【技术实现步骤摘要】
一种线控助力转向系统控制器底座
本技术涉及汽车转向控制器，具体为一种线控助力转向系统控制器的底座。
技术介绍
线控助力转向系统是车辆转向系统的发展方向，该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境，另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。正是有了这些优点，将使线控助力转向系统获得了广泛的应用。线控助力转向系统控制器是电子转向系统中必不可少的构件之一，但是现有的多数电子助力转向系统控制器的散热效果较差，在使用的过程中大功率器件散发大量的热量会严重影响装置的使用寿命，甚至引发用电安全事故的发生。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种线控助力转向系统控制器底座，解决了现有的多数线控助力转向系统控制器的散热效果较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种线控助力转向系统控制器底座，包括电路板、铝基板组件和底座，所述电路板的下表面活动连接有铝...
【技术保护点】
1.一种线控助力转向系统控制器底座，包括电路板（1）、铝基板组件（2）和底座（3），其特征在于：所述电路板（1）的下表面活动连接有铝基板组件（2），所述铝基板组件（2）通过引脚与电路板（1）连接并通过波峰焊焊接，所述电路板（1）的下表面与底座（3）的上表面固定连接，所述铝基板组件（2）通过螺栓与底座（3）的上表面固定连接；所述底座（3）为波浪条纹散热结构，且底座（3）的散热结构采用高度2mm底部宽度15mm条纹式散热筋结构；所述底座（3）为热沉结构，且底座（3）的热沉结构采用10.5mm厚度的热容量设计。/n
【技术特征摘要】
1.一种线控助力转向系统控制器底座，包括电路板（1）、铝基板组件（2）和底座（3），其特征在于：所述电路板（1）的下表面活动连接有铝基板组件（2），所述铝基板组件（2）通过引脚与电路板（1）连接并通过波峰焊焊接，所述电路板（1）的下表面与底座（3）的上表面固定连接，所述铝基板组件（2）通过螺栓与底座（3）的上表面固定连接；...
【专利技术属性】
技术研发人员：何德管，陈礼，樊人豪，
申请(专利权)人：上海衡鲁汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。