一种地铁车辆底架的制造方法技术

本发明专利技术公开了一种地铁车辆底架的制造方法，主要包括：步骤一：将底架边梁Ⅰ、若干个地板型材和底架边梁Ⅱ进行装配、焊接，得到预制底架；步骤二：将预制底架出胎进行调修；步骤三：将调修后的预制底架处于反装状态，装配、焊接牵枕缓和底架端梁，得到中制底架；步骤四：将焊接完成的中制底架调运出胎，进行火焰调修；步骤五：将调修后的中制底架进行加工，安装附件，得到地铁车辆底架；本发明专利技术在装配、焊接牵枕缓、端梁等部件前对底架边梁与地板型材装配，使其底架边梁与地板型材的装配能够满足插接和搭接两种不同的装配方式，同时解决了插接结构的底架边梁与地板的连接方式无法在边梁定位之后将地板入胎、装配的问题，有效缩短底架的制造周期。

A manufacturing method of underframe for metro vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车辆底架的制造方法
本专利技术属于车辆制造
，更具体地说，是涉及一种地铁车辆底架的制造工艺方法。
技术介绍
现有的地铁车辆车体底架一般由牵枕缓、端部和七块长大型材组成等零部件通过装配、焊接而成；其中，五块地板型材间一般采用对接形式连接，两侧地板型材与底架边梁采用搭接形式进行连接(结构如图1和图3所示)；按照常规底架边梁与地板搭接的连接方式，底架部件的制造工艺为:枕梁入正装胎定位-牵缓入正装胎定位-底架边梁入正装胎定位-牵枕缓、边梁点固、焊接-地板入正装-点固-焊接正装边梁大线-端梁装配、焊接-翻转-焊接反装边梁大线-底架反装附件安装-底架调修-底架加工-底架正装附件安装-底架打胶-整备、交验。通过对其结构进行分析，底架边梁与地板型材搭接焊缝形式采用手工焊枪或自动焊枪焊接时，由于不同产品结构的差异，底架边梁与地板面的高度尺寸不尽相同，导致此位置的搭接焊缝施焊空间存在受限情况。为了改善此位置的焊接可操作性，后续地铁车辆底架边梁与地板连接焊缝均改为插接结构形式，极大改善了此位置搭接焊缝的可焊接性；针对改进焊接工艺性的底架边梁与地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁车辆底架的制造方法，其中，待组装零件包括：牵枕缓、底架端梁、底架边梁Ⅰ、底架边梁Ⅱ以及若干个地板型材，其特征在于：/n步骤一：将所述底架边梁Ⅰ、若干个所述地板型材和所述底架边梁Ⅱ进行装配、焊接，得到预制底架；/n步骤二：将所述预制底架出胎进行调修；/n步骤三：将调修后的所述预制底架处于反装状态，装配、焊接所述牵枕缓和所述底架端梁，得到中制底架；/n步骤四：将焊接完成的所述中制底架调运出胎，进行火焰调修；/n步骤五：将调修后的所述中制底架进行加工，安装附件，得到地铁车辆底架。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆底架的制造方法，其中，待组装零件包括：牵枕缓、底架端梁、底架边梁Ⅰ、底架边梁Ⅱ以及若干个地板型材，其特征在于：
步骤一：将所述底架边梁Ⅰ、若干个所述地板型材和所述底架边梁Ⅱ进行装配、焊接，得到预制底架；
步骤二：将所述预制底架出胎进行调修；
步骤三：将调修后的所述预制底架处于反装状态，装配、焊接所述牵枕缓和所述底架端梁，得到中制底架；
步骤四：将焊接完成的所述中制底架调运出胎，进行火焰调修；
步骤五：将调修后的所述中制底架进行加工，安装附件，得到地铁车辆底架。


2.如权利要求1所述的地铁车辆底架的制造方法，其特征在于：所述步骤一中的焊接在地板自动焊接工装上进行，装配定位完成后进行正、反装的自动焊接。


3.如权利要求2所述的地铁车辆底架的制造方法，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊玖，杨利军，齐振国，侯秀娟，尹德猛，
申请(专利权)人：河北京车轨道交通车辆装备有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13