一种吊笼制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑施工技术领域，公开了一种吊笼，其应用于建筑施工现场，用于搬运材料，包括底座、轮架、车轮组件、吊杆和车把；材料放置于底座上；底座的左右两侧的底部均设置有轮架；车轮组件包括车轮轴和设置于车轮轴两端的两个车轮，车轮轴可拆地安装于轮架上；底座的四角均竖直设置有吊杆，吊杆的顶端设置有吊环；底座一端的两个吊杆之间连接有第一连接杆，第一连接杆上设置有车把。既可以使用塔吊提升运输材料，又可以在地面运输材料，使用该吊笼之后无需二次倒运便可通过地面运输和提升运输输送至需要的位置。可以避免二次运输，能够节省人力及设备成本，降低施工成本。避免二次运输，还可以提高材料运输的效率，加快了施工进度。

Suspension cage

【技术实现步骤摘要】
一种吊笼
本技术涉及建筑施工
，尤其涉及一种吊笼。
技术介绍
在楼房的现场施工过程中，材料的运输过程占据重要地位，从材料堆放区运输至施工部位，普通吊笼存在以下缺陷：由于场地局限性，只能通过塔吊来完成运输，整体利用率低；而且放置需要设置专用存放场地。塔吊的水平运输距离有限，许多材料需要二次倒运，二次倒运会增加额外的人力成本及设备成本，会增加施工成本。二次倒运会增加施工时间，降低施工效率。因此，亟需一种吊笼，以解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种吊笼，其能够降低施工成本，加快施工进度。为达此目的，本技术采用以下技术方案：提供一种吊笼，其应用于建筑施工现场，用于搬运材料，包括：底座，材料放置于所述底座上；轮架，所述底座的左右两侧的底部均设置有所述轮架；车轮组件，所述车轮组件包括车轮轴和设置于所述车轮轴两端的两个车轮，所述车轮轴可拆地安装于所述轮架上；吊杆，所述底座的四角均竖直设置有所述吊杆，所述吊杆的顶端设置有吊环；车把，所述底座一端的两个吊杆之间连接有第一连接杆，所述第一连接杆上设置有所述车把。作为一种吊笼的优选方案，所述底座包括多根平行设置的第一连接管及多根平行设置的第二连接管，所述第一连接管与所述第二连接管相互垂直设置，所述第一连接管与所述第二连接管之间焊接连接。作为一种吊笼的优选方案，所述第一连接管和所述第二连接管均为方管。作为一种吊笼的优选方案，所述吊杆的底部设置有插接杆，所述插接杆垂直于所述吊杆设置，所述底座的底部设置有插接管，所述插接杆插接于所述插接管内。作为一种吊笼的优选方案，所述插接管和所述插接杆上均设置有销孔，所述销孔内插有销钉。作为一种吊笼的优选方案，所述车把的数量为两个，两个所述车把之间连接有第二连接杆，所述车把与所述第一连接杆之间转动连接，所述底座与所述第二连接杆之间设置有支撑杆。作为一种吊笼的优选方案，所述支撑杆与所述底座铰接，所述支撑杆与第二连接杆可拆卸连接。作为一种吊笼的优选方案，所述车把上套设有橡胶套。作为一种吊笼的优选方案，所述轮架包括两个对称设置的安装组件，所述安装组件包括竖杆和加强筋，所述竖杆焊接于所述底座的底部，所述加强筋的两端分别焊接于所述竖杆和所述底座。本技术的有益效果：塔吊的挂钩钩挂在吊杆的吊环上，便可以进行提升运输；将车轮组件安装于轮架上之后，便可以在地面进行行走运输。该吊笼既可以使用塔吊提升运输材料，又可以在地面运输材料，材料装在该吊笼上之后无需二次倒运便可通过地面运输和提升运输输送至需要的位置。可以避免二次运输，能够节省人力及设备成本，降低施工成本。避免二次运输，还可以提高材料运输的效率，加快了施工进度。该吊笼的应用，打破了吊笼只能借助塔吊来完成运输的能力，直接增加自身水平运输能力，便于施工过程中灵活使用。附图说明图1是本技术提供的吊笼的结构示意图。图中：1、底座；11、第一连接管；12、第二连接管；13、插接管；14、销钉；2、安装组件；21、竖杆；22、加强筋；3、吊杆；31、吊环；32、第一连接杆；4、车把；41、第二连接杆；42、支撑杆。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。如图1所示，本实施例公开了一种吊笼，其应用于建筑施工现场，用于搬运材料，该吊笼包括底座1、轮架、车轮组件、吊杆3和车把4。底座1包括多根平行设置的第一连接管11及多根平行设置的第二连接管12，第一连接管11与第二连接管12相互垂直设置，第一连接管11与第二连接管12之间焊接连接。第一连接管11和第二连接管12均为方管，具体为30*50*3mm的方钢。材料放置于底座1上，由底座1来承载需要运输的材料。底座1的左右两侧的底部均设置有轮架。轮架包括对称设置的两个安装组件2，安装组件2包括竖杆21和加强筋22，竖杆21焊接于底座1的底部，加强筋22的两端分别焊接于竖杆21和底座1。车轮组件包括车轮轴和设置于车轮轴两端的两个车轮，车轮轴可拆地安装于轮架上，具体地，需要车轮组件时，车轮轴直接卡于两个竖杆21之间，竖杆21对车轮轴进行止挡。吊笼向前或向后运动时，其中一侧的竖杆21推动车轮轴一起移动，会使车轮向前或向后转动，以运输材料。需要在地面运输时，将车轮组件安装于轮架上，使吊笼成为小车，便于地面运输。当需要塔吊在提升运输时，则把车辆组件从轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吊笼，其应用于建筑施工现场，用于搬运材料，其特征在于，包括：/n底座(1)，材料放置于所述底座(1)上；/n轮架，所述底座(1)的左右两侧的底部均设置有所述轮架；/n车轮组件，所述车轮组件包括车轮轴和设置于所述车轮轴两端的两个车轮，所述车轮轴可拆地安装于所述轮架上；/n吊杆(3)，所述底座(1)的四角均竖直设置有所述吊杆(3)，所述吊杆(3)的顶端设置有吊环(31)；/n车把(4)，所述底座(1)一端的两个吊杆(3)之间连接有第一连接杆(32)，所述第一连接杆(32)上设置有所述车把(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种吊笼，其应用于建筑施工现场，用于搬运材料，其特征在于，包括：
底座(1)，材料放置于所述底座(1)上；
轮架，所述底座(1)的左右两侧的底部均设置有所述轮架；
车轮组件，所述车轮组件包括车轮轴和设置于所述车轮轴两端的两个车轮，所述车轮轴可拆地安装于所述轮架上；
吊杆(3)，所述底座(1)的四角均竖直设置有所述吊杆(3)，所述吊杆(3)的顶端设置有吊环(31)；
车把(4)，所述底座(1)一端的两个吊杆(3)之间连接有第一连接杆(32)，所述第一连接杆(32)上设置有所述车把(4)。


2.根据权利要求1所述的吊笼，其特征在于，所述底座(1)包括多根平行设置的第一连接管(11)及多根平行设置的第二连接管(12)，所述第一连接管(11)与所述第二连接管(12)相互垂直设置，所述第一连接管(11)与所述第二连接管(12)之间焊接连接。


3.根据权利要求2所述的吊笼，其特征在于，所述第一连接管(11)和所述第二连接管(12)均为方管。


4.根据权利要求1所述的吊笼，其特征在于，所述吊杆(3)的底部设置有插接杆，所述插接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨彬杰，邬龙，游泳，程嘉伟，
申请(专利权)人：北京天润建设有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11