一种集装箱船用自动底锁铸造模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱船用自动底锁铸造模具，涉及集装箱自动底锁制造技术领域，包括模具主体，所述模具主体顶端的内部设置有主流道，且模具主体的顶部设置有与主流道相连通的浇注斗，所述模具主体内部的顶端固定有上模，所述上模的内部设置有与主流道相连通的分流道，且上模的底部设置有与分流道相连通的上型腔。本实用新型专利技术通过在底板的内部设置冷却管，且冷却管在底板的内部呈盘形结构，底板的顶部连接有下模，浇注完成后，可在冷却管内通入循环冷却液体，进行热交换，通过循环冷却液体将下模的热量带走，由此降低下模内产品的温度，冷却管呈盘形结构可增大冷却管与底板的接触面积，从而减少冷却时间。

A casting mould for automatic bottom lock of container ship

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱船用自动底锁铸造模具
本技术涉及集装箱自动底锁制造
，具体为一种集装箱船用自动底锁铸造模具。
技术介绍
集装箱运输是现代货物运输最安全的载体，集装箱跟船体之间必须通过专门的锁具来连接固定，目前，集装箱在运输过程中，集装箱的底部通常设置有自动底锁将集装箱与载体锁紧，以防止集装箱在运输途中颠簸移位或者倾倒，自动底锁的配件大多是通过铸造而成。现有的集装箱船用自动底锁铸造模具在浇注完成后，对产品的冷却成型时间较长，且产品冷却成型后，不便与将成型后的产品进行脱模处理，脱模较为麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决现有的集装箱船用自动底锁铸造模具在浇注完成后，冷却成型时间较长，且不便与将成型后的产品进行脱模处理的问题，提供一种集装箱船用自动底锁铸造模具。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种集装箱船用自动底锁铸造模具，包括模具主体，所述模具主体顶端的内部设置有主流道，且模具主体的顶部设置有与主流道相连通的浇注斗，所述模具主体内部的顶端固定有上模，所述上模的内部设置有与主流道相连通的分流道，且上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱船用自动底锁铸造模具，包括模具主体（1），其特征在于：所述模具主体（1）顶端的内部设置有主流道（2），且模具主体（1）的顶部设置有与主流道（2）相连通的浇注斗（3），所述模具主体（1）内部的顶端固定有上模（4），所述上模（4）的内部设置有与主流道（2）相连通的分流道（5），且上模（4）的底部设置有与分流道（5）相连通的上型腔（6），所述模具主体（1）内部的底端安装有气缸（7），所述气缸（7）的输出端连接有底板（8），所述底板（8）的内部设置有冷却管（9），且冷却管（9）在底板（8）的内部呈盘形结构，所述底板（8）顶部的四角处皆固定有连接柱（10），且底板（8）的顶部通过连接柱（1...

【技术特征摘要】
1.一种集装箱船用自动底锁铸造模具，包括模具主体（1），其特征在于：所述模具主体（1）顶端的内部设置有主流道（2），且模具主体（1）的顶部设置有与主流道（2）相连通的浇注斗（3），所述模具主体（1）内部的顶端固定有上模（4），所述上模（4）的内部设置有与主流道（2）相连通的分流道（5），且上模（4）的底部设置有与分流道（5）相连通的上型腔（6），所述模具主体（1）内部的底端安装有气缸（7），所述气缸（7）的输出端连接有底板（8），所述底板（8）的内部设置有冷却管（9），且冷却管（9）在底板（8）的内部呈盘形结构，所述底板（8）顶部的四角处皆固定有连接柱（10），且底板（8）的顶部通过连接柱（10）连接有下模（11），所述下模（11）内部的四角处皆设置有与连接柱（10）相互对应的连接孔（19），所述下模（11）的两端皆设置有把手（18），且下模（11）的顶部设置有与上型腔（6）相互对应的下型腔（12）。


2.根据权利要求1所述的一种集装箱船用自动底锁铸造模具...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵君，
申请(专利权)人：昆山市永泰机械工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32