一种汽车车桥用制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于汽车车桥领域，尤其是一种汽车车桥用制动装置，针对现有的车桥的制动装置制动效果不好，且制动时会产生热量，造成制动效果差的问题，现提出如下方案，其包括所述制动盘的一侧贯穿安装腔室的另一侧内壁并延伸至制动座的一侧，车桥主体，所述车桥主体的两侧均固定连接有传动箱，两个传动箱相互远离的一侧均固定连接有制动座，两个制动座上均设有安装腔室，本发明专利技术结构合理，操作简单，通过传动箱可以使制动块使两个刹车片相互靠近，对制动盘进行制动，同时设置散热孔可以启到良好的散热效果，使刹车片不会热量过高，不会影响制动效果，且可以提高刹车片的使用寿命。

A brake device for automobile axle

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车桥用制动装置
本专利技术涉及汽车车桥
，尤其涉及一种汽车车桥用制动装置。
技术介绍
根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种，当采用非独立悬架时，车桥的中部是实心或空心的中心梁，这种车桥即为整体式车桥；断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用。现有的车桥的制动装置制动效果不好，且制动时会产生热量，造成制动效果差，所以我们提出一种汽车车桥用制动装置，用于解决上述提出的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在现有的车桥的制动装置制动效果不好，且制动时会产生热量，造成制动效果差的缺点，而提出的一种汽车车桥用制动装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车车桥用制动装置，包括车桥主体，所述车桥主体的两侧均固定连接有传动箱，两个传动箱相互远离的一侧均固定连接有制动座，两个制动座上均设有安装腔室，所述安装腔室的一侧内壁上固定连接有制动盘，所述制动盘的一侧贯穿安装腔室的另一侧内壁并延伸至制动座的一侧，所述传动箱内密封滑动连接有活塞，所述活塞的一侧对称固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车桥用制动装置，包括车桥主体(1)，其特征在于，所述车桥主体(1)的两侧均固定连接有传动箱(2)，两个传动箱(2)相互远离的一侧均固定连接有制动座(3)，两个制动座(3)上均设有安装腔室(5)，所述安装腔室(5)的一侧内壁上固定连接有制动盘(4)，所述制动盘(4)的一侧贯穿安装腔室(5)的另一侧内壁并延伸至制动座(3)的一侧，所述传动箱(2)内密封滑动连接有活塞(6)，所述活塞(6)的一侧对称固定连接有两个活塞杆(7)，两个活塞杆(7)的一端均贯穿制动座(3)的一侧并延伸至安装腔室(5)内，两个活塞杆(7)的一端均固定连接有滑动板(8)，两个滑动板(8)的一侧均固定连接有制动块(9...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车桥用制动装置，包括车桥主体(1)，其特征在于，所述车桥主体(1)的两侧均固定连接有传动箱(2)，两个传动箱(2)相互远离的一侧均固定连接有制动座(3)，两个制动座(3)上均设有安装腔室(5)，所述安装腔室(5)的一侧内壁上固定连接有制动盘(4)，所述制动盘(4)的一侧贯穿安装腔室(5)的另一侧内壁并延伸至制动座(3)的一侧，所述传动箱(2)内密封滑动连接有活塞(6)，所述活塞(6)的一侧对称固定连接有两个活塞杆(7)，两个活塞杆(7)的一端均贯穿制动座(3)的一侧并延伸至安装腔室(5)内，两个活塞杆(7)的一端均固定连接有滑动板(8)，两个滑动板(8)的一侧均固定连接有制动块(9)，所述安装腔室(5)的另一侧内壁上对称滑动连接有第一连接板(10)和第二连接板(11)，所述第一连接板(10)的一侧和第二连接板(11)的一侧相贴合，两个第二连接板(11)相互靠近的一侧均固定连接有刹车片(12)，两个刹车片(12)相互靠近的一侧分别与制动盘(4)的顶部和底部紧密贴合，所述第一连接板(10)和第二连接板(11)相互靠近的一侧为斜边，所述制动块(9)为三角形状，且制动块(9)的两侧分别与第一连接板(10)和第二连接板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡子淑，程其维，周卫新，
申请(专利权)人：绩溪县徽洋车桥有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34