一种可倾斜放置的燃油供给系统技术方案

一种可倾斜放置的燃油供给系统，包括本体、浮子室和设置在所述本体上的主油井，所述浮子室安装在所述本体上，所述主油井位于所述浮子室与所述本体围合的密封空间内，所述本体内设置有主空气孔和怠速空气孔，所述主空气孔与所述主油井的主喷管孔连通，所述怠速空气孔与所述主油井的怠速进油斜孔连通，所述主空气孔与所述怠速空气孔位于所述主油井的同一侧，且所述主油井的进油横孔设置在所述主油井的该同一侧。本实用新型专利技术在顺时针旋转一定角度放置时，汽油不会漏出，实现了该燃油供给系统可倾斜放置，且安全可靠。

A tiltable fuel supply system

【技术实现步骤摘要】
一种可倾斜放置的燃油供给系统
本技术涉及一种燃油供给系统，特别是一种可倾斜放置的燃油供给系统。
技术介绍
现有技术的很多发动机类型在使用完毕后，为方便保存需要发动机倾斜放置。这样发动机上的燃油供给系统也随之倾斜，而现有的燃油供给系统在倾斜后会出现漏油现象。参见图1及图2，图1为现有技术燃油供给系统的本体结构示意图，图2为图1顺时针旋转后的结构示意图。如图2所示，图中示出进油横孔10，怠速进油斜孔20，怠速空气孔30，主空气孔40和主喷管孔50，该燃油供给系统倾斜后，由于汽油始终在进油横孔10及主空气孔40的上端，汽油会从主空气孔40漏出，导致该燃油供给系统出现漏油现象，存在安全隐患。同时，参见图3及图4，图3为图1反方向的视图，图4是图3旋转后的视图，现有技术的平衡孔通道60处于平衡孔70的下方，当该燃油供给系统倾斜放置时，汽油会从平衡孔通道60流出，也会存在安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的上述缺陷，提供一种可倾斜放置的燃油供给系统。为了实现上述目的，本技术提供了一种可倾斜放置的燃油供给系统，包括本体、浮子室和设置在所述本体上的主油井，所述浮子室安装在所述本体上，所述主油井位于所述浮子室与所述本体围合的密封空间内，其中，所述本体上设置有主空气孔和怠速空气孔，所述主空气孔与所述主油井的主喷管孔连通，所述怠速空气孔与所述主油井的怠速进油斜孔连通，所述主空气孔与所述怠速空气孔位于所述主油井的同一侧，且所述主油井的进油横孔设置在所述主油井的该同一侧。上述的可倾斜放置的燃油供给系统，其中，所述主空气孔位于所述主油井的上方，并与所述主喷管孔的顶端连通。上述的可倾斜放置的燃油供给系统，其中，所述主油井的进油横孔、主空气孔与所述怠速空气孔位于与燃油供给系统倾斜放置方向相反的一侧。上述的可倾斜放置的燃油供给系统，其中，所述本体上还设置有平衡孔，所述平衡孔与所述浮子室连通，所述平衡孔位于所述本体的进气孔上方，所述本体上沿所述进气孔的圆周侧壁上设置有进气通道，所述进气通道的上端与所述平衡孔连通，且所述进气通道高于所述平衡孔。上述的可倾斜放置的燃油供给系统，其中，所述平衡孔位于与所述燃油供给系统倾斜放置方向相反的一侧。上述的可倾斜放置的燃油供给系统，其中，所述平衡孔位于与所述燃油供给系统倾斜放置方向相同的一侧。上述的可倾斜放置的燃油供给系统，其中，所述进油横孔的轴线垂直于所述主油井的轴线。上述的可倾斜放置的燃油供给系统，其中，所述主空气孔的轴线与所述怠速空气孔的轴线间具有一夹角。上述的可倾斜放置的燃油供给系统，其中，所述主空气孔的进气口位于所述怠速空气孔的进气口下方。本技术的有益功效在于：本技术将进油横孔的进油口加高，并且将主空气孔位置移至怠速空气孔的同一侧，该燃油供给系统在顺时针旋转一定角度放置时，此时进油横孔和主空气孔始终处于汽油的上端，汽油无法从进油横孔进入该系统而且汽油不会从主空气孔的位置漏出，实现了该燃油供给系统可倾斜放置，安全可靠。以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术的限定。附图说明图1为现有技术燃油供给系统的本体结构示意图；图2为图1顺时针旋转后的结构示意图；图3为图1反方向的视图；图4是图3旋转后的视图；图5为本技术一实施例的燃油供给系统结构示意图；图6为图5顺时针旋转后的结构示意图；图7为图5反方向的视图；图8是图7旋转后的视图。其中，附图标记现有技术10进油横孔20怠速进油斜孔30怠速空气孔40主空气孔50主喷管孔60平衡孔70平衡孔通道本技术1进油横孔2怠速进油斜孔3怠速空气孔4主空气孔5主喷管孔6本体7浮子室8放油螺钉9主油井10平衡孔11进气通道12进气孔具体实施方式下面结合附图对本专利技术的结构原理和工作原理作具体的描述：参见图5及图6，图5为本技术一实施例的燃油供给系统结构示意图，图6为图5顺时针旋转后的结构示意图。本技术的可倾斜放置的燃油供给系统，包括本体6、浮子室7和设置在所述本体6上的主油井9，所述浮子室7安装在所述本体6上，所述主油井9位于所述浮子室7与所述本体6围合的密封空间内，所述浮子室7的底部一侧设置有放油螺钉8，所述进油横孔1的下边缘高于所述放油螺钉8的放油口的下边缘，所述进油横孔1的轴线垂直于所述主油井9的轴线。所述本体6内设置有主空气孔4和怠速空气孔3，所述主空气孔4与所述主油井9的主喷管孔5连通，所述怠速空气孔3与所述主油井9的怠速进油斜孔2连通，所述主空气孔4与所述怠速空气孔3位于所述主油井9的同一侧，且所述主油井9的进油横孔1设置在所述主油井9的该同一侧。其中，所述主空气孔4的轴线与所述怠速空气孔3的轴线间具有一夹角。优选所述主空气孔4的进气口位于所述怠速空气孔3的进气口下方。本实施例中，优选所述主空气孔4位于所述主油井9的上方，并与所述主喷管孔5的顶端连通。优选所述主空气孔4与所述怠速空气孔3位于所述主油井9靠近所述放油螺钉8的一侧。其中，所述放油螺钉8位于与燃油供给系统倾斜放置方向相反的一侧。参见图7及图8，图7为图5反方向的视图，图8是图7旋转后的视图。本实施例的所述本体6上还设置有平衡孔10，所述平衡孔10与所述浮子室7连通，所述平衡孔10位于所述本体6的进气孔12上方，所述本体6上沿所述进气孔12的圆周侧壁上设置有进气通道11，所述进气通道11的上端与所述平衡孔10连通，且所述进气通道11高于所述平衡孔10设置。所述平衡孔10可位于与所述燃油供给系统倾斜放置方向相反的一侧或位于与所述燃油供给系统倾斜放置方向相同的一侧。本实施例中将平衡孔10的进气通道11设置在平衡孔10的上方，该燃油供给系统倾斜放置时，平衡孔10的进气通道11始终处于平衡孔10上方，避免了汽油从平衡孔10流出的风险，提高了该燃油供给系统的安全性能。本技术将进油横孔1的进油口加高，并且将主空气孔4的位置设置到与怠速空气孔3同一侧。该燃油供给系统在顺时针旋转一定角度放置时(见图6)，此时进油横孔1和主空气孔4始终处于燃油平面的上端，汽油无法从进油横孔1进入主油井9中，同时因燃油平面低于主空气孔4与主喷管孔5连接处的出气口，汽油也无法进入主空气孔4而不会从主空气孔4漏出；另外，平衡孔10的进气通道11始终处于平衡孔10上方，汽油也不会从平衡孔10的进气通道11流出，实现了该燃油供给系统的可倾斜放置，且安全可靠。当然，本技术还可有其它多种实施例，在不背离本技术精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本技术作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本技术所附的权本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可倾斜放置的燃油供给系统，包括本体、浮子室和设置在所述本体上的主油井，所述浮子室安装在所述本体上，所述主油井位于所述浮子室与所述本体围合的密封空间内，其特征在于，所述本体上设置有主空气孔和怠速空气孔，所述主空气孔与所述主油井的主喷管孔连通，所述怠速空气孔与所述主油井的怠速进油斜孔连通，所述主空气孔与所述怠速空气孔位于所述主油井的同一侧，且所述主油井的进油横孔设置在所述主油井的该同一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种可倾斜放置的燃油供给系统，包括本体、浮子室和设置在所述本体上的主油井，所述浮子室安装在所述本体上，所述主油井位于所述浮子室与所述本体围合的密封空间内，其特征在于，所述本体上设置有主空气孔和怠速空气孔，所述主空气孔与所述主油井的主喷管孔连通，所述怠速空气孔与所述主油井的怠速进油斜孔连通，所述主空气孔与所述怠速空气孔位于所述主油井的同一侧，且所述主油井的进油横孔设置在所述主油井的该同一侧。


2.如权利要求1所述的可倾斜放置的燃油供给系统，其特征在于，所述主空气孔位于所述主油井的上方，并与所述主喷管孔的顶端连通。


3.如权利要求1或2所述的可倾斜放置的燃油供给系统，其特征在于，所述主油井的进油横孔、主空气孔与所述怠速空气孔位于与燃油供给系统倾斜放置方向相反的一侧。


4.如权利要求3所述的可倾斜放置的燃油供给系统，其特征在于，所述本体上还设置有平衡孔，所述平衡孔与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐小平，叶秀峰，钱光明，
申请(专利权)人：华益机电有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35