轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种能够使操纵稳定性和噪声性能提高的轮胎。一种朝向车辆的安装方向被指定的轮胎，具有外侧胎面端(To)和内侧胎面端(Ti)被选定的胎面部(2)，胎面部(2)具有第一主槽(3)、第二主槽(4)、被划分在外侧胎面端(To)与第一主槽(3)之间的外侧花纹块部(6)和被划分在第二主槽(4)与内侧胎面端(Ti)之间的内侧花纹块部(8)，在外侧花纹块部(6)上设置有自第一主槽(3)延伸并在外侧花纹块部(6)内中断的多条外侧横槽(23)，在内侧花纹块部(8)上设置有自内侧胎面端(Ti)延伸并在内侧花纹块部(8)内中断的多条内侧横槽(20)。

【技术实现步骤摘要】
轮胎
本专利技术涉及一种轮胎，具体涉及一种朝向车辆的安装方向被指定的轮胎。
技术介绍
下述的专利文献1提出一种朝向车辆的安装方向被指定的轮胎。该轮胎的胎面部被两条周向主槽划分成三个花纹块部。并且，为了提高操纵稳定性，所述轮胎被构成为三个花纹块部中宽度最宽的最宽幅花纹块部在向车辆安装时处于车辆外侧。专利文献1：日本特开2015-217907号公报
技术实现思路
专利文献1的轮胎在噪声性能和湿滑性能方面还有进一步改善的余地。本专利技术正是鉴于以上的实际情况而提出的，其主要目的在于提供一种能够均衡地提高操纵稳定性、噪声性能以及湿滑性能的轮胎。本专利技术为一种朝向车辆的安装方向被指定的轮胎，其特征在于，具有外侧胎面端和内侧胎面端被选定的胎面部，其中，所述外侧胎面端在向车辆安装时位于车辆外侧，所述内侧胎面端在向车辆安装时位于车辆内侧，所述胎面部具有：第一主槽，其在所述外侧胎面端与轮胎赤道之间沿轮胎周向连续延伸；第二主槽，其在所述内侧胎面端与轮胎赤道之间沿轮胎周向连续延伸；外侧花纹块部，其被划分在所述外侧胎面端与所述第一主槽之间；以及内侧花纹块部，其被划分在所述第二主槽与所述内侧胎面端之间，在所述外侧花纹块部上设置有自所述第一主槽延伸并在所述外侧花纹块部内中断的多条外侧横槽，在所述内侧花纹块部上设置有自所述内侧胎面端延伸并在所述内侧花纹块部内中断的多条内侧横槽。在本专利技术的轮胎中，优选，所述外侧花纹块部的轮胎轴向的宽度和所述内侧花纹块部的轮胎轴向的宽度分别为胎面宽度的0.25～0.35倍。在本专利技术的轮胎中，优选，所述外侧花纹块部的轮胎轴向的宽度与所述内侧花纹块部的轮胎轴向的宽度相同。在本专利技术的轮胎中，优选，所述外侧花纹块部的接地比大于所述内侧花纹块部的接地比。在本专利技术的轮胎中，优选，所述外侧花纹块部的接地比为所述内侧花纹块部的接地比的1.03～1.08倍。在本专利技术的轮胎中，优选，所述外侧横槽的槽宽小于所述内侧横槽的槽宽。在本专利技术的轮胎中，优选，所述外侧横槽的槽宽为所述内侧横槽的槽宽的0.40～0.60倍。在本专利技术的轮胎中，优选，所述外侧横槽相对于轮胎轴向的角度大于所述内侧横槽相对于轮胎轴向的角度。在本专利技术的轮胎中，优选，所述内侧横槽相对于轮胎轴向的角度为0～10°，所述外侧横槽相对于轮胎轴向的角度为15～25°。在本专利技术的轮胎中，优选，所述外侧横槽在比所述外侧花纹块部的轮胎轴向的中心位置更靠近所述第一主槽一侧中断。在本专利技术的轮胎中，优选，所述外侧横槽的轮胎轴向的长度为所述外侧花纹块部的轮胎轴向宽度的0.30～0.40倍。在本专利技术的轮胎中，优选，所述内侧横槽在比所述内侧花纹块部的轮胎轴向的中心位置更靠近所述第二主槽一侧中断。在本专利技术的轮胎中，优选，所述内侧横槽的轮胎轴向的长度为所述内侧花纹块部的轮胎轴向宽度的0.60～0.70倍。在本专利技术的轮胎中，优选，所述胎面部由所述第一主槽和所述第二主槽所划分的三个花纹块部构成。本专利技术的轮胎的胎面部具有：第一主槽，其在外侧胎面端与轮胎赤道之间沿轮胎周向连续延伸；第二主槽，其在内侧胎面端与轮胎赤道之间沿轮胎周向连续延伸，外侧花纹块部，其被划分在外侧胎面端与所述第一主槽之间；以及内侧花纹块部，其被划分在第二主槽与内侧胎面端之间。在本专利技术的外侧花纹块部上设置有自第一主槽延伸并在外侧花纹块部内中断的多条外侧横槽。外侧横槽与第一主槽一同发挥优良的排水性能。而且，由于外侧主槽适度地降低外侧花纹块部的第一主槽附近的刚性，因而有利于减小外侧花纹块部的第一主槽一侧端缘接地时的拍打声。而且，由于外侧横槽在外侧花纹块部内中断，因而能够维持外侧花纹块部的外侧胎面端附近的刚性。因此可以防止旋转时的外侧花纹块部过度变形，进而可以维持操纵稳定性。在本专利技术的内侧花纹块部上设置有自内侧胎面端延伸并在内侧花纹块部内中断的多条内侧横槽。由于直行时存在较高接地压作用于内侧花纹块部的倾向，因而在直行时内侧横槽能够发挥高排水性能。而且，由于内侧横槽适度地降低内侧花纹块部的内侧胎面端附近的刚性，因而能够减小内侧胎面端接地时的拍打声。并且，由于内侧横槽在内侧花纹块部内中断，因而维持内侧花纹块部的第二主槽一侧的较高刚性。在旋转时，当轮胎接地面的中心朝向外侧花纹块部一侧移动时，这可以防止内侧花纹块部的急剧变形。因此，旋转时驾驶的感觉会变得稳定，从而能够获得优良的操纵稳定性。如上所述，本专利技术的轮胎能够均衡地提高操纵稳定性、噪声性能和湿滑性能。附图说明图1为本专利技术一实施方式的轮胎胎面部的展开图。图2为图1的内侧花纹块部的放大图。图3为图2的A-A线剖视图。图4为图1的外侧花纹块部的放大图。图5为图4的B-B线剖视图。图6为图1的中间花纹块部的放大图。图7为图6的C-C线剖视图。图8为比较例的轮胎胎面部的展开图。附图标记说明2胎面部3第一主槽4第二主槽6外侧花纹块部8内侧花纹块部20内侧横槽23外侧横槽To外侧胎面端Ti内侧胎面端具体实施方式下面，根据附图对本专利技术的一实施方式进行说明。图1表示本实施方式的轮胎1的胎面部2的展开图。例如，本实施方式的轮胎1被构成为乘用车用充气轮胎。优选，本实施方式的轮胎1尤其被用作小型汽车用轮胎。如图1所示，例如，本实施方式的轮胎1朝向车辆的安装方向被指定。例如，朝向车辆的安装方向可以用文字或图形等显示在轮胎1的胎侧部(省略图示)上。当将轮胎1安装在车辆上时，图1右侧对应于车辆内侧，图1左侧对应于车辆外侧。由于朝向车辆的安装方向被指定，因而在胎面部2上选定向车辆安装时位于车辆内侧的内侧胎面端Ti和向车辆安装时位于车辆外侧的外侧胎面端To。在充气轮胎的情形下，内侧胎面端Ti和外侧胎面端To为向正规状态的轮胎1施加正规载荷且外倾角为0°并以平面方式接地时的轮胎轴向最外侧的接地位置。正规状态是指轮胎被安装在正规轮辋上且填充有正规内压、无负载的状态。如无特别说明，在本说明书中，轮胎各部分的尺寸等为在正规状态下测定的值。“正规轮辋”为在包括轮胎所依据规格在内的规格体系中，该规格针对各轮胎规定的轮辋，例如，若为JATMA则为“标准轮辋”，若为TRA则为“DesignRim”，若为ETRTO则为“MeasuringRim”。“正规内压”为在包括轮胎所依据规格在内的规格体系中，各规格针对各轮胎规定的气压，若为JATMA则为“最高气压”，若为TRA则为表“TIRELOADLIMITSATVARIOUSCOLDINFLATIONPRESSURES”中记载的最大值，若为ETRTO则为“INFLATIONPRESSURE”。“正规载荷”为在包括轮胎所依据规格在内的规格体系中，各规格针对各轮胎规定的载荷，若为JATMA则为“最大负载能力”，若为TRA则为表“TIRELOADLI本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎，朝向车辆的安装方向被指定，其特征在于，/n具有外侧胎面端和内侧胎面端被选定的胎面部，其中，所述外侧胎面端在向车辆安装时位于车辆外侧，所述内侧胎面端在向车辆安装时位于车辆内侧，/n所述胎面部具有：/n第一主槽，其在所述外侧胎面端与轮胎赤道之间沿轮胎周向连续延伸；/n第二主槽，其在所述内侧胎面端与轮胎赤道之间沿轮胎周向连续延伸；/n外侧花纹块部，其被划分在所述外侧胎面端与所述第一主槽之间；以及/n内侧花纹块部，其被划分在所述第二主槽与所述内侧胎面端之间，/n在所述外侧花纹块部上设置有自所述第一主槽延伸并在所述外侧花纹块部内中断的多条外侧横槽，/n在所述内侧花纹块部上设置有自所述内侧胎面端延伸并在所述内侧花纹块部内中断的多条内侧横槽。/n

【技术特征摘要】
20181012 JP 2018-1936391.一种轮胎，朝向车辆的安装方向被指定，其特征在于，
具有外侧胎面端和内侧胎面端被选定的胎面部，其中，所述外侧胎面端在向车辆安装时位于车辆外侧，所述内侧胎面端在向车辆安装时位于车辆内侧，
所述胎面部具有：
第一主槽，其在所述外侧胎面端与轮胎赤道之间沿轮胎周向连续延伸；
第二主槽，其在所述内侧胎面端与轮胎赤道之间沿轮胎周向连续延伸；
外侧花纹块部，其被划分在所述外侧胎面端与所述第一主槽之间；以及
内侧花纹块部，其被划分在所述第二主槽与所述内侧胎面端之间，
在所述外侧花纹块部上设置有自所述第一主槽延伸并在所述外侧花纹块部内中断的多条外侧横槽，
在所述内侧花纹块部上设置有自所述内侧胎面端延伸并在所述内侧花纹块部内中断的多条内侧横槽。


2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
所述外侧花纹块部的轮胎轴向的宽度和所述内侧花纹块部的轮胎轴向的宽度分别为胎面宽度的0.25～0.35倍。


3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，
所述外侧花纹块部的轮胎轴向的宽度与所述内侧花纹块部的轮胎轴向的宽度相同。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎，其特征在于，
所述外侧花纹块部的接地比大于所述内侧花纹块部的接地比。


5.根据权利要求4所述的轮胎，其特征在于，
所述外侧花纹块部的接地比为所述内侧花纹块部的接地比的1.03～1.08倍。
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【专利技术属性】
技术研发人员：宇治川数马，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP