其形成找平填充层8，并在找平填充层8以及找平板5表面施加一层面层7，面层7与路面1表面平齐。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种沥青路面裂缝修补找平填充结构，包括位于路面(1)上的裂缝(2)，其特征是：所述裂缝(2)内填充有修补填充层(3)，所述裂缝(2)表面两侧开设有扩缝槽(4)，所述扩缝槽(4)位于所述裂缝(2)上方且与所述路面(1)之间形成横向接触面，所述扩缝槽(4)内设置有找平板(5)，所述找平板(5)沿所述裂缝(2)长度方向设置有多个，多个所述找平板(5)为等间距设置，所述找平板(5)位于所述扩缝槽(4)底部且与所述裂缝(2)上部开口处接触，所述找平板(5)支撑在所述横向接触面上，所述找平板(5)位于所述修补填充层(3)上方；/n相邻所述找平板(5)之间设置有找平填充层(8)，所述找平填充层(8)上表面与所述找平板(5)顶面平齐，所述扩缝槽(4)内设置有面层(7)，所述面层(7)位于所述找平填充层(8)和所述找平板(5)上表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种沥青路面裂缝修补找平填充结构，包括位于路面(1)上的裂缝(2)，其特征是：所述裂缝(2)内填充有修补填充层(3)，所述裂缝(2)表面两侧开设有扩缝槽(4)，所述扩缝槽(4)位于所述裂缝(2)上方且与所述路面(1)之间形成横向接触面，所述扩缝槽(4)内设置有找平板(5)，所述找平板(5)沿所述裂缝(2)长度方向设置有多个，多个所述找平板(5)为等间距设置，所述找平板(5)位于所述扩缝槽(4)底部且与所述裂缝(2)上部开口处接触，所述找平板(5)支撑在所述横向接触面上，所述找平板(5)位于所述修补填充层(3)上方；
相邻所述找平板(5)之间设置有找平填充层(8)，所述找平填充层(8)上表面与所述找平板(5)顶面平齐，所述扩缝槽(4)内设置有面层(7)，所述面层(7)位于所述找平...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖章军，
申请(专利权)人：湖南省醴陵市通达建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43