【技术实现步骤摘要】
车辆用灯具及其点亮电路、电流驱动器电路
本技术涉及点亮电路。
技术介绍
车辆用灯具一般能够切换近光灯和远光灯。近光灯以规定的照度对近处进行照明,且配光规定被决定为不对迎面而来的车辆或前车造成眩光,主要被用于在市区行驶的情况。另一方面,远光灯以相对高的照度对前方的宽阔范围以及远处进行照明,主要被用于在迎面而来的车辆或前车少的道路上高速行驶的情况。因此,相对于近光灯,远光灯有利于驾驶员的能见度,但存在如下问题:给位于车辆前方的车辆的驾驶员或步行者造成眩光。近年来,提出了基于车辆周围的状态,动态地且自适应地控制远光灯的配光模式的ADB(自适应驾驶灯(AdaptiveDrivingBeam))。ADB技术检测有无车辆前方的前车、迎面而来的车辆或步行者,并对与车辆或者步行者对应的区域进行减光或者灭灯等,从而降低对车辆或者步行者造成的眩光。图1是具备ADB功能的灯具系统1001的框图。灯具系统1001具备:电池1002、开关1004、开关换流器1006、多个发光单元1008_1~1008_N以及多个电流源1010_1~1010_N、换流器控制器1012、配光控制器1014。多个发光单元1008_1~1008_N是LED(发光二极管)或LD(激光二极管)等半导体光源,与车辆前方的虚拟垂直面上的不同的多个区域相关联。多个电流源1010_1~1010_N与对应的多个发光单元1008_1~1008_N串联地设置。在第i个(1≦i≦N)发光单元1008_i中流过电流源1010_i生成的驱动电流ILEDi。多 ...
【技术保护点】
1.一种点亮电路,用于点亮多个半导体光源,其特征在于,所述点亮电路具备:/n多个电流源,分别应与对应的半导体光源串联地连接,包含分别与对应的半导体光源串联地设置的串联晶体管和感应电阻、以及基于所述感应电阻的电压降而调节所述串联晶体管的控制电极的电压的误差放大器;/n开关换流器,对由所述多个半导体光源和所述多个电流源形成的多个串联连接电路各自的两端间供给驱动电压;以及/n脉动控制方式的换流器控制器,/n所述换流器控制器响应于在所述多个电流源的任一个中所述误差放大器的输出电压满足了规定的接通条件,接通所述开关换流器的开关晶体管。/n
【技术特征摘要】
20171114 JP 2017-219172;20180525 JP 2018-1008011.一种点亮电路,用于点亮多个半导体光源,其特征在于,所述点亮电路具备:
多个电流源,分别应与对应的半导体光源串联地连接,包含分别与对应的半导体光源串联地设置的串联晶体管和感应电阻、以及基于所述感应电阻的电压降而调节所述串联晶体管的控制电极的电压的误差放大器;
开关换流器,对由所述多个半导体光源和所述多个电流源形成的多个串联连接电路各自的两端间供给驱动电压;以及
脉动控制方式的换流器控制器,
所述换流器控制器响应于在所述多个电流源的任一个中所述误差放大器的输出电压满足了规定的接通条件,接通所述开关换流器的开关晶体管。
2.如权利要求1所述的点亮电路,其特征在于,
所述串联晶体管是N型的,
若在所述多个电流源的任一个中所述误差放大器的输出电压达到规定的阈值,则所述换流器控制器接通所述开关晶体管。
3.如权利要求1所述的点亮电路,其特征在于,
所述串联晶体管是N型的,
所述换流器控制器响应于所述多个半导体光源所包含的多个误差放大器的输出电压的最大值满足了规定的接通条件,接通所述开关晶体管。
4.如权利要求1所述的点亮电路,其特征在于,
所述串联晶体管是P型的,
若在所述多个电流源的任一个中所述误差放大器的输出电压低于规定的阈值,则所述换流器控制器接通所述开关晶体管。
5.如权利要求1至4中任一项所述的点亮电路,其特征在于,
所述换流器控制器响应于所述驱动电压达到了上限电压而断开所述开关晶体管。
6.如权利要求5所述的点亮电路,其特征在于,
所述上限电压被反馈控制使得所述开关晶体管的开关频率接近目标频率。
7.如权利要求1至4中任一项所述的点亮电路,其特征在于,
所述换流器控制器在接通了所述开关晶体管之后,在经过导通时间后断开所述开关晶体管。
8.如权利要求7所述的点亮电路,其特征在于,
所述导通时间被反馈控制使得所述开关晶体管的开关频率...
【专利技术属性】
技术研发人员:市川知幸,松花亮佑,菊池贤,川端直树,高桥纪人,
申请(专利权)人:株式会社小糸制作所,
类型:新型
国别省市:日本;JP
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