液态燃料自动气化、供气装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种液态燃料自动气化、供气装置。它由压力继电减压阀根据燃料箱中气体压力的变化来控制气泵的工作。本装置还采用了分隔燃料箱，对进气管、燃料加热等手段，促使燃料气化彻底。本装置解决了现有技术结构较复杂，气泵连续工作耗能大，需配置承压钢瓶等问题。极大地提高了装置的工作稳定性和可靠性，节能效果显著。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种液态燃料自动气化、供气装置，特别适用于沸点在40～90℃的液态燃料供气系统。现有技术中例如民用合成液体燃料灶具中的气化、供气装置，利用电振动式膜片泵，经手动截止阀、进气管，向承压燃料钢瓶泵气，使瓶中燃料气化，燃料气化后经钢瓶角阀、单向阀向外输气。供气期间，膜片泵需一直工作，整个装置需严格按步骤进行，即开动泵→截止阀→角阀，关闭时正好顺序相反，特别是泵和截止阀的关闭顺序不能搞乱，否则就会出现液体燃料倒流至泵，造成泵损坏。另外，由于所用气泵为定量泵，不能根据用气量而改变供气量，造成供气系统效率低下，同时会导致燃料瓶中最高压力超过1公斤，因此，燃料瓶要按低压容器的体积、重量、形状来设计，给运输和用户带来不便。如果采用低容量泵，则易造成气化不彻底。本专利技术针对现有技术中结构、操作复杂、气泵连续工作耗能大等缺点，提供一种由压力继电减压阀根据燃料箱内气体压力变化控制气泵启动、停止的液态燃料自动气化、供气装置。本专利技术是这样实现的由气泵、单向阀、进气管组成气化部分，输气管、压力继电减压阀组成供气部分，燃料箱中插入进气管的一端，接出输气管，将气化、供气两部分连接起来。进气管的一端连接着气泵和单向阀，另一端插至燃料箱底部;燃料箱上部有输气管接出与压力继电减压阀相连;气泵和压力继电减压阀的电路串联在一开关电路中，由压力继电减压阀根据燃料箱内气体压力的变化控制气泵的工作。为了使燃料气化迅速、彻底，可把燃料箱分隔成大、小两室，将进气管的一端插在小室里，箱中设置一电热管。为了保持两室液面压力平衡和使小室燃料得到补充，在两室的隔层上、下部均设有通道。加速燃料气化的另一措施是在进气管上附加热交换器，或将进气管盘经燃烧口、烟气道中，吸收余热，提高进气温度。本专利技术的优点是整体结构简单、紧凑，工作时只需启动电路开关即可，自动化程度高。由于采用了低开启力的单向阀和能自动限定燃料箱内压力、稳定输出压力的压力继电减压阀，整个装置的工作稳定性和可靠性较高，节能效果显著。另外，附加的预热装置使本装置在较低温度的环境下保证燃料气化彻底。燃料箱也可按用户和运输需要设计。本装置可作为单独的供气源，也可作为集中供气设施。附图说明图1是本专利技术基本结构图;图2、3是本专利技术实施例结构图;图4是本专利技术中与燃气开关连动的电路示意图;图5是本专利技术的电路示意图;下面结合附图作进一步说明本专利技术由气化部分和供气部分组成。气化部分中进气管(4)的一端连接着气泵(2)和单向阀(3)，另一端插至燃料箱(1)底部;供气部分的输气管(5)从燃料箱(1)上部接出与压力继电减压阀(6)相连;燃料箱(1)作为气化、供气两部分的结合点。气泵(2)和压力继电减压阀(6)的电路串联在一开关电路上，如果是在燃具上使用，该电路就串接在与燃气开关(16)连动的开关电路上。当接通开关电路或扭开燃气开关时，如果此时燃料箱(1)内气压低于压力继电减压阀(6)预定气压下限时，阀中的继电开关电路接通，气泵(2)开始工作，泵入空气经单向阀(3)、进气管(4)进入燃料箱(1)与燃料(油)气化，产生混合气从输气管(5)、压力继电减压阀(6)向外输出。当燃料箱(1)内聚积的气体压力超过预定气压上限时，压力继电减压阀(6)中的继电开关触头自动断开，气泵(2)停止充气，如此往复，整个过程自动调节。为了利于气化和减少噪音，在进气管(4)插至燃料箱(1)底部的一端上开有若干个气化孔(8)。本专利技术的另一实施例如图2、3所示，将进气管(4)经过燃烧口或在管上设热交换器，对空气加热;在燃料箱内设置隔层(10)，把燃料箱(1)分隔成大、小两室，小室(7)燃料量少，升温快。在温度较低的地区使用时，可在燃料箱(1)内设置电热管(9)，使用时先对电热管(9)通电1～2分钟，待燃料稍热，即可开动气泵(2)投入工作。在大、小两室隔层的上、下部均设有通道(11、13)，保证了两室的液面压力平衡和燃料供应。为了确保本装置工作可靠，燃料箱(1)上设有泄压口(12)。除了将进气管盘经燃烧口，还有许多方法可对进气管内空气加热，如利用有关工厂的冷却水，烟道余热，可利用太阳能加热器，也可在燃料箱外或进气管上直接用电热元件加热。本装置中的单向阀最好采用直动式单向阀(CN91228486.2)，压力继电减压阀(CN92200772.1)也可用分立元件压力继电器(14)和减压阀(15)来代替，将压力继电器的电路串联到开关电路中。权利要求1.一种液态燃料自动气化、供气装置，包括气化部分和供气部分，其特征在于气化部分中进气管的一端连接着气泵和单向阀，另一端插至燃料箱底部；燃料箱上部有输气管接出与压力继电减压阀相连；气泵与压力继电减压阀的电路串联在一开关电路中。2.如权利要求1所述的自动气化、供气装置，其特征在于燃料箱分隔成两室，隔层上、下部均设有通道。3.如权利要求1或2所述的自动气化、供气装置，其特征在于燃料箱内设有电热管。4.如权利要求1或2所述的自动气化、供气装置，其特征在于进气管上有热交换器。5.如权利要求1所述的自动气化、供气装置，其特征在于压力继电减压阀可以用压力继电器和减压阀代替。全文摘要本专利技术涉及一种液态燃料自动气化、供气装置。它由压力继电减压阀根据燃料箱中气体压力的变化来控制气泵的工作。本装置还采用了分隔燃料箱，对进气管、燃料加热等手段，促使燃料气化彻底。本装置解决了现有技术结构较复杂，气泵连续工作耗能大，需配置承压钢瓶等问题。极大地提高了装置的工作稳定性和可靠性，节能效果显著。文档编号F24C5/02GK1078790SQ9210340公开日1993年11月24日 申请日期1992年5月16日 优先权日1992年5月16日专利技术者马列夫 申请人:马列夫本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液态燃料自动气化、供气装置，包括气化部分和供气部分，其特征在于气化部分中进气管的一端连接着气泵和单向阀，另一端插至燃料箱底部；燃料箱上部有输气管接出与压力继电减压阀相连；气泵与压力继电减压阀的电路串联在一开关电路中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马列夫，
申请(专利权)人：马列夫，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]