【技术实现步骤摘要】
一种行车吊装工艺及吊装设备
本专利技术实施例涉及行车吊装
，具体涉及一种行车吊装工艺及吊装设备。
技术介绍
行车，是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，行车和我们所称的起重机基本一样。行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。400T行车由2个平行小车组成，每个小车配备1个吊钩，具有200T的吊运能力。400T行车在吊装管桩组对合拢时（每段管桩的重量约280T-300T），由2个吊钩抬吊吊运。管桩直径6-8米，在2个小车零距离靠近的情况下，2个吊钩的间距为3米，小于管桩直径6-8米，在起吊时由于吊带受力会使吊钩不能垂直于小车，容易出现钢丝绳脱槽、滑轮损坏、钢丝绳受损等不安全因素，导致吊装过程的安全性受到影响，吊装过程难以顺利进行的问题。
技术实现思路
为...
【技术保护点】
1.一种行车吊装工艺，其特征在于，包括如下步骤：/nS100、调整两个吊钩的间距至与管桩的直径相等；/nS200、在两个吊钩之间安装吊装工装，吊装工装包括工装管体和设置在工装管体两端的插接管，插接管上设置有插销孔，将工装管体放在两个吊钩之间，插接管插入吊钩中心的圆孔内，吊钩外侧设置有插销，将插销放入插销孔内，使两个吊钩之间的间距固定；/nS300、将两个吊钩分别挂接在管桩的两侧吊孔上；/nS400、吊机上升，将管桩吊起；/nS500、行车移动，带动吊钩以管桩移动至目标位置；/nS600、利用吊机将管桩下降在目标位置处；/nS700、将吊钩从管桩上的吊孔上取下，再取出插销，使...
【技术特征摘要】
1.一种行车吊装工艺，其特征在于，包括如下步骤：
S100、调整两个吊钩的间距至与管桩的直径相等；
S200、在两个吊钩之间安装吊装工装，吊装工装包括工装管体和设置在工装管体两端的插接管，插接管上设置有插销孔，将工装管体放在两个吊钩之间，插接管插入吊钩中心的圆孔内，吊钩外侧设置有插销，将插销放入插销孔内，使两个吊钩之间的间距固定；
S300、将两个吊钩分别挂接在管桩的两侧吊孔上；
S400、吊机上升，将管桩吊起；
S500、行车移动，带动吊钩以管桩移动至目标位置；
S600、利用吊机将管桩下降在目标位置处；
S700、将吊钩从管桩上的吊孔上取下，再取出插销，使插接管从吊钩上脱离，将吊装工装从两个吊钩之间取下。
2.一种行车吊装设备，其特征在于，包括行车架（1），所述行车架（1）包括两个竖直的支架（101），所述支架（101）顶部设置有行车座（102），所述行车座（102）的内壁上设置有调距滑槽（103），所述调距滑槽（103）内可滑动地设置有第一滑座（104）和第二滑座（105），所述第一滑座（104）与所述第二滑座（105）之间设置有导轨调距组件（2）；
两个所述的第一滑座（104）之间连接有第一行车导轨（106），两个所述的第二滑座（105）之间连接有第二行车导轨（107），所述第一行车导轨（106）上滑动设置有第一小车（108），所述第二行车导轨（107）上滑动设置有第二小车（109），所述第一小车（108）和所述第二小车（109）的下端面通过锁链（110）设置有吊钩（111），两个所述的吊钩（111）之间设置有用于固定两个所述吊钩（111）间距的吊装工装（3）。
3.根据权利要求2所述的一种行车吊装设备，其特征在于，所述第一行车导轨（106）上设置有驱动所述第一小车（108）移动的第一行走驱动装置（112），所述第二行车导轨（107）上设置有驱动所述第二小车（109）移动的第二行走驱动装置（113），所述第一行走驱动装置（112）和所述第二行走驱动装置（113）均为直线电机。
4.根据权利要求2所述的一种行车吊装设备，其特征在于，所述导轨调距组件（2）包括导轨调距丝杠座（201），所述调距滑槽（103）的两端均设置有所述导轨调距丝杠座（201），所述调距滑槽（103）两端的导轨调距丝杠座（201）之间可转动地穿设有导轨调距双向丝杠（202），所述导轨调距双向丝杠（202）上设置有两个导轨调距螺母座（203），两个所述导轨调距螺母座（203）的其中一个与所述第一滑座（104）相连，另一个则与所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱军，张伦伟，米智楠，
申请(专利权)人：南通泰胜蓝岛海洋工程有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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