一种汽车摆动式后视镜机构制造技术

本发明专利技术属于汽车后视镜领域，尤其涉及一种汽车摆动式后视镜机构，它包齿轮A、齿轮B、轴F、涡卷弹簧、卡块A、安装座、后视镜、旋转圆块和压力弹簧，其中安装在车体门框内壁的铰接座A通过安装于其上的轴A与安装在车门上的铰接座B铰接；相对于传统的汽车后视镜，在车门打开时，本发明专利技术中的后视镜整体会在车门相对于车体打开摆动的带动下产生绕轴F中心轴线后摆的运动，且后视镜相对于车门后摆的角度与车门相对于车体的打开角度相等，从而使得后视镜在车门打开过程中始终与车体保持垂直状态，方便前排司乘人员在打开车门过程中随时可以观察到车后方的来人来车情况，做到有效避让，防止后方来人来车与正在打开的车门发生碰撞。

A kind of automobile swing mirror mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种汽车摆动式后视镜机构
本专利技术属于汽车后视镜领域，尤其涉及一种汽车摆动式后视镜机构。
技术介绍
目前现有技术的汽车后视镜安装在车门上；在开门时后视镜随车门一起相对于车体进行同步摆动；在开门过程中，驾驶员或副驾驶座上的乘车人员不能通过后视镜观察到车后方的路况，无法对突然从后方过来的人或车辆进行有效避让，从而造成打开过程中的车门对后方来车或来人形成碰撞，一方面妨碍行人的正常行走，另一方面车门会因与后方来车碰撞导致车门损坏。传统的电动折叠的汽车后视镜在展开的情况下不会因受前后方向的外力作用而摆动，从而导致当展开的电动折叠的后视镜在受到前后方向的撞击时无法对受到的撞击进行缓冲，进而导致后视镜被撞击破坏，增加车主的维修成本。针对上述传统汽车后视镜受到前后方向碰撞或在车门打开过程中存在的缺点，有必要设计一种可以缓冲后视镜受到外力碰撞且在车门打开一定幅度时依然保持与车体垂直的汽车后视镜。本专利技术设计一种汽车摆动式后视镜机构解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种汽车摆动式后视镜机构，它是采用以下技术方案来实现的。在本专利技术的描述中需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。一种汽车摆动式后视镜机构，其特征在于：它包括齿轮A、齿轮B、涡卷弹簧、卡块A、安装座、后视镜、旋转圆块、卡块B、环套、滑杆、压力弹簧、螺母、锥齿环、锥齿轮、电驱模块，其中安装在车体门框内壁的铰接座A通过安装于其上的轴A与安装在车门上的铰接座B铰接；与铰接座B旋转配合的轴B上安装有齿轮B，齿轮B与安装在轴A上的齿轮A啮合。安装在车门车窗附近的安装座上旋转配合有竖直的轴F；轴F与轴B传动连接，且轴F的旋转方向与轴B的旋转方向相反；后视镜中的镜框上具有旋转部，旋转部与轴F旋转配合；轴F上端与旋转圆块的下表面中心处的圆槽B旋转配合，轴F上安装有对旋转圆块复位的涡卷弹簧；安装在轴F上的卡块A与安装在旋转圆块上的卡块B配合；旋转圆块的上表面中心处安装有竖直的轴G，轴G上旋转配合有环套；环套下表面的滑槽中沿平行于轴G的方向滑动有滑杆，滑杆下端的圆头端与周向均匀分布于旋转圆块上表面上的若干限位槽配合；滑槽中安装有对滑杆复位的压力弹簧；轴G上端螺纹配合有限制环套沿轴G轴向滑动的螺母，螺母与环套之间配合有止推轴承C；环套与旋转圆块之间配合有止推轴承B，旋转圆块与旋转部之间配合有止推轴承A。环套上安装有同中心轴线的锥齿环；安装在镜框内的电驱模块的输出轴上安装有与锥齿环啮合的锥齿轮。作为本技术的进一步改进，上述车门内安装有固定座A和固定座B；固定座A上旋转配合有竖直的轴C，固定座B上旋转配合有竖直的轴D；轴C与轴D之间通过软轴连接；轴C上安装有链轮B，链轮B通过链条A与安装在轴B上的链轮A传动连接；安装座上的圆槽A与轴F旋转配合；圆槽A内壁上开有环槽A，安装在轴F上的定位环A随轴F旋转于环槽A中；安装座中具有与圆槽A相同的传动槽；传动槽内旋转配合有轴E，轴E上同轴安装有齿轮C和链轮D；齿轮C与安装在轴F上的齿轮D啮合，链轮D通过链条B与安装在轴D上的链轮C传动连接。环槽A与定位环A的配合保证轴F与安装座之间只产生相对周向旋转而不会产生相对轴向滑动。通过软轴连接的轴C和轴D可以实现同步旋转，本专利技术中的轴C和轴D的旋转同步且同向。作为本技术的进一步改进，上述软轴的替代方案为两端安装有十字万向节的伸缩杆；安装在伸缩杆两端的两个十字万向节分别与轴C和轴D连接。作为本技术的进一步改进，上述齿轮A与齿轮B的传动比为1：1，保证车门相对于车体打开的角度与齿轮B在齿轮A带动下的自转角度相等。链轮A与链轮B的传动比为1：1；链轮C与链轮D的传动比为1：1；齿轮C与齿轮D的传动比为1：1，保证在车门打开过程中轴F的相对于安装座的反向旋转角度与车门相对于车体的打开角度相等，从而使得后视镜整体在车门打开过程中在轴F的带动下相对于车门反向摆动进而对传统车门打开过程中后视镜随车门同步摆动的一个逆向补偿，使得后视镜在车门相对于车体打开一定幅度过程中，后视镜依然保持与车体的垂直，坐在汽车前排座上的司乘人员可以在车门打开过程中依然能通过后视镜看到车后来车或来人，对车门正在打开的车后方的来人或来车进行有效避让，避免双方因相互碰撞而导致不必要的麻烦。作为本技术的进一步改进，上述圆槽B的内壁上开有环槽B和环槽C；安装在轴F上的定位环B随轴F旋转于环槽C中；卡块A安装在定位环B上，卡块B安装在环槽C的内壁上；涡卷弹簧嵌套在轴F上；涡卷弹簧位于环槽B中；涡卷弹簧一端与轴F连接，另一端与环槽B的内壁连接；电驱模块的输出轴与安装在镜框内的固定座C旋转配合。环槽B为涡卷弹簧提供容纳空间，环槽C为卡块A和卡块B提供容纳空间，从而压缩卡块A、卡块B和涡卷弹簧在轴F或旋转圆块上所占据的安装空间，在一定程度上减小轴F的长度，使得轴F与旋转圆块的配合结构更加紧凑。相对于传统的电动折叠汽车后视镜，本专利技术中的环套通过滑杆与旋转圆块之间进行有限限位配合；当后视镜整体受到行车方向的外部撞击力作用时，在预压缩的涡卷弹簧作用下，后视镜通过自锁状态的电驱模块、锥齿轮和锥齿环会带动环套克服滑杆圆头端与旋转圆块上限位槽之间的配合而发生绕轴F向行车方向的旋转，进而使得后视镜整体在行车方向的外部撞击力作用下绕轴F旋转以对其受到的撞击形成有效缓冲，减小撞击对后视镜造成的破坏。当后视镜整体受到倒车方向的外部撞击力作用时，在卡块A与卡块B相互作用下，后视镜通过自锁状态的电驱模块、锥齿轮和锥齿环会带动环套克服滑杆圆头端与旋转圆块上限位槽之间的配合而发生绕轴F向倒车方向的旋转，进而使得后视镜整体在倒车方向的外部撞击力作用下绕轴F旋转以对其受到的撞击形成有效缓冲，减小撞击对后视镜造成的破坏。另外，相对于传统的汽车后视镜，在车门打开时，本专利技术中的后视镜整体会在车门相对于车体打开摆动的带动下产生绕轴F中心轴线后摆的运动，且后视镜相对于车门后摆的角度与车门相对于车体的打开角度相等，从而使得后视镜在车门打开过程中始终与车体保持垂直状态，方便前排司乘人员在打开车门过程中随时可以观察到车后方的来人来车情况，做到有效避让，防止后方来人来车与正在打开的车门发生碰撞。本专利技术结构简单，具有较好的使用效果。附图说明图1是本专利技术、车门与车体门框配合及其局部剖面示意图。图2是车门、固定座B、轴D、链轮C、链条B、链轮D、轴E、齿轮C、齿轮D、轴F、镜框、旋转圆块、环套、锥齿环、锥齿轮与电驱模块配合剖面示意图。图3是后视镜及其剖面示意图。图4是安装座剖面示意图。图5是轴C、软轴与轴D配合示意图。图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车摆动式后视镜机构，其特征在于：它包括齿轮A、齿轮B、涡卷弹簧、卡块A、安装座、后视镜、旋转圆块、卡块B、环套、滑杆、压力弹簧、螺母、锥齿环、锥齿轮、电驱模块，其中安装在车体门框内壁的铰接座A通过安装于其上的轴A与安装在车门上的铰接座B铰接；与铰接座B旋转配合的轴B上安装有齿轮B，齿轮B与安装在轴A上的齿轮A啮合；/n安装在车门车窗附近的安装座上旋转配合有竖直的轴F；轴F与轴B传动连接，且轴F的旋转方向与轴B的旋转方向相反；后视镜中的镜框上具有旋转部，旋转部与轴F旋转配合；轴F上端与旋转圆块的下表面中心处的圆槽B旋转配合，轴F上安装有对旋转圆块复位的涡卷弹簧；安装在轴F上的卡块A与安装在旋转圆块上的卡块B配合；旋转圆块的上表面中心处安装有竖直的轴G，轴G上旋转配合有环套；环套下表面的滑槽中沿平行于轴G的方向滑动有滑杆，滑杆下端的圆头端与周向均匀分布于旋转圆块上表面上的若干限位槽配合；滑槽中安装有对滑杆复位的压力弹簧；轴G上端螺纹配合有限制环套沿轴G轴向滑动的螺母，螺母与环套之间配合有止推轴承C；环套与旋转圆块之间配合有止推轴承B，旋转圆块与旋转部之间配合有止推轴承A；/n环套上安装有同中心轴线的锥齿环；安装在镜框内的电驱模块的输出轴上安装有与锥齿环啮合的锥齿轮。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车摆动式后视镜机构，其特征在于：它包括齿轮A、齿轮B、涡卷弹簧、卡块A、安装座、后视镜、旋转圆块、卡块B、环套、滑杆、压力弹簧、螺母、锥齿环、锥齿轮、电驱模块，其中安装在车体门框内壁的铰接座A通过安装于其上的轴A与安装在车门上的铰接座B铰接；与铰接座B旋转配合的轴B上安装有齿轮B，齿轮B与安装在轴A上的齿轮A啮合；
安装在车门车窗附近的安装座上旋转配合有竖直的轴F；轴F与轴B传动连接，且轴F的旋转方向与轴B的旋转方向相反；后视镜中的镜框上具有旋转部，旋转部与轴F旋转配合；轴F上端与旋转圆块的下表面中心处的圆槽B旋转配合，轴F上安装有对旋转圆块复位的涡卷弹簧；安装在轴F上的卡块A与安装在旋转圆块上的卡块B配合；旋转圆块的上表面中心处安装有竖直的轴G，轴G上旋转配合有环套；环套下表面的滑槽中沿平行于轴G的方向滑动有滑杆，滑杆下端的圆头端与周向均匀分布于旋转圆块上表面上的若干限位槽配合；滑槽中安装有对滑杆复位的压力弹簧；轴G上端螺纹配合有限制环套沿轴G轴向滑动的螺母，螺母与环套之间配合有止推轴承C；环套与旋转圆块之间配合有止推轴承B，旋转圆块与旋转部之间配合有止推轴承A；
环套上安装有同中心轴线的锥齿环；安装在镜框内的电驱模块的输出轴上安装有与锥齿环啮合的锥齿轮。


2.根据权利要求1所述的一种汽车摆动式后视镜机构，其特征在于：所述车门内安装有固定座A和固定座B；固定座A上...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱理，张敏华，
申请(专利权)人：苏州知遇光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32