一种快速反应的刹车分泵制造技术

技术编号:23809832 阅读:29 留言:0更新日期:2020-04-15 22:19
本实用新型专利技术涉及一种快速反应的刹车分泵,缩短活塞位移延迟,加快反应速度,为实现上述目的,本实用新型专利技术提供了如下技术方案:一种快速反应的刹车分泵,包括泵体,所述泵体内设有活塞腔,所述活塞腔内设有活塞,其特征是:贯穿连接活塞腔开设有补液孔,环绕补液孔固定设有补液筒,所述补液筒与补液孔同轴开设有补液室、导向腔以及与导向腔连通的进液孔,所述补液室内设有适配的第一驱动活塞,所述导向腔内设有适配的第二驱动活塞,所述第一驱动活塞与第二驱动活塞之间设有连接杆,所述连接杆分别与第一驱动活塞以及第二驱动活塞固定连接,所述第一驱动活塞与活塞之间填充设有补偿填充液。

A quick reaction brake cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种快速反应的刹车分泵
本技术涉及汽车制动领域,具体涉及一种快速反应的刹车分泵。
技术介绍
刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件,它主要的作用是顶动刹车片,刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵,分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动,由于制动液需要先填满活塞与分泵内壁的间隙才能推动活塞工作,使得活塞位移存在延迟,导致刹车不够灵敏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足,提供一种快速反应的刹车分泵,缩短活塞位移延迟,加快反应速度。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种快速反应的刹车分泵,包括泵体,所述泵体内设有活塞腔,所述活塞腔内设有活塞,其特征是:贯穿连接活塞腔开设有补液孔,环绕补液孔固定设有补液筒,所述补液筒与补液孔同轴开设有补液室、导向腔以及与导向腔连通的进液孔,所述补液室内设有适配的第一驱动活塞,所述导向腔内设有适配的第二驱动活塞,所述第一驱动活塞与第二驱动活塞之间设有连接杆,所述连接杆分别与第一驱动活塞以及第二驱动活塞固定连接,所述第一驱动活塞与活塞之间填充设有补偿填充液。本技术进一步的设置是:所述补液室、补液孔、活塞腔的直径相同,所述导向腔直径小于补液室直径且与进液孔直径相同。本技术进一步的设置是:在补液室位置,所述泵体开设有注液孔,所述注液孔设有适配的密封塞,所述密封塞包括头部以及固定部,所述注液孔设有螺纹槽,所述固定部设有与注液孔适配的螺纹,所述头部设有橡胶层。具有上述特征的本技术:制动液通过进液孔进入导向腔推动第二驱动活塞,第二驱动活塞与第一驱动活塞联动,第一驱动活塞驱动补偿制动液驱动活塞位移,制动液进入导向腔能迅速填满,驱动活塞,相较于现有的制动分泵,反应更加迅速。下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。具体实施方式本具体实施例仅仅是对本技术的解释,其并不是对本技术的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。如图1所示的一种快速反应的刹车分泵,包括泵体1,所述泵体1内设有活塞腔2,所述活塞腔2内设有活塞3,其特征是:贯穿连接活塞腔2开设有补液孔4,环绕补液孔4固定设有补液筒5,所述补液筒5与补液孔4同轴开设有补液室501、导向腔502以及与导向腔502连通的进液孔503,所述补液室501内设有适配的第一驱动活塞6,所述导向腔502内设有适配的第二驱动活塞7,所述第一驱动活塞6与第二驱动活塞7之间设有连接杆8,所述连接杆8分别与第一驱动活塞6以及第二驱动活塞7固定连接,所述第一驱动活塞6与活塞3之间填充设有补偿填充液9,所述补液室501、补液孔4、活塞腔2的直径相同,所述导向腔502直径小于补液室501直径且与进液孔503直径相同,在补液室501位置,所述泵体1开设有注液孔10,所述注液孔10设有适配的密封塞,所述密封塞包括头部11以及固定部12,所述注液孔10设有螺纹槽,所述固定部12设有与注液孔10适配的螺纹,所述头部11设有橡胶层13。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速反应的刹车分泵,包括泵体,所述泵体内设有活塞腔,所述活塞腔内设有活塞,其特征是:贯穿连接活塞腔开设有补液孔,环绕补液孔固定设有补液筒,所述补液筒与补液孔同轴开设有补液室、导向腔以及与导向腔连通的进液孔,所述补液室内设有适配的第一驱动活塞,所述导向腔内设有适配的第二驱动活塞,所述第一驱动活塞与第二驱动活塞之间设有连接杆,所述连接杆分别与第一驱动活塞以及第二驱动活塞固定连接,所述第一驱动活塞与活塞之间填充设有补偿填充液。/n

【技术特征摘要】
1.一种快速反应的刹车分泵,包括泵体,所述泵体内设有活塞腔,所述活塞腔内设有活塞,其特征是:贯穿连接活塞腔开设有补液孔,环绕补液孔固定设有补液筒,所述补液筒与补液孔同轴开设有补液室、导向腔以及与导向腔连通的进液孔,所述补液室内设有适配的第一驱动活塞,所述导向腔内设有适配的第二驱动活塞,所述第一驱动活塞与第二驱动活塞之间设有连接杆,所述连接杆分别与第一驱动活塞以及第二驱动活塞固定连接,所述第一驱动活塞与活塞之间填充设有补偿填...

【专利技术属性】
技术研发人员:钟发鑫
申请(专利权)人:瑞安市鑫耀汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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