全方位存取式快递运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全方位存取式快递运输车，包括：底盘，其包括两对水平设置的正方形框状的子底盘，两对子底盘两两对称分布在一正方形的四角，所述子底盘的上表面固定有一沿其对角线方向设置的长条形的方杆；支架，其由四根支杆的一端相互连接形成十字形；所述支杆与方杆一一对应，所述支杆的另一端能伸入对应的方杆内不同深度，并且可拆卸的固定；快递箱，其可拆卸的固定在所述支架上；两对行走轮，其分别设置在一子底盘上，且位于对应的子底盘的方杆远离支架的一端的正下方。本实用新型专利技术具有能有序将快递运输至用户，快递分发效率高、节省劳动力等优点，可广泛应用于快递运输车技术领域。

【技术实现步骤摘要】
全方位存取式快递运输车
本技术涉及快递运输车
更具体地说，本技术涉及一种全方位存取式快递运输车。
技术介绍
快递员在分发快递时，需要将快递送到至用户门口，特别是到付件。一栋楼的用户特别多时，快递员将多件快递运输至用户时，比较费劲，而且比较无序，在一堆快递运输至用户时，需要翻找才能找出特定用户的快递，快递的分发效率高，浪费劳动力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能有序将快递运输至用户，快递分发效率高、节省劳动力的全方位存取式快递运输车。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种全方位存取式快递运输车，包括：底盘，其包括两对水平设置的正方形框状的子底盘，两对子底盘两两对称分布在一正方形的四角，所述子底盘的上表面固定有一沿其对角线方向设置的长条形的方杆；支架，其由四根支杆的一端相互连接形成十字形；所述支杆与方杆一一对应，所述支杆的另一端能伸入对应的方杆内不同深度，并且可拆卸的固定；快递箱，其可拆卸的固定在所述支架上；两对行走轮，其分别设置在一子底盘上，且位于对应的子底盘的方杆远离支架的一端的正下方。优选地，所述快递箱包括上下设置的一对方形壳体状的上快递箱及下快递箱，其均通过一水平设置的十字形隔板分隔为四个独立的储存间，上、下快递箱的一对相对的第一侧板均能水平来回滑动且不脱落的设置在对应的顶板和底板之间，使得第一侧板覆盖的一对储存间开合；其中，上快递箱的一对第一侧板的滑动方向，垂直于下快递箱的一对第一侧板的滑动方向。优选地，所述的全方位存取式快递运输车，还包括滑动机构，其控制上快递箱和下快递箱的一对第一侧板的来回滑动，所述滑动机构包括：两对齿条，其与所述第一侧板一一对应，所述齿条均沿着对应的第一侧板的滑动方向内置在上箱体的顶板内，上快递箱的一对第一侧板与对应的齿条的下端固定连接，下快递箱的一对第一侧板于对应的齿条均通过一竖直设置的固定杆连接；两对齿轮组，其均内置于所述上快递箱的顶板，所述齿轮组均包括一主动齿轮，其均通过内置在上快递箱的顶板的一电机驱动其正转和反转，所述主动齿轮分别对应且啮合一齿条，使得齿条在对应的主动齿轮带动下在水平方向上来回移动；其中，所述第一侧板对应的顶板均设置有供其对应的齿条穿出的贯通孔。优选地，所述齿轮组还包括对称啮合在所述主动齿轮两侧的传动齿轮，其通过第一轴承可转动的固定在上箱体的顶板内且不与所述对应的齿条啮合；所述传动齿轮远离所述主动齿轮的一侧还啮合有一从动齿轮，其通过第二轴承可转动的固定在上箱体的顶板上且与所述齿条啮合。优选地，所述的全方位存取式快递运输车，还包括滚轮，每个第一侧板的下端的两侧及中部均设置一可转动的滚轮，所述上箱体的底板及下箱体的底板的上表面对应滚轮的位置均内陷形成一供滚轮的下部沿其长度方向滚动的横向贯通的方形凹槽。优选地，所述的全方位存取式快递运输车，还包括按键机构，其包括：按键电机，其固定在任意一所述子底盘上，所述按键电机的输出轴竖直向上并同轴固定一螺杆，其高度高于电梯的所有按键的高度5-10cm；导向轴，其平行于所述螺杆固定在按键电机一侧；螺母触手，其包括一体成型的旋转部及限位部，所述旋转部螺纹连接并套设在所述螺杆上，所述限位部套设在所述导向轴上；触杆，其一端固定在所述旋转部，所述触杆的另一端水平伸出所述底盘。优选地，每个第一侧板的外表面对应每个储存间均设置一方形的透明硬质卡套，其开口朝上，一磁性写字板插设在所述透明硬质卡套内，所述透明硬质卡套的外侧板的上端内陷形成一半圆形凹槽，以方便磁性写字板的塞入与抽出。本技术至少包括以下有益效果：本技术提供的一种全方位存取式快递运输车，每个储存间对应一快递，并将改快递的信息写在磁性写字板上，方便快递员将用户信息记载在对应的磁性写字板上，方便快递员将快递运输至客户门口时，快速查找出客户对应的快递，提高了快递员的分发快递的效率，而且不用快递员手动搬运快递，重复寻找快递，节省了快递员的体力。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术立体图；图3为本技术所述方杆与支架的连接关系示意图；图4为本技术两对齿轮组设置于上快递箱顶板的示意图；图5为本技术所述上快递箱的第一侧板与齿条的连接关系图；图6为本技术所述下快递箱的第一侧板与固定杆、齿条的连接关系图；图7为图2A处的放大图；图8为本技术所述卡套设置在第一侧板的示意图。附图标记说明：1、子底盘，2、支架，3、快递箱，4、方杆，5、行走轮，6、上快递箱，7、下快递箱，8、隔板，9、齿条，10、第一侧板，11、固定杆，12、主动齿轮，13、传动齿轮，14、从动齿轮，15、滚轮，16、方形凹槽，17、按键电机，18、螺杆，19、导向轴，20、触杆，21、螺母触手，22、按键机构，23，卡套，24、半圆形凹槽。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1-8所示，本技术提供一种全方位存取式快递运输车，包括：底盘，其包括两对水平设置的正方形框状的子底盘1，两对子底盘1两两对称分布在一正方形的四角，所述子底盘1的上表面固定有一沿其对角线方向设置的长条形的方杆4；支架2，其由四根支杆的一端相互连接形成十字形；所述支杆与方杆4一一对应，所述支杆的另一端能伸入对应的方杆4内不同深度，并且可拆卸的固定；快递箱3，其可拆卸的固定在所述支架2上；两对行走轮5，其分别设置在一子底盘1上，且位于对应的子底盘1的方杆4远离支架2的一端的正下方。在该种技术方案中，调整支杆伸入方杆4的长度，就可以调整整个底盘的大小，并在支架2上安装大小不同的快递箱，从而适应不同的单元楼的楼道。行走轮5可以通过电机控制其行走，电机可以通过手持遥控器控制，方便使用。使用本技术的快递车，可以方便快递员将快递有序运输至用户家门口，不用快递员手动搬运快递车或推运快递车，节省快递员体力。所述支杆的另一端能伸入对应的方杆4内不同深度，并且可拆卸的固定；能通过在支杆上沿长度方向均匀间隔设置多个竖直贯通的第一螺孔，然后在方杆上也相应设置沿长度方向同间距设置的第二螺孔，通过第一螺孔和不同的第二螺孔相对，并且通过螺栓、螺母配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全方位存取式快递运输车，其特征在于，包括：/n底盘，其包括两对水平设置的正方形框状的子底盘，两对子底盘两两对称分布在一正方形的四角，所述子底盘的上表面固定有一沿其对角线方向设置的长条形的方杆；/n支架，其由四根支杆的一端相互连接形成十字形；所述支杆与方杆一一对应，所述支杆的另一端能伸入对应的方杆内不同深度，并且可拆卸的固定；/n快递箱，其可拆卸的固定在所述支架上；/n两对行走轮，其分别设置在一子底盘上，且位于对应的子底盘的方杆远离支架的一端的正下方。/n

【技术特征摘要】
20181029 CN 20182176152571.一种全方位存取式快递运输车，其特征在于，包括：
底盘，其包括两对水平设置的正方形框状的子底盘，两对子底盘两两对称分布在一正方形的四角，所述子底盘的上表面固定有一沿其对角线方向设置的长条形的方杆；
支架，其由四根支杆的一端相互连接形成十字形；所述支杆与方杆一一对应，所述支杆的另一端能伸入对应的方杆内不同深度，并且可拆卸的固定；
快递箱，其可拆卸的固定在所述支架上；
两对行走轮，其分别设置在一子底盘上，且位于对应的子底盘的方杆远离支架的一端的正下方。


2.如权利要求1所述的全方位存取式快递运输车，其特征在于，所述快递箱包括上下设置的一对方形壳体状的上快递箱及下快递箱，其均通过一水平设置的十字形隔板分隔为四个独立的储存间，上、下快递箱的一对相对的第一侧板均能水平来回滑动且不脱落的设置在对应的顶板和底板之间，使得第一侧板覆盖的一对储存间开合；
其中，上快递箱的一对第一侧板的滑动方向，垂直于下快递箱的一对第一侧板的滑动方向。


3.如权利要求2所述的全方位存取式快递运输车，其特征在于，还包括滑动机构，其控制上快递箱和下快递箱的一对第一侧板的来回滑动，所述滑动机构包括：
两对齿条，其与所述第一侧板一一对应，所述齿条均沿着对应的第一侧板的滑动方向内置在上箱体的顶板内，上快递箱的一对第一侧板与对应的齿条的下端固定连接，下快递箱的一对第一侧板与对应的齿条均通过一竖直设置的固定杆连接；
两对齿轮组，其均内置于所述上快递箱的顶板，所述齿轮组均包括一主动齿轮，其均通过内置在上快递箱的顶板的一电机驱动其正转和反转，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗浩，吴先焕，刘乐生，刘杨，张顺，
申请(专利权)人：武汉商学院，
类型：新型
国别省市：湖北;42