涡轮发动机中的热管制造技术

本公开涉及一种用于减轻涡轮发动机处的转子弯曲的系统。该系统包括周向围绕转子组件的壳体，其中热管附接到壳体并围绕转子组件周向延伸。

Heat pipe in turbo engine

【技术实现步骤摘要】
涡轮发动机中的热管
本专利技术大体涉及用于减轻涡轮发动机处的转子弯曲的结构。
技术介绍
涡轮发动机的空气动力学和热力学性能的进步导致涡轮发动机旋转部件上的热梯度越来越大。较大的热梯度以及涡轮发动机工作循环会引起高周疲劳(HCF)和低周疲劳(LCF)，最终会缩短旋转部件的结构寿命。另外，由于涡轮发动机关闭(shutdown)后的不对称冷却，热梯度至少部分地导致旋转部件(例如轴)中的热弯曲或弯曲转子。HCF，LCF和弯曲转子可导致涡轮发动机操作期间的旋转部件故障或者需要以更小的间隔更换旋转部件，从而增加涡轮发动机的操作成本。由于相邻旋转部件的变形，HCF，LCF和弯曲转子还可能对其他涡轮发动机部件(例如轴承和壳体)造成损坏，这可能导致涡轮发动机效率，性能和结构寿命降低。已知使用更高密度的材料增加旋转部件厚度并将来自推进热力循环的冷却空气引导到旋转部件，以减少热梯度，从而增加结构寿命并减轻弯曲转子。另外，已知在涡轮发动机关闭期间或在关闭和重启之间建立更长的冷却时间段以减轻弯曲转子。然而，引导来自推进热力循环的空气并使用更厚或更高密度的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于减轻涡轮发动机处的转子弯曲的系统，其特征在于，所述系统包括：/n壳体，所述壳体周向围绕转子组件，其中热管附接到所述壳体并围绕所述转子组件周向延伸。/n

【技术特征摘要】
20181009 US 16/155,1071.一种用于减轻涡轮发动机处的转子弯曲的系统，其特征在于，所述系统包括：
壳体，所述壳体周向围绕转子组件，其中热管附接到所述壳体并围绕所述转子组件周向延伸。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，其中所述热管不可分离地附接到所述壳体。


3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，其中所述壳体包括轴向相邻布置的多个所述热管。


4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，其中所述热管附接到所述壳体的内径。


5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，其中所述系统包括所述热管、所述转子组件和流体，所述热管附接到所述壳体的所述内径，所述转子组件在所述热管的径向内侧，所述流体在所述热管和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿尔温德·纳马德万，康卫泽，哈里·尚卡尔·塔库尔，阿纳比·森，马尤尔·高瓦特，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国;US