一种用于轴承套圈扩孔的组合式辗压轮制造技术

一种用于轴承套圈扩孔的组合式辗压轮，包括主成型轮以及与其同轴组合连接在一起的组合轮；在主成型轮的外圆面上设有用于对轴承套圈外圈碾压的径向碾压面，在径向碾压面远离组合轮的一侧设有挡边，在挡边上设有用于对轴承套圈其中一端面碾压的端向碾压面；在组合轮的轴向螺接有调节盘，调节盘朝向主成型轮的一侧为圆管状，其内圆面与主成型轮的径向碾压面配合连接，其外圆面与主成型轮挡边的直径相同，其端面设有用于对轴承套圈另一端面碾压的端向碾压面。本实用新型专利技术通过调节盘的轴向移动，可以在一定范围内满足不同型号的多种轴承套圈在高度上的要求，降低了碾压轮的制造成本，减少了生产车间的空间占用。

A kind of combined rolling wheel for bearing ring reaming

【技术实现步骤摘要】
一种用于轴承套圈扩孔的组合式辗压轮
本技术涉及用于轴承套圈扩孔的组合式辗压轮
，尤其是涉及一种用于轴承套圈扩孔的组合式辗压轮。
技术介绍
扩孔机是轴承套圈锻造成型的必要设备，轴承套圈的扩孔是通过扩孔机辗压轮、辗压辊、以及支撑辊的滚碾配合，使轴承套圈的内、外径同时变大来实现的。不同型号的轴承套圈，需要不同的辗压轮。由于辗压轮型号众多，因此占用了大量的车间生产空间。另外，辗压轮为高合金耐热钢经锻造、加工而成，通常直径在400mm以上，厚度在60mm以上，因此制造成本较高。辗压轮对碾槽的槽宽尺寸、槽边倒角角度的要求较高，由于辗压轮为高合金耐热钢，这些部位在磨损后不能通过补焊、车削的方式修复，因此报废率也较高。另外，在轴承套圈换型号时，也要对应更换辗压轮，增加了操作者的劳动强度，降低了生产效率。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种用于轴承套圈扩孔的组合式辗压轮。为实现上述技术目的，本技术采用如下技术方案：一种用于轴承套圈扩孔的组合式辗压轮，包括主成型轮以及与其同轴组合连接在一起的组合轮；在主成型轮的外圆面上设有用于对轴承套圈外圈碾压的径向碾压面，在径向碾压面远离组合轮的一侧设有挡边，在挡边上设有用于对轴承套圈其中一端面碾压的端向碾压面；在组合轮的轴向螺接有调节盘，调节盘朝向主成型轮的一侧为圆管状，其内圆面与主成型轮的径向碾压面配合连接，其外圆面与主成型轮挡边的直径相同，其端面设有用于对轴承套圈另一端面碾压的端向碾压面。优选的，所述主成型轮在与组合轮连接的一端设有止口，所述组合轮在与主成型轮连接的一端，设有与止口相对应的连接轴，主成型轮与组合轮通过贯穿两者的螺栓连接。优选的，所述组合轮在远离主成型轮的一端设有轴肩，在轴肩上设有多个螺纹孔，在多个螺纹孔内螺接有多个用于顶紧调节盘的螺栓。由于采用上述技术方案，相比
技术介绍
，本技术具有如下有益效果：本技术通过调节盘的轴向移动，可以在一定范围内满足不同型号的多种轴承套圈在高度上的要求，降低了碾压轮的制造成本，减少了生产车间空间占用。本技术在碾槽发生磨损后，只需将主成型轮的端向碾压面、径向碾压面重新车削，然后根据车削后的径向碾压面直径配做调节盘即可修复，因此，可以长时间地使用，报废率低。由于本技术容易实现碾压轮在碾槽宽度上的调节，因此不需要频繁更换辗压轮，减少了操作者的劳动强度，提高了生产效率。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1、主成型轮；2、组合轮；3、轴承套圈；4、调节盘；5、辗压辊。具体实施方式下面参照附图来描述本技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。一种用于轴承套圈扩孔的组合式辗压轮，用于轴承套圈3的扩孔，包括主成型轮1以及与其同轴组合连接在一起的组合轮2。主成型轮1在与组合轮2连接的一端设有止口，组合轮2在与主成型轮1连接的一端，设有与止口相对应的连接轴，主成型轮1与组合轮2通过贯穿两者的螺栓连接。通过主成型轮1的止口与组合轮2上的连接轴配合连接，使主成型轮1、组合轮2同轴，通过贯穿两者的螺栓连接，使主成型轮1、组合轮2成为一体。辗压轮对于轴承套圈3的碾压，目的是要将900摄氏度的轴承套圈3沿圆周向方向碾延，使轴承套圈3在壁厚上减薄，在内径、外径上增大。其中，辗压轮外圆面上的径向碾压面与轴承套圈3的外圈接触，用于对轴承套圈内、外圈的旋转碾压。轴承套圈3在高度方向的尺寸，则由设置在径向碾压面两侧的槽边控制，径向碾压面与两侧的槽边形成碾槽。本实施例中，在主成型轮1的外圆面上设有用于对轴承套圈3外圈碾压的径向碾压面，在径向碾压面远离组合轮2的一侧设有挡边，在挡边上设有用于对轴承套圈3其中一端面碾压的端向碾压面；在组合轮2的轴向螺接有调节盘4，调节盘4朝向主成型轮1的一侧为圆管状，其内圆面与主成型轮1的径向碾压面配合连接，其外圆面与主成型轮1挡边的直径相同，其端面设有用于对轴承套圈3另一端面碾压的端向碾压面。调节盘4内圆面与主成型轮1的径向碾压面配合连接，对调节盘4起到的支撑作用。显然，主成型轮1上的端向碾压面、径向碾压面，与调节盘4上的端向碾压面形成了碾槽。与现有技术的辗压轮碾槽不同的是，本技术的碾槽是可调的。主成型轮1上的挡边、碾压面是一体车削加工出来的，是不可调的，可调的是调节盘4，调节盘4可以通过组合轮2上的外螺纹沿轴向移动。这样，对于碾压不同高度要求的轴承套圈3，不需要更换辗压轮，只需调节调节盘4就可实现。为了防止在碾压过程中调节盘4发生旋转而轴向后退，在组合轮2在远离主成型轮1的一端设有轴肩，在轴肩上设有多个螺纹孔，在多个螺纹孔内螺接有多个用于顶紧调节盘4的螺栓。本技术通过调节盘4的轴向移动，可以在一定范围内，可满足不同型号的多种轴承套圈在高度上的要求，可以替代多个现有技术的碾压轮，降低了碾压轮的制造成本，减少了车间生产空间占用。本技术在碾槽发生磨损后，只需将主成型轮1的端向碾压面、径向碾压面重新车削，然后根据车削后的径向碾压面直径配做调节盘4即可修复，因此，可以长时间地使用，报废率低。由于本技术容易实现碾槽宽度的调节，因此不需要频繁更换辗压轮，减少了操作者的劳动强度，提高了生产效率。本技术未详述部分为现有技术。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轴承套圈扩孔的组合式辗压轮，用于轴承套圈（3）的扩孔，其特征是：包括主成型轮（1）以及与其同轴组合连接在一起的组合轮（2）；在主成型轮（1）的外圆面上设有用于对轴承套圈（3）外圈碾压的径向碾压面，在径向碾压面远离组合轮（2）的一侧设有挡边，在挡边上设有用于对轴承套圈（3）其中一端面碾压的端向碾压面；在组合轮（2）的轴向螺接有调节盘（4），调节盘（4）朝向主成型轮（1）的一侧为圆管状，其内圆面与主成型轮（1）的径向碾压面配合连接，其外圆面与主成型轮（1）挡边的直径相同，其端面设有用于对轴承套圈（3）另一端面碾压的端向碾压面。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于轴承套圈扩孔的组合式辗压轮，用于轴承套圈（3）的扩孔，其特征是：包括主成型轮（1）以及与其同轴组合连接在一起的组合轮（2）；在主成型轮（1）的外圆面上设有用于对轴承套圈（3）外圈碾压的径向碾压面，在径向碾压面远离组合轮（2）的一侧设有挡边，在挡边上设有用于对轴承套圈（3）其中一端面碾压的端向碾压面；在组合轮（2）的轴向螺接有调节盘（4），调节盘（4）朝向主成型轮（1）的一侧为圆管状，其内圆面与主成型轮（1）的径向碾压面配合连接，其外圆面与主成型轮（1）挡边的直径相同，其端面设有用于对轴承套圈（3）另...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹伟，王玉杰，王战冶，黄喆，黄萌阳，张彦合，薛子鑫，樊晨辉，
申请(专利权)人：洛阳LYC轴承有限公司，洛阳洛轴锻造厂，
类型：新型
国别省市：河南;41