驱动装置制造方法及图纸

在本发明专利技术的驱动装置的一个方式中，外壳具有：外盖部，其设置有泵室，覆盖马达轴的轴向一侧；以及第一油路，其设置于外盖部，与排出口连接。外盖部具有供马达轴通过的轴插入孔。马达轴具有：第二油路，其设置于马达轴的内部，与第一油路连接；第一贯通孔，其将第二油路与马达轴的外周面连接；以及第二贯通孔，其配置于比第一贯通孔靠轴向一侧的位置，将第二油路与马达轴的外周面连接。第一贯通孔与收纳部的内部连接。第一油路包含从泵室的轴向另一侧的面朝向轴向另一侧凹陷的槽。第一油路的径向内侧的端部向轴插入孔开口。第二贯通孔在马达轴中的插入于轴插入孔的部分的外周面开口，并且经由轴插入孔与第一油路连接。

Driving device

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】驱动装置
本专利技术涉及驱动装置。
技术介绍
已知具备贮存用于定子和转子等的润滑以及冷却的润滑用流体的壳体的旋转电机。例如，在日本公开公报特开2013-055728号公报中，记载了搭载于车辆的旋转电机。现有技术文献专利文献专利文献1:日本公开公报特开2013-055728号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题有时在上述那样的旋转电机中设置对贮存在壳体的油进行抽取的泵部。通过泵部抽取油，例如向转子和定子提供油，由此能够对转子和定子进行冷却。在该情况下，考虑在旋转电机的轴内设置油路，通过泵部将油送至轴内的油路，并将油从轴内的油路提供至定子等。但是，在该情况下，需要设置将油从泵部引导至轴内的油路的油路，因此有时旋转电机在轴向上大型化。鉴于上述情况，本专利技术的目的之一在于提供具有如下结构的驱动装置：具有将油送至设置于马达轴的内部的油路的泵部，并且，能够在轴向上小型化。用于解决课题的手段本专利技术的驱动装置的一个方式具备：转子，其具有沿在一个方向上延伸的中心轴线配置的马达轴和固定于所述马达轴的转子铁芯；定子，其与所述转子在径向上隔着间隙对置；外壳，其具有收纳所述转子和所述定子并且能够贮存油的收纳部；以及泵部，其经由所述马达轴而被驱动，所述泵部具有：外齿齿轮，其固定于所述马达轴的轴向一侧的端部；内齿齿轮，其包围所述外齿齿轮的径向外侧，与所述外齿齿轮啮合；泵室，其收纳所述内齿齿轮和所述外齿齿轮；吸入口，其能够将油吸入所述泵室内；以及排出口，其能够将油从所述泵室内排出，所述外壳具有：外盖部，其设置有所述泵室，覆盖所述马达轴的轴向一侧；以及第一油路，其设置于所述外盖部，与所述排出口连接，所述外盖部具有轴插入孔，该轴插入孔从所述泵室的轴向另一侧的面贯通所述外盖部至所述外盖部的轴向另一侧的面并且供所述马达轴通过，所述马达轴具有：第二油路，其设置于所述马达轴的内部，与所述第一油路连接；第一贯通孔，其将所述第二油路与所述马达轴的外周面连接；以及第二贯通孔，其配置于比所述第一贯通孔靠轴向一侧的位置，将所述第二油路与所述马达轴的外周面连接，所述第一贯通孔与所述收纳部的内部连接，所述第一油路包含从所述泵室的轴向另一侧的面朝向轴向另一侧凹陷的槽，所述第一油路的径向内侧的端部向所述轴插入孔开口，所述第二贯通孔在所述马达轴中的插入于所述轴插入孔的部分的外周面开口，并且经由所述轴插入孔与所述第一油路连接。专利技术效果根据本专利技术的一个方式，提供具有如下结构的驱动装置：具有将油送至设置于马达轴的内部的油路的泵部，并且，能够在轴向上小型化。附图说明图1是示出第一实施方式的驱动装置的剖视图。图2是示出第一实施方式的驱动装置的一部分的剖视图。图3是从轴向另一侧观察第一实施方式的泵部的图。图4是示出第一实施方式的驱动装置的一部分的剖视图。图5是示出第一实施方式的其他例的驱动装置的一部分的剖视图。图6是示出第二实施方式的驱动装置的一部分的剖视图。具体实施方式各图中示出的Z轴方向是以正侧为上侧，以负侧为下侧的铅直方向Z。在本实施方式中，铅直方向Z是各图的上下方向。在以下的说明中，将铅直方向上侧简称为“上侧”，将铅直方向下侧简称为“下侧”。＜第一实施方式＞如图1所示，本实施方式的驱动装置1具备外壳10、具有沿在一个方向上延伸的中心轴线J1配置的马达轴20a的转子20、旋转检测部80、定子30、泵部40、第一轴承70以及第二轴承71。中心轴线J1沿图1的左右方向延伸。即，在本实施方式中，图1的左右方向相当于一个方向。在以下的说明中，将与中心轴线J1的轴向平行的方向简称为“轴向”，将以中心轴线J1为中心的径向简称为“径向”，将以中心轴线J1为中心的周向称为“周向”。而且，将轴向中的图1的左侧称为“轴向一侧”，将轴向中的图1的右侧称为“轴向另一侧”。外壳10具有主体部11、内盖部12以及外盖部13。在本实施方式中，主体部11、内盖部12以及外盖部13彼此是分体的部件。主体部11是向轴向一侧开口的有底的筒状。主体部11具有底部11a、主体筒部11b以及轴承保持部11c。底部11a是沿径向扩展的圆环板状。主体筒部11b是从底部11a的径向外缘部向轴向一侧延伸的圆筒状。轴承保持部11c是从底部11a的内缘部向轴向一侧突出的圆筒状。轴承保持部11c在内周面保持第二轴承71。内盖部12安装于主体部11的轴向一侧。内盖部12具有圆环板部12a、外筒部12b、内筒部12c、内筒底部12d以及轴承保持部12e。圆环板部12a是沿径向扩展的圆环板状。圆环板部12a覆盖定子30的轴向一侧。即，内盖部12覆盖定子30的轴向一侧。圆环板部12a的下侧的端部设置有沿轴向贯通圆环板部12a的开口部12f。开口部12f在后述的收纳部14的内部露出。外筒部12b是从圆环板部12a的径向外缘部向轴向另一侧延伸的圆筒状。外筒部12b的轴向另一侧的端部与主体筒部11b的轴向一侧的端部接触并固定。内筒部12c是从圆环板部12a的径向内缘部向轴向另一侧延伸的圆筒状。内筒底部12d是从内筒部12c的轴向另一侧的端部向径向内侧扩展的圆环状。通过内筒部12c和内筒底部12d，在内盖部12设置有从内盖部12的轴向一侧的面朝向轴向另一侧凹陷的第二凹部12g。即，内盖部12具有第二凹部12g。内盖部12的轴向一侧的面在本实施方式中是圆环板部12a的轴向一侧的面。第二凹部12g的内侧面包含内筒部12c的径向内侧面和内筒底部12d的轴向一侧的面。在本实施方式中，第二凹部12g相当于收纳凹部。轴承保持部12e是从内筒底部12d的轴向另一侧的面朝向轴向另一侧突出的圆筒状。轴承保持部12e在内周面保持第一轴承70。即，内盖部12保持第一轴承70。外壳10具有由主体部11和内盖部12构成的收纳部14。收纳部14收纳转子20和定子30，并且能够贮存油O。油O贮存于收纳部14的内部中的铅直方向下侧区域。在本说明书中，“收纳部的内部中的铅直方向下侧区域”包括收纳部的内部中的位于比铅直方向Z的中心靠下侧的位置的部分。在本实施方式中，贮存于收纳部14的油O的液面OS位于比开口部12f靠上侧的位置。由此，开口部12f在贮存于收纳部14的油O中露出。油O的液面OS通过油O被泵部40抽取而发生变动，但至少在转子20旋转时配置于比转子20靠下侧的位置。由此，在转子20旋转时，能够抑制油O成为转子20的旋转阻力。外盖部13安装于内盖部12的轴向一侧。外盖部13具有外盖主体部13a和封闭板部13b。外盖主体部13a沿径向扩展。外盖主体部13a具有盖板部13c和突出部13d。盖板部13c是沿径向扩展的圆板状。盖板部13c的径向外缘部固定于圆环板部12a的径向外缘部。盖板部13c的轴向另一侧的面与圆环板部12a的轴向一侧的面接触。突出部13d从盖板部13c的中央部向轴向另一侧突出。突出部13d从轴向一侧插入内筒部12c。突出部13d与内筒底部12d的轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动装置，其具备：/n转子，其具有沿在一个方向上延伸的中心轴线配置的马达轴和固定于所述马达轴的转子铁芯；/n定子，其与所述转子在径向上隔着间隙对置；/n外壳，其具有收纳所述转子和所述定子并且能够贮存油的收纳部；以及/n泵部，其经由所述马达轴而被驱动，/n所述泵部具有：/n外齿齿轮，其固定于所述马达轴的轴向一侧的端部；/n内齿齿轮，其包围所述外齿齿轮的径向外侧，与所述外齿齿轮啮合；/n泵室，其收纳所述内齿齿轮和所述外齿齿轮；/n吸入口，其能够将油吸入所述泵室内；以及/n排出口，其能够将油从所述泵室内排出，/n所述外壳具有：/n外盖部，其设置有所述泵室，覆盖所述马达轴的轴向一侧；以及/n第一油路，其设置于所述外盖部，与所述排出口连接，/n所述外盖部具有轴插入孔，该轴插入孔从所述泵室的轴向另一侧的面贯通所述外盖部至所述外盖部的轴向另一侧的面并且供所述马达轴通过，/n所述马达轴具有：/n第二油路，其设置于所述马达轴的内部，与所述第一油路连接；/n第一贯通孔，其将所述第二油路与所述马达轴的外周面连接；以及/n第二贯通孔，其配置于比所述第一贯通孔靠轴向一侧的位置，将所述第二油路与所述马达轴的外周面连接，/n所述第一贯通孔与所述收纳部的内部连接，/n所述第一油路包含从所述泵室的轴向另一侧的面朝向轴向另一侧凹陷的槽，/n所述第一油路的径向内侧的端部向所述轴插入孔开口，/n所述第二贯通孔在所述马达轴中的插入于所述轴插入孔的部分的外周面开口，并且经由所述轴插入孔与所述第一油路连接。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170908 JP 2017-1731841.一种驱动装置，其具备：
转子，其具有沿在一个方向上延伸的中心轴线配置的马达轴和固定于所述马达轴的转子铁芯；
定子，其与所述转子在径向上隔着间隙对置；
外壳，其具有收纳所述转子和所述定子并且能够贮存油的收纳部；以及
泵部，其经由所述马达轴而被驱动，
所述泵部具有：
外齿齿轮，其固定于所述马达轴的轴向一侧的端部；
内齿齿轮，其包围所述外齿齿轮的径向外侧，与所述外齿齿轮啮合；
泵室，其收纳所述内齿齿轮和所述外齿齿轮；
吸入口，其能够将油吸入所述泵室内；以及
排出口，其能够将油从所述泵室内排出，
所述外壳具有：
外盖部，其设置有所述泵室，覆盖所述马达轴的轴向一侧；以及
第一油路，其设置于所述外盖部，与所述排出口连接，
所述外盖部具有轴插入孔，该轴插入孔从所述泵室的轴向另一侧的面贯通所述外盖部至所述外盖部的轴向另一侧的面并且供所述马达轴通过，
所述马达轴具有：
第二油路，其设置于所述马达轴的内部，与所述第一油路连接；
第一贯通孔，其将所述第二油路与所述马达轴的外周面连接；以及
第二贯通孔，其配置于比所述第一贯通孔靠轴向一侧的位置，将所述第二油路与所述马达轴的外周面连接，
所述第一贯通孔与所述收纳部的内部连接，
所述第一油路包含从所述泵室的轴向另一侧的面朝向轴向另一侧凹陷的槽，
所述第一油路的径向内侧的端部向所述轴插入孔开口，
所述第二贯通孔在所述马达轴中的插入于所述轴插入孔的部分的外周面开口，并且经由所述轴插入孔与所述第一油路连接。


2.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，
该驱动装置还具备堰部件，该堰部件在比所述第一油路靠轴向另一侧的位置配置于所述轴插入孔的内侧面与所述马达轴的外周面的径向之间，
所述堰部件阻挡从所述第一油路流入所述轴插入孔的油的至少一部分。


3.根据权利要求2所述的驱动装置，其中，
所述堰部件是嵌合并固定于所述马达轴的圆筒状的衬套，
所述马达轴经由所述堰部件被所述轴插入孔的内侧面支承为能够旋转。


4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的驱动装置，其中，
所述第一油路与所述第二贯通孔在轴向上配置于相同的位置。


5.根据权利要求1至4中的...

【专利技术属性】
技术研发人员：山口康夫，
申请(专利权)人：日本电产株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP