车轴对位定中装置制造方法及图纸

一种车轴对位定中装置，包括空气压缩机，它有一个无底的凸形框架，框架顶部横梁上横向装有夹紧气缸，与夹紧气缸连接装有连杆机构，所述连杆机构有一竖向连杆设在框架上横梁中间，竖向连杆中间用销轴a与上横梁固定,销轴a之上、下有销轴b和销轴c将连杆B和连杆C的一端活接在竖向连杆上，竖向连杆上端与夹紧气缸活接,连杆B和连杆C另一端分别与连杆D和连杆E的一端通过销轴d和销轴e活接，连杆D和连杆E通过销轴g和销轴h与框架台肩固定，连杆D和连杆E的下端活接有夹紧滚轮。有益效果是，能快速将滚动架上滚动的车轴纠偏定中，省时省力，使用灵活，填补技术和市场空白，进一步完善了轨道交通自动化生产线。

Axle alignment and centering device

【技术实现步骤摘要】
车轴对位定中装置
本技术涉及一种轨道交通的装备机械，具体与一种车轴对位定中装置有关。
技术介绍
车轴在进入下一工序之前，在车轴滚动架上滚动时，会产生微小的中心偏移，人工纠偏不精确又不省力，目前尚未发现有简单快速的机构进行对位定中，纠偏回归中心。
技术实现思路
为了解决现有技术不足的问题，本技术提供一种车轴对位定中装置，它结构简单，实用性强，能快速将滚动车轴纠偏定中，省时省力。为了达到上述目的，本技术的技术方案是，一种车轴对位定中装置，包括空气压缩机，其特征是：它有一个无底的凸形框架，框架顶部横梁上横向装有夹紧气缸，与夹紧气缸连接装有连杆机构，所述连杆机构有一竖向连杆设在框架上横梁中间，竖向连杆中间用销轴a与上横梁固定,销轴a之上、下有销轴b和销轴c将连杆B和连杆C的一端活接在竖向连杆上，竖向连杆上端与夹紧气缸活接,连杆B和连杆C另一端分别与连杆D和连杆E的一端通过销轴d和销轴e活接，连杆D和连杆E通过销轴g和销轴h与框架台肩固定，连杆D和连杆E的下端活接有夹紧滚轮。本技术的有益效果是，对于不同长度的车轴的对位对中不需要调整本装置，能快速将滚动架上滚动的车轴纠偏定中，为顺利进入下道工序作好准备，省时省力，使用灵活，填补技术和市场空白，进一步完善了轨道交通自动化生产线。附图说明图1是本技术夹紧状态示意图。图2是本技术松开状态示意图。图中，1框架、11框架顶部横梁、12框架台肩、13框架支柱，2夹紧气缸，3竖向连杆，4销轴a，5销轴b，6销轴c，7连杆B，8连杆C，9连杆D，10连杆E，14销轴d，15销轴e，16销轴g，17销轴h，18夹紧滚轮，19车轴输送架，20车轴。具体实施方式以下结合附图对本技术进一步说明。如图1至图2所示，本技术公开了一种车轴对位定中装置，包括空气压缩机，该空气压缩机为车间配设，用来驱动夹紧气缸；车轴对位定中装置它有一个无底的凸形框架1，框架顶部横梁11上横向装有夹紧气缸2，与夹紧气缸连接装有连杆机构，所述连杆机构有一竖向连杆3设在框架上横梁中间，竖向连杆中间用销轴a4与上横梁固定,竖向连杆可通过气缸推动围绕销轴a旋转，销轴a之上、下有销轴b5和销轴c6将连杆B7和连杆C8的一端活接在竖向连杆上，竖向连杆上端与夹紧气缸活接,连杆B和连杆C另一端分别与连杆D9和连杆E10的一端通过销轴d14和销轴e15活接，连杆D和连杆E通过销轴g16和销轴h17与框架台肩12固定，连杆D和连杆E可围绕销轴g16和销轴h17旋转，连杆D和连杆E的下端活接有夹紧滚轮18。本技术设在车轴输送架之上，通过框架支柱固定在车间地平面上，可根据车轴输送架的长短设置若干个。当车轴在车轴输送架上滚动至本装置中间，启动夹紧气缸，从而带动连杆机构动作，最后驱动夹紧滚轮，夹紧车轴两端，将车轴对位定中，顺利进入下道工序。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车轴对位定中装置，包括空气压缩机，其特征是：它有一个无底的凸形框架，框架顶部横梁上横向装有夹紧气缸，与夹紧气缸连接装有连杆机构，所述连杆机构有一竖向连杆设在框架上横梁中间，竖向连杆中间用销轴a与上横梁固定,销轴a之上、下有销轴b和销轴c将连杆B和连杆C的一端活接在竖向连杆上，竖向连杆上端与夹紧气缸活接,连杆B和连杆C另一端分别与连杆D和连杆E的一端通过销轴d和销轴e活接，连杆D和连杆E通过销轴g和销轴h与框架台肩固定，连杆D和连杆E的下端活接有夹紧滚轮。/n

【技术特征摘要】
1.车轴对位定中装置，包括空气压缩机，其特征是：它有一个无底的凸形框架，框架顶部横梁上横向装有夹紧气缸，与夹紧气缸连接装有连杆机构，所述连杆机构有一竖向连杆设在框架上横梁中间，竖向连杆中间用销轴a与上横梁固定,销轴a之上、下有销轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：张霄，喻国锋，童俊军，喻侃，汪亮，廖威，祝朝亮，
申请(专利权)人：湖北合强机械发展股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42