无人机中发动机的减震结构制造技术

本实用新型专利技术属于无人机技术领域，公开了一种无人机中发动机的减震结构，包括：用于安装发动机的固定底板以及用于固定减震球的挡板，所述固定底板的一侧设有内部具有内螺纹的悬挂柱，所述固定底板与所述挡板之间设有若干减震球，所述悬挂柱与所述挡板之间通过一螺杆相连接，还包括一螺母垫片，所述螺母垫片设于所述悬挂柱与所述固定底板之间。本实用新型专利技术能够通过螺母垫片来调节减震球的被挤压程度进而实现挤压减震球防止减震球的脱落。

Damping structure of engine in UAV

【技术实现步骤摘要】
无人机中发动机的减震结构
本技术属于无人机
，特别涉及无人机中发动机的减震结构。
技术介绍
油电混合式无人机采用发动机作为动力来源，但是发动机在运转的过程中会发生震动，如果不设法减震将会振毁无人机的零部件，因此需要提出一种减震结构来避免此类问题。已有的一种减震结构包括固定座和连接板，固定座用于连接发动机，连接板固定于无人机的支架上，在两者之间加装减震球来实现两个部件之间相对平面之间的软性连接。但是受限于减震球的结构，还需要进一步的考虑如何使减震球不因外界的震动而脱落。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种无人机中发动机的减震结构，能够使减震球不因震动而脱落。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种无人机中发动机的减震结构，包括：用于安装发动机的固定底板以及用于固定减震球的挡板，所述固定底板的一侧设有内部具有内螺纹的悬挂柱，所述固定底板与所述挡板之间设有若干减震球，所述悬挂柱与所述挡板之间通过一螺杆相连接，还包括一螺母垫片，所述螺母垫片设于所述悬挂柱与所述固定底板之间。进一步的，所述螺母垫片与所述螺杆相配合使所述减震球始终处于压缩状态。进一步的，所述固定底板的边缘设有与所述减震球卡配的安装孔，至少有两个所述安装孔布置于所述螺杆的两侧。进一步的，所述安装孔的数量为四个，所述安装孔布置于矩形的四个顶点处，所述螺杆位于矩形的中心处。进一步的，所述挡板与所述固定底板之间设有弹簧。进一步的，所述固定底板上设有弹簧限位孔，所述弹簧限位孔内设有垫片，所述螺杆穿过所述弹簧和垫片与所述悬挂柱相连接。与现有技术相比，本技术提供的一种无人机中发动机的减震结构，固定底板用于连接发动机，挡板固定于无人机的起落架上，通过螺母垫片来调节减震球的被挤压程度进而实现挤压减震球防止减震球的脱落。附图说明图1为本技术实施例一个方向的结构示意图；图2为本技术实施例另一个方向的结构示意图；图中：1-固定底板、2-挡板、3-悬挂柱、4-螺母垫片、5-减震球、6-螺杆、7-安装孔、8-凸台、9-发动机安装区、10-弹簧。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。实施例：如图1-2所示，一种无人机中发动机的减震结构，包括：用于安装发动机的固定底板1以及用于固定减震球5的挡板2，所述固定底板1的一侧设有内部具有内螺纹的悬挂柱3，所述固定底板1与所述挡板2之间设有若干减震球5，所述悬挂柱3与所述挡板2之间通过一螺杆6相连接，还包括一螺母垫片4，所述螺母垫片4设于所述悬挂柱3与所述固定底板1之间。其中，固定底板1的边缘设有与所述减震球5卡配的安装孔7；所述挡板2与所述固定底板1之间设有弹簧10。发动机装在发动机安装区9处。在一条螺杆6所具有的螺纹部中，悬挂柱3与螺母垫片4同向转时，则两者共同进退；当两者分别向相反的方向转时，则相对靠近或相向远离。因此，减震球被压缩的程度是可以调控的，并且能实现固定底板的水平校正以及悬挂柱高度的微调，这在无人机的平衡调节中至关重要。在无人机的飞行、起飞或降落的过程中，发动机的震动比较剧烈的时候，固定底板1与挡板2之间的减震球5可能会崩飞脱落。基于上述结构，调节螺母垫片4与底部螺杆6之间的距离减小，使所述减震球5始终处于压缩状态。则是一种解决无人机中减震球5脱落的技术手段之一。作为上述实施方案的一种改进，其中至少有两个所述安装孔7布置于所述螺杆6的两侧，使两侧的减震球收到的挤压程度大致相同，避免减震球脱落。更进一步的，所述安装孔7的数量为四个，所述安装孔7布置于矩形的四个顶点处，所述螺杆6位于矩形的中心处。使减震球5受到的挤压程度更加趋于一致。作为上述实施方案的另一种改进，所述固定底板上设有弹簧限位孔，所述弹簧限位孔内设有垫片，所述螺杆6穿过所述弹簧10和垫片与所述悬挂柱3相连接。弹簧10强化了减震效果，能提供较强的弹性回复力，使减震球5的寿命得以延长。垫片、弹簧10及螺杆6同心配合，使弹簧10处于较为稳定的工作状态。以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人机中发动机的减震结构，包括：用于安装发动机的固定底板以及用于固定减震球的挡板，所述固定底板的一侧设有内部具有内螺纹的悬挂柱，所述固定底板与所述挡板之间设有若干减震球，所述悬挂柱与所述挡板之间通过一螺杆相连接，其特征在于：还包括一螺母垫片，所述螺母垫片设于所述悬挂柱与所述固定底板之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种无人机中发动机的减震结构，包括：用于安装发动机的固定底板以及用于固定减震球的挡板，所述固定底板的一侧设有内部具有内螺纹的悬挂柱，所述固定底板与所述挡板之间设有若干减震球，所述悬挂柱与所述挡板之间通过一螺杆相连接，其特征在于：还包括一螺母垫片，所述螺母垫片设于所述悬挂柱与所述固定底板之间。


2.根据权利要求1所述的无人机中发动机的减震结构，其特征在于：所述螺母垫片与所述螺杆相配合使所述减震球始终处于压缩状态。


3.根据权利要求1或2所述的无人机中发动机的减震结构，其特征在于：所述固定底板的边缘设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑天彪，陈兆斌，郑新义，
申请(专利权)人：珠海上飞航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44