热管理系统及具有其的车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种热管理系统及具有其的车辆，热管理系统包括热泵空调子系统，热泵空调子系统包括：压缩机；蒸发器；第一管路组件，第一管路组件包括第一管路和油分离器，第一管路的一端与压缩机连接，第一管路的另一端与蒸发器连接；其中，油分离器设置在第一管路上，油分离器包括进气口、出气口和回油口，进气口和出气口均与第一管路连接，回油口与压缩机连接。本发明专利技术的热管理系统解决了现有技术中的热管理系统中的压缩机无法回油的问题。

Thermal management system and vehicles with it

【技术实现步骤摘要】
热管理系统及具有其的车辆
本专利技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种热管理系统及具有其的车辆。
技术介绍
近几年，新能源汽车行业进入高速发展阶段，电动汽车热管理系统行业也在快速增长。随着用户对电动汽车的续航里程要求提高，电动汽车动力电池电量和电池能量密度也在不断提高，热管理系统直接影响电池寿命和整车续航能力；同时，整车的零部件节能性越受重视，热泵及废热回收是近年来空调系统节能研究发展方向。然而，现有的电动汽车热管理系统存在以下问题：无法实现热泵系统压缩机的回油问题；汽车空调热泵系统超低温无法实现制热问题；热泵系统冬季制热时，外侧换热器容易结霜化霜；热泵系统在整车应用时挡风玻璃易结雾问题；存在电池冷却、加热热管理问题以及电机电控冷却及废热回收的问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种热管理系统及具有其的车辆，以解决现有技术中的热管理系统中的压缩机无法回油的问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种热管理系统，包括热泵空调子系统，热泵空调子系统包括：压缩机；蒸发器；第一管路组件，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热管理系统，其特征在于，包括热泵空调子系统，所述热泵空调子系统包括：/n压缩机(10)；/n蒸发器(20)；/n第一管路组件(30)，所述第一管路组件(30)包括第一管路(31)和油分离器(32)，所述第一管路(31)的一端与所述压缩机(10)连接，所述第一管路(31)的另一端与所述蒸发器(20)连接；/n其中，所述油分离器(32)设置在所述第一管路(31)上，所述油分离器(32)包括进气口(321)、出气口(322)和回油口(323)，所述进气口(321)和所述出气口(322)均与所述第一管路(31)连接，所述回油口(323)与所述压缩机(10)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种热管理系统，其特征在于，包括热泵空调子系统，所述热泵空调子系统包括：
压缩机(10)；
蒸发器(20)；
第一管路组件(30)，所述第一管路组件(30)包括第一管路(31)和油分离器(32)，所述第一管路(31)的一端与所述压缩机(10)连接，所述第一管路(31)的另一端与所述蒸发器(20)连接；
其中，所述油分离器(32)设置在所述第一管路(31)上，所述油分离器(32)包括进气口(321)、出气口(322)和回油口(323)，所述进气口(321)和所述出气口(322)均与所述第一管路(31)连接，所述回油口(323)与所述压缩机(10)连接。


2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述热泵空调子系统还包括：
第一连接管(40)，所述第一连接管(40)的一端与所述回油口(323)连接，所述第一连接管(40)的另一端与所述压缩机(10)连接；
第一控制阀(50)，所述第一控制阀(50)设置在所述第一连接管(40)上，以控制所述第一连接管(40)的通断。


3.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述第一管路组件(30)还包括：
第一换热器(33)，设置在所述第一管路(31)上；
第一膨胀阀(34)，设置在所述第一管路(31)上且位于所述第一换热器(33)和所述蒸发器(20)之间；
闪蒸器(35)，设置在所述第一管路(31)上且位于所述第一膨胀阀(34)和所述蒸发器(20)之间；所述闪蒸器(35)与所述压缩机(10)连接，以使冷媒在所述闪蒸器(35)的闪发作用下变为用于进入所述压缩机(10)内的气态冷媒和用于进入所述蒸发器(20)内的液态冷媒。


4.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，所述热泵空调子系统还包括：
第二连接管(60)，所述第二连接管(60)的一端与所述闪蒸器(35)连接，所述第二连接管(60)的另一端与所述压缩机(10)连接；
第二控制阀(70)，所述第二控制阀(70)设置在所述第二连接管(60)上，以控制所述第二连接管(60)的通断。


5.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，所述热泵空调子系统还包括：
第二管路(90)，所述第二管路(90)的一端与所述蒸发器(20)连接，所述第二管路(90)的另一端与所述压缩机(10)连接；
气液分离器(100)，设置在所述第二管路(90)上，以使冷媒经过所述气液分离器(100)后流至所述压缩机(10)。


6.根据权利要求5所述的热管理系统，其特征在于，所述热泵空调子系统还包括：
第三控制阀(80)，设置在所述第一管路(31)上且位于所述第一换热器(33)和所述油分离器(32)之间。


7.根据权利要求5所述的热管理系统，其特征在于，所述热泵空调子系统还包括：
冷凝器(110)；
第三管路(120)，所述第三管路(120)的一端与所述油分离器(32)的出气口(322)连接，所述第三管路(120)的另一端与所述冷凝器(110)连接。


8.根据权利要求7所述的热管理系统，其特征在于，所述热泵空调子系统还包括：
第四控制阀(130)，设置在所述第三管路(120)上，以控制所述第三管路(120)的通断。


9.根据权利要求7所述的热管理系统，其特征在于，所述热泵空调子系统还包括：
第四管路(140)，所述第四管路(140)的一端与所述冷凝器(110)连接，所述第四管路(140)的另一端与所述第一管路(31)连接且位于所述闪蒸器(35)和所述蒸发器(20)之间。


10.根据权利要求9所述的热管理系统，其特征在于，所述第一管路(31)具有第一管段，所述第一管段由所述第四管路(140)和所述第一管路(31)的连接处延伸至所述蒸发器(20)；所述第一管路组件(30)还包括第二膨胀阀(36)，所述第二膨胀阀(36)设置在所述第一管段上。


11.根据权利要求9所述的热管理系统，其特征在于，所述热泵空调子系统还包括第二热交换器(160)，所述第二热交换器(160)设置在所述第四管路(140)上。


12.根据权利要求11所述的热管理系统，其特征在于，所述热泵空调子系统还包括：
第三膨胀阀(150)，所述第三膨胀阀(150)设置在所述第四管路(140)上且位于所述第二热交换器(160)和所述闪蒸器(35)之间。


13.根据权利要求6所述的热管理系统，其特征在于，所述热泵空调子系统还包括：
第五管路(170)，所述第五管路(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈华英，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44