一种适合多车同时存取的立体车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适合多车同时存取的立体车库,其包括一个支撑框架，所述的支撑框架由底部立柱支撑并分隔成多个车库模块；多个车库模块内部可以在底层存放一辆车或者通过支撑杆支撑多层叠螺结构实现多辆车的存储；车库模块上方设置有龙门式高架搬运器，龙门式高架搬运器在支撑框架或者地面轨道上左右移动或者在某个车库模块正上方竖向移动实现支撑框架顶部的车辆存储。本实用新型专利技术通过以上结构设置，实现对多层停车板的提升以及水平移挪，并且本实用新型专利技术可避免高层框架结构的设置，可以实现底部以及顶部车辆的同时取放，其安装简单，可在地面上直接固定支撑框架以及底部停车板，制作成本低。

A three-dimensional garage suitable for simultaneous access of multiple vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种适合多车同时存取的立体车库
本技术属于立体车库
，尤其涉及一种适合多车同时存取的立体车库。
技术介绍
近年来，随着国内轿车数量的增多，车辆的存储已经成为当前社会急需解决的一大难题，立体车库的推广在一定程度改善了目前的停车环境及减轻了停车压力，是目前缓解公共环境下人均土地资源紧缺的最好方式。针对立体车库领域，目前使用比较广泛的多是大型多层式立体车库，目前的立体车库多使用的是升降横移式和垂直循环式为主的等九大类，此九类立体车库产品在使用时存在相同的技术上弊端是每次只能存、取一车辆，在上下班高峰时，多人扎堆存取车辆时需要耐心排队等待，还会造成停车场周边道路拥堵,客户焦急，抱怨较多,是现有立体车库行业亟待解决的技术难题。针对现有立体车库停车领域所遇到的技术弊端，如何通过技术改善，设计一款可实现多层停放的立体车库，采用跨越式高架搬运装置通过智能化操作,在集中存取车辆高峰期,将第二层以上的各个车位腾挪搬运至底层,底层全部车辆位可以同时实施存、取，并且其结构简单，维护方便，安全可靠,性价比高,减少或省却等待时间。
技术实现思路
为实现以上所述的技术功能，本技术提出了一种适合多车同时存取的立体车库，其具有结构简单，安装及使用方便，可实现同时存、取多个车辆。针对以上所述的适合同时存取多车的立体车库：其包括一个支撑框架，所述的支撑框架由底部立柱支撑并分隔出多个车库模块的的进出口，支撑框架上设置有横移轨道用于龙门式高架搬运器左右驱动及导向使用；车库模块内部，其可以在底层存放一辆车或者通过支撑杆支撑多层叠螺结构实现多辆车的存储；车库模块上方设置有龙门式高架搬运器，龙门式高架搬运器在支撑框架或者地面轨道上左右移动或者在某个车库模块正上方竖向移动实现支撑框架顶部的车辆存储。龙门式高架搬运器的四角上竖向设置有升降导向柱，升降导向柱的内侧的导向槽内设置有可上下导向移动的中部导向轨道，每个升降导向柱的外侧分别水平固定有一个外侧固定块，每个升降导向柱上设置有一个中部导向轨道提升装置，中部导向轨道提升装置的顶部设置有一个定滑轮，中部导向轨道提升装置推动钢索实现中部导向轨道的提升；位于前侧的中部导向轨道和后侧的中部导向轨道上分别固定有一个提升框架；前侧的两根中部导向轨道以及后侧的两根中部导向轨道上分别竖向固定有一个提升支撑架，提升支撑架上设置有一个框架提升装置，框架提升装置推动钢索带动提升框架上升，提升框架上水平设置有实现与停车板抓取或着脱离的接驳装置，提升框架抬升时通过接驳装置带动需要搬运的停车板搬运至所需位置。所述的支撑框架的前后两端所有结构对称设置。所述的每根升降导向柱上分别固定有一个中部导向轨道提升装置，对应每个中部导向轨道提升装置顶部的定滑轮设置有一个外侧固定块，一根钢索的一端固定在外侧固定块上绕过定滑轮顶部后钢索底端连接在中部导向轨道的底部。所述的顶部二层和顶部三层分别为停车板，顶部二层和顶部三层衔接时通过四角处的支撑杆支撑，顶部二层和活动停车位衔接时通过四角处的支撑杆支撑。所述的龙门式高架搬运器的左侧或者右端顶部设置有一个托架，托架上固定有驱动电机，驱动电机的前后两侧分别延伸出联动轴，联动轴的前后两端分别通过锥度齿轮竖直转向并和竖向驱动杆啮合设置，竖向驱动杆的底部通过联动齿轮和横移轨道啮合实现龙门式高架搬运器的左右移动。本技术的有益效果：本技术通过以上结构设置，其通过在车库模块上方设置龙门式高架搬运器，通过在龙门式高架搬运器内部设置升降导向柱，在升降导向柱的内侧设置中部导向轨道，通过中部导向轨道提升装置实现中部导向轨道的提升，在中部导向轨道的内侧设置有提升框架，所述的中部导向轨道上设置有提升支撑架，在提升支撑架上设置有框架提升装置推动钢索带动提升框架上升，通过以上设置，可实现多层停车架的四点支撑结构，通过龙门式高架搬运器的左右平移，再配合提升框架以及中部导向轨道的提升或者下降，可实现对多层停车板的提升以及水平移挪，并且本技术可避免高层框架结构的设置，可以实现底部以及顶部车辆的同时取放，其安装简单，无需固化地面，可在地面上直接固定支撑框架以及底部停车板，制作成本低。附图说明本技术共有附图7幅，其中：图1是本技术后侧立体结构示意图Ⅰ。图2是图1中A向结构放大示意图。图3是本技术后侧驱动原理结构示意图。图4是图1中B向结构放大示意图；图5是图3中C向结构放大示意图；图6是本技术后侧立体结构示意图Ⅱ；图7是图6中D向结构放大示意图；附图中：1、支撑框架，11、托架，12、驱动电机，13、联动齿轮，14、联动轴，15、底部立柱，2、车库模块，3、龙门式高架搬运器，31、底部横梁，32、横向轨道，33、升降导向柱，34、导向槽，35、外侧固定块，4、活动停车位，5、中部导向轨道，51、中部导向轨道提升装置，52、定滑轮，53、提升片，54、提升支撑架固定片，6、提升框架，61、提升支撑架，62、框架提升装置，63、接驳装置，64、同步轴，65、同步轮，7、顶部三层，71、接驳装置施力块，8、顶部二层。具体实施方式下面结合附图对本技术进行进一步地描述。如附图所示，一种适合多车同时存取的立体车库，其包括一个支撑框架1，支撑框架1由底部立柱12支撑并分隔成多个车库模块2；多个车库模块2内部，其可以在底层存放一辆车或者通过支撑杆支撑多层叠螺结构实现多辆车的存储；车库模块2的上方设置有龙门式高架搬运器3，所述的龙门式高架搬运器3的左侧或者右端顶部设置有一个托架11，托架11上固定有驱动电机12，驱动电机12的前后两侧分别延伸出联动轴14，联动轴14的前后两端分别通过锥度齿轮竖直转向并和竖向驱动杆啮合设置，竖向驱动杆的底部通过联动齿轮13和横移轨道32啮合实现龙门式高架搬运器3的左右移动。通过以上结构实现龙门式高架搬运器在车库模块2上方左右移动并实现支撑框架1顶部的车辆存储。通过图1和图6可以明确，本技术在对横移轨道32进行设定时，其位于后侧的横移轨道32可安装固定在位于后侧的支撑框架的顶部侧面上，其结构设置如图1所示；当本装置不设置后侧的支撑框架时，其位于后侧的横移轨道32同样可安装固定在位于后侧的底面上，其结构设置如图6所示；以上所述的固定方式仅仅为示例性的，在以上结构的基础上，使用者可根据实际需求进行横移轨道实际位置的确定，但是其基本结构离不开本龙门式高架搬运器3的设计初衷。龙门式高架搬运器3的四角上竖向设置有升降导向柱，升降导向柱33的内侧的导向槽34内设置有可上下导向移动的中部导向轨道5，每个升降导向柱33的外侧分别水平固定有一个外侧固定块35，每个升降导向柱33上设置有一个中部导向轨道提升装置51，中部导向轨道提升装置51的顶部设置有一个定滑轮52，在中部导向轨道5上固定有一个提升片53，中部导向轨道提升装置51推动钢索实现中部导向轨道5的提升，所述的钢索绕过定滑轮52后一端固定在外侧固定块35上，另一端固定在提升片本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适合多车同时存取的立体车库，其包括一个支撑框架，其包括一个支撑框架，所述的支撑框架由底部立柱支撑并分隔出多个车库模块的进出口，其特征在于：支撑框架上设置有横移轨道用于龙门式高架搬运器左右驱动及导向使用；车库模块内部，其可以在底层存放一辆车或者通过支撑杆支撑多层叠螺结构实现多辆车的存储；车库模块上方设置有龙门式高架搬运器，龙门式高架搬运器在支撑框架或者地面轨道上左右移动或者在某个车库模块正上方竖向移动实现支撑框架顶部的车辆存储。/n

【技术特征摘要】
1.一种适合多车同时存取的立体车库，其包括一个支撑框架，其包括一个支撑框架，所述的支撑框架由底部立柱支撑并分隔出多个车库模块的进出口，其特征在于：支撑框架上设置有横移轨道用于龙门式高架搬运器左右驱动及导向使用；车库模块内部，其可以在底层存放一辆车或者通过支撑杆支撑多层叠螺结构实现多辆车的存储；车库模块上方设置有龙门式高架搬运器，龙门式高架搬运器在支撑框架或者地面轨道上左右移动或者在某个车库模块正上方竖向移动实现支撑框架顶部的车辆存储。


2.根据权利要求1所述的一种适合多车同时存取的立体车库，其特征在于：龙门式高架搬运器的四角上竖向设置有升降导向柱，升降导向柱的内侧的导向槽内设置有可上下导向移动的中部导向轨道，每个升降导向柱的外侧分别水平固定有一个外侧固定块，每个升降导向柱上设置有一个中部导向轨道提升装置，中部导向轨道提升装置的顶部设置有一个定滑轮，中部导向轨道提升装置推动钢索实现中部导向轨道的提升；位于前侧的中部导向轨道和后侧的中部导向轨道上分别固定有一个提升框架；前侧的两根中部导向轨道以及后侧的两根中部导向轨道上分别竖向固定有一个提升支撑架，提升支撑架上设置有一个框架提升装置，框架提升装置推动钢索带动提升框架上升，提升框架上水平设置有接驳...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨震，
申请(专利权)人：北京大智伟业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11