一种路面坡度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及路面检测技术领域，且公开了一种路面坡度检测装置，包括底座，底座的上端固定连接有立板，立板的上端前侧固定连接有固定轴，固定轴外卡接有滚珠轴承，滚珠轴承外固定套接有指向杆，立板的下端前侧固定连接有半圆结构的刻度盘，滚珠轴承对应内圈的相背两侧均对称开设有两个限位插槽，立板的侧壁固定连接有两根与限位插槽对应插接的第一限位插杆，立板的上端前侧还左右对称固定连接有两个卡块，两个卡块相向一侧侧壁通过转轴转动连接有同一个压板，压板的侧壁固定连接有两根与限位插槽对应插接的第二限位插杆。本实用新型专利技术能够使人们快速的得出路面的坡度值，便于对不同路面的坡度进行检测。

A device for detecting road slope

【技术实现步骤摘要】
一种路面坡度检测装置
本技术涉及路面检测
，尤其涉及一种路面坡度检测装置。
技术介绍
随着我国经济的快速发展，现在的发展着重点放到了道路的建设上，道路的建设给人们的出行带来了诸多的便利，同时也缓解了当前的道路交通压力。然而多项工程的同时进行，难免会出现道路参数指标不达标的情况，其中路面的坡度是路面质量的一项重要指标，目前的坡度检测装置大多是放置在路面上进行随机抽点检测，然后再换监测点，故在装置的灵活性上较差，且目前的坡度检测装置结构复杂，使用起来较为不便。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的坡度检测装置大多是放置在路面上进行随机抽点检测，然后再换监测点，故在装置的灵活性上较差，且目前的坡度检测装置结构复杂，使用起来较为不便的问题，而提出的一种路面坡度检测装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种路面坡度检测装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有立板，所述立板的上端前侧固定连接有固定轴，所述固定轴外卡接有滚珠轴承，所述滚珠轴承外固定套接有指向杆，所述立板的下端前侧固定连接有半圆结构的刻度盘，所述滚珠轴承对应内圈的相背两侧均对称开设有两个限位插槽，所述立板的侧壁固定连接有两根与限位插槽对应插接的第一限位插杆，所述立板的上端前侧还左右对称固定连接有两个卡块，两个所述卡块相向一侧侧壁通过转轴转动连接有同一个压板，所述压板的侧壁固定连接有两根与限位插槽对应插接的第二限位插杆。优选的，所述滚珠轴承的内壁对称焊接有两个定位块，所述固定轴的一端开设有与定位块对应插接的定位缺槽。优选的，所述卡块和压板的侧壁对称开设有限位螺孔且限位螺孔内螺纹连接有限位螺栓。优选的，所述底座的底部四角处均固定连接有滚轮，所述滚轮的外壁固定包覆有一层缓冲耐磨橡胶垫。优选的，所述底座的上端右侧固定连接有推拉杆。优选的，所述底座的右侧外壁固定连接有牵拉环。优选的，所述指向杆的下端设为尖端。与现有技术相比，本技术提供了一种路面坡度检测装置，具备以下有益效果：1、该路面坡度检测装置，在进行坡度检测时，将底座利用滚轮移动至坡面，指向杆通过滚珠轴承的转动连接作用和受重力的自然垂落与立板之间形成角度，由三角形原理可知路面的坡度即为指向杆下端与刻度盘中线所成的夹角，能够使人们快速的得出路面的坡度值，且通过滚轮能够使装置顺畅的移动，便于对不同路面的坡度进行检测，滚轮外壁设有的缓冲耐磨橡胶垫能够使装置在移动的时候具有较好的缓冲减震性，有效的避免了路面的颠簸震动影响路面坡度准确检测的问题。2、该路面坡度检测装置，通过设有的固定轴，在安装指向杆时，利用定位块和定位缺槽的配对作用使滚珠轴承带着指向杆稳固的套接在固定轴上，第一限位插杆插入限位插槽内，再翻转压板，使第二限位插杆插入滚珠轴承前侧的限位插槽内，能够对滚珠轴承进行稳固限位，再通过限位螺栓对压板进行固定限位即可实现对指向杆的稳固限位，在需要取出指向杆进行维护时，将限位螺栓拧出，再反向翻转压板即可解除对指向杆的限位锁定，能够实现对指向杆快速的拆装，便于使用。而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够使人们快速的得出路面的坡度值，便于对不同路面的坡度进行检测。附图说明图1为本技术提出的一种路面坡度检测装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种路面坡度检测装置的指向杆和固定轴连接的结构示意图；图3为本技术提出的一种路面坡度检测装置的立板和指向杆连接的结构示意图。图中：1底座、2立板、3固定轴、4滚珠轴承、5指向杆、6刻度盘、7限位插槽、8第一限位插杆、9卡块、10压板、11第二限位插杆、12定位块、13定位缺槽、14限位螺栓、15滚轮、16缓冲耐磨橡胶垫、17推拉杆、18牵拉环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种路面坡度检测装置，包括底座1，底座1的上端固定连接有立板2，立板2的上端前侧固定连接有固定轴3，固定轴3外卡接有滚珠轴承4，滚珠轴承4外固定套接有指向杆5，立板2的下端前侧固定连接有半圆结构的刻度盘6，滚珠轴承4对应内圈的相背两侧均对称开设有两个限位插槽7，立板2的侧壁固定连接有两根与限位插槽7对应插接的第一限位插杆8，立板2的上端前侧还左右对称固定连接有两个卡块9，两个卡块9相向一侧侧壁通过转轴转动连接有同一个压板10，压板10的侧壁固定连接有两根与限位插槽7对应插接的第二限位插杆11。滚珠轴承4的内壁对称焊接有两个定位块12，固定轴3的一端开设有与定位块12对应插接的定位缺槽13。卡块9和压板10的侧壁对称开设有限位螺孔且限位螺孔内螺纹连接有限位螺栓14。底座1的底部四角处均固定连接有滚轮15，滚轮15的外壁固定包覆有一层缓冲耐磨橡胶垫16，能够使装置在移动的时候具有较好的缓冲减震性，有效的避免了路面的颠簸震动影响路面坡度准确检测的问题。底座1的上端右侧固定连接有推拉杆17，便于人们手动推拉装置移动。底座1的右侧外壁固定连接有牵拉环18，便于牵引车通过拉绳连接装置移动。指向杆5的下端设为尖端。本技术中，在进行坡度检测时，将底座1利用滚轮15移动至坡面，指向杆5通过滚珠轴承4的转动连接作用和受重力的自然垂落与立板2之间形成角度，由三角形原理可知路面的坡度即为指向杆5下端与刻度盘6中线所成的夹角，能够使人们快速的得出路面的坡度值，且通过滚轮15能够使装置顺畅的移动，便于对不同路面的坡度进行检测，滚轮外壁设有的缓冲耐磨橡胶垫16能够使装置在移动的时候具有较好的缓冲减震性，有效的避免了路面的颠簸震动影响路面坡度准确检测的问题，通过设有的固定轴3，在安装指向杆5时，利用定位块12和定位缺槽13的配对作用使滚珠轴承4带着指向杆5稳固的套接在固定轴3上，第一限位插杆8插入限位插槽7内，再翻转压板10，使第二限位插杆11插入滚珠轴承4前侧的限位插槽7内，能够对滚珠轴承4进行稳固限位，再通过限位螺栓14对压板10进行固定限位即可实现对指向杆5的稳固限位，在需要取出指向杆5进行维护时，将限位螺栓14拧出，再反向翻转压板10即可解除对指向杆5的限位锁定，能够实现对指向杆5快速的拆装，便于使用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面坡度检测装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定连接有立板(2)，所述立板(2)的上端前侧固定连接有固定轴(3)，所述固定轴(3)外卡接有滚珠轴承(4)，所述滚珠轴承(4)外固定套接有指向杆(5)，所述立板(2)的下端前侧固定连接有半圆结构的刻度盘(6)，所述滚珠轴承(4)对应内圈的相背两侧均对称开设有两个限位插槽(7)，所述立板(2)的侧壁固定连接有两根与限位插槽(7)对应插接的第一限位插杆(8)，所述立板(2)的上端前侧还左右对称固定连接有两个卡块(9)，两个所述卡块(9)相向一侧侧壁通过转轴转动连接有同一个压板(10)，所述压板(10)的侧壁固定连接有两根与限位插槽(7)对应插接的第二限位插杆(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种路面坡度检测装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定连接有立板(2)，所述立板(2)的上端前侧固定连接有固定轴(3)，所述固定轴(3)外卡接有滚珠轴承(4)，所述滚珠轴承(4)外固定套接有指向杆(5)，所述立板(2)的下端前侧固定连接有半圆结构的刻度盘(6)，所述滚珠轴承(4)对应内圈的相背两侧均对称开设有两个限位插槽(7)，所述立板(2)的侧壁固定连接有两根与限位插槽(7)对应插接的第一限位插杆(8)，所述立板(2)的上端前侧还左右对称固定连接有两个卡块(9)，两个所述卡块(9)相向一侧侧壁通过转轴转动连接有同一个压板(10)，所述压板(10)的侧壁固定连接有两根与限位插槽(7)对应插接的第二限位插杆(11)。


2.根据权利要求1所述的一种路面坡度检测装置，其特征在于，所述滚珠轴承(4)的内壁对称焊接有两个定位块(12)，所述固定轴(3)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈园园，
申请(专利权)人：广州西二环高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44