一种滑板车车杆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种滑板车车杆。它解决了折叠机构裸露在车杆外部，折叠机构的组件容易发生位移掉落，组装后结构不够安全可靠，使用过程中易损坏的问题。本实用新型专利技术将锁紧装置及折叠机构均设置在车杆的内部，避免了零件外设易发生位移脱落损坏等问题，且整个车杆的结构更为紧凑美观，同时车杆外部无突兀的零件，使用者使用起来更为安全，通过锁定按钮实现车杆的锁定与调节功能，结构简单，操作过程较为方便。

A kind of scooter bar

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车车杆
本技术属于滑板车
，特别涉及一种滑板车车杆。
技术介绍
随着社会的发展，滑板车作为代步工具和娱乐工具越来越受到人们的欢迎，滑板车通常由扶手、车杆、踏板以及车轮构成。车杆便于使用者对滑板车的操控，并为使用者提供一个支撑力，提高安全性，为了在使用便于收纳携带，车杆一般可折叠，折叠后车杆贴合车身放置，大幅减少了滑板车的收纳空间。如现有专利号为CN201210318401.2的滑板车的折叠装置中通过按压弹珠来控制把管与踏板之间的锁定与折叠，这种折叠方式将折叠机构裸露在车杆外部，折叠机构的组件容易发生位移掉落等问题，组装后结构不够安全可靠，存在装配位置不够精确的问题，锁紧装置容易出现异常，使用过程中易损坏，具有安全隐患，并使滑板车的整体结构不够紧凑美观，现有技术存在可改进之处。
技术实现思路
本技术针对上述的不足提供了一种锁定装置安全可靠的滑板车车杆。一种滑板车车杆，包括车杆与折叠机构，车杆的下端通过折叠机构与滑板车的车体连接，所述折叠机构包括上旋转体和下固定体，上旋转体与车杆下端固定连接，下固定体的一端与车体固定连接，另一端通过转轴与上旋转体转动连接，所述转轴的轴线向车体方向倾斜设置，所述上旋转体与下固定体之间设置有用于将上旋转体和下固定体锁定或解锁已使两者能相对转动的锁定装置，其特征在于，所述的锁定装置包括设置在上旋转体内的锁定按钮和位于下固定体内的连接板，下固定体中空具有内腔，锁定按钮的一端平行于转轴插入至下固定体内并与内腔中的连接板固定连接，所述连接板上朝向上旋转体的一侧固定设置有锁定柱，下固定体的上端面上开设有与上述锁定柱一一对应的的定位孔，上旋转体的下端面处开设有能与定位孔正对的锁定孔，锁定按钮能沿转轴轴向往复运动以带动锁定柱穿过定位孔与锁定孔插接或分离，锁定按钮与上旋转体之间设有复原锁定按钮位置的弹簧。作为优选，所述转轴为固定在下固定体上端面上的一圈环形凸沿，上旋转体的下端面上开设有与上述凸沿对应配合的安装槽，下固定体的上端面和上旋转体的下端面贴合，且均呈倾斜状，上述转轴垂直于它们的倾斜面。作为优选，上述倾斜面上设置有一个轴承，所述轴承的内圈通过一第一压紧套与上旋转体固定连接，所述轴承的外圈通过一第二压紧套与下固定体固定连接。作为优选，所述第一压紧套为一圆形卡环一，所述卡环一的一端面上固定设置有一个固定板一，所述固定板一与上旋转体的下端面固定连接，所述卡环一的内与上述轴承的外径相同。作为优选，所述第二压紧套为一圆形卡环二，所述卡环二的一端面上固定设置有一个固定板二，所述固定板二与下固定体的上端面固定连接，所述卡环二的外径与上述轴承的内径相同。作为优选，上述倾斜面与车杆轴线呈45度角。作为优选，所述上旋转体与下固定体是一对以斜面作为旋转吻合面的柱体。作为优选，所述上旋转体的外周面上开设有一个安装孔，上述锁定按钮活动设置在该安装孔内，所述锁定按钮侧面沿锁定按钮的轴线上固定设置有一个卡块，所述安装孔的内侧面上开设有一个与上述卡块相配合的限位槽。作为优选，所述车杆包括调节杆和支撑杆，所述支撑杆为中空结构，其特征在于，所述支撑杆的上端设置有主体套，调节杆插置在支撑杆及主体套内并能够沿轴向移动，所述主体套包括连接体和锁紧体，所述连接体与支撑杆固定连接，所述锁紧体上设置有用于锁紧和松开调节杆的锁紧装置。作为优选，所述连接体与锁紧体一体成型，且内腔相通，连接体的内径与支撑杆的外径相匹配，锁紧体的内径与调节杆的外径相匹配，连接体与锁紧体的过渡段形成一阶梯平台，支撑杆插装在所述连接体内，其上沿抵靠在阶梯平台的内壁。作为优选，所述锁紧体包括位于锁紧体上部的第一锁紧段和位于第一锁紧段和连接体之间的第二锁紧段，所述第一锁紧段上设置有第一锁紧装置，所述第二锁紧段上设置有第二锁紧装置，第一锁紧装置和第二锁紧装置均包括沿周向均匀分布的锁紧件以及控制锁紧件锁紧和松开调节杆的控制件。作为优选，所述第一锁紧装置包括锁紧体上端一体成型的多片沿锁紧体周向均匀分布的夹紧片及套装在夹紧片上的用于压紧夹紧片的锥形螺套，夹紧片的下方设置有外螺纹，锥形螺套内壁设置有与所述外螺纹相配合的内螺纹，通过拧动锥形螺套使夹紧片对调节杆夹紧或放松以实现调节杆的伸缩定位。作为优选，所述第二锁紧装置包括多个沿锁紧体周向均匀分布且能够沿锁紧体径向移动的钢珠及能够将钢珠压向调节杆外壁的钢珠压紧套，所述钢珠设置在锁紧体上沿周向开设的圆孔中，所述钢珠压紧套的内壁上设置有压紧钢珠的压紧凸台和供钢珠外移的让位槽，钢珠压紧套能够沿锁紧体的轴向移动以压紧或松开钢珠。作为优选，所述调节杆的外壁凹设有多组沿调节杆轴向分布的卡槽，所述卡槽与所述钢珠相配合，钢珠能够卡嵌在卡槽内以锁紧调节杆。作为优选，所述调节杆的外部凹设有一轴向贯穿的定位槽，所述主体套内部设置有一与定位槽相配合的限位沿。作为优选，所述钢珠压紧套内设置有复位弹簧，所述复位弹簧套装在锁紧体上，位于钢珠压紧套的压紧凸台下方，其上端抵持在压紧凸台的下沿，其下端抵持在锁紧体外壁的下凸沿，复位弹簧的设置可在调节杆调节到相应位置后，使钢珠压紧套自动恢复到压紧位置。作为优选，所述锁紧体上还套装有一卡环，卡环位于钢珠压紧套的让位槽内，其上端抵靠在锁紧体外壁的上凸沿。与现有技术相比，本技术将锁紧装置及折叠机构均设置在车杆的内部，避免了零件外设易发生位移脱落损坏等问题，且整个车杆的结构更为紧凑美观，同时车杆外部无突兀的零件，使用者使用起来更为安全，通过锁定按钮实现车杆的锁定与调节功能，结构简单，操作过程较为方便。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是折叠机构的结构示意图；图3是上旋转体与下固定体接触面的示意图；图4是轴承的结构爆炸图；图5是锁定装置的结构爆炸图；图6是折叠机构的剖视图；图7是车杆折叠后的结构示意图；图8是车杆的整体结构视图；图9是车杆的剖视图。图中：1、车杆；2、折叠机构；3、上旋转体；4、下固定体；5、安装槽；6、凸沿；7、转轴；8、锁定装置；9、轴承；10、第一压紧套；11、第二压紧套；12、锁定按钮；13、锁定柱；14、锁定孔；15、弹簧；16、连接板；17、紧固螺栓；18、定位孔；19、卡块；20、限位槽；21、挡片；22、卡环一；23、固定板一；24、卡环二；25固定板二、26.调节杆；27.卡槽；28.定位槽；29.支撑杆；30.主体套；31.锁紧体；32.连接体；33.钢珠；34.钢珠压紧套；35.复位弹簧；36.卡环；37.夹紧片；38.锥形螺套；39.压紧凸台；40.让位槽。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，一种滑板车车杆，包括车杆1与折叠机构2，折叠机构2为中空状设置，车杆1的一端插接在折叠机构2的上端，折叠机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车车杆，包括车杆(1)与折叠机构(2)，车杆(1)的下端通过折叠机构(2)与滑板车的车体连接，所述折叠机构(2)包括上旋转体(3)和下固定体(4)，上旋转体(3)与车杆(1)下端固定连接，下固定体(4)的一端与车体固定连接，另一端通过转轴(7)与上旋转体(3)转动连接，所述转轴(7)的轴线向车体方向倾斜设置，所述上旋转体(3)与下固定体(4)之间设置有用于将上旋转体(3)和下固定体(4)锁定或解锁已使两者能相对转动的锁定装置(8)，其特征在于，所述的锁定装置(8)包括设置在上旋转体(3)内的锁定按钮(12)和位于下固定体(4)内的连接板(16)，下固定体(4)中空具有内腔，锁定按钮(12)的一端平行于转轴(7)插入至下固定体(4)内并与空腔中的连接板(16)固定连接，所述连接板(16)上朝向上旋转体(3)的一侧固定设置有锁定柱(13)，下固定体(4)的上端面上开设有与上述锁定柱(13)一一对应的定位孔(18)，上旋转体(3)的下端面处开设有能与定位孔(18)正对的锁定孔(14)，锁定按钮(12)能沿转轴(7)轴向往复运动以带动锁定柱(13)穿过定位孔(18)与锁定孔(14)插接或分离，锁定按钮(12)与上旋转体(3)之间设有复原锁定按钮(12)位置的弹簧(15)。/n...

【技术特征摘要】
20181011 CN 20181118093041.一种滑板车车杆，包括车杆(1)与折叠机构(2)，车杆(1)的下端通过折叠机构(2)与滑板车的车体连接，所述折叠机构(2)包括上旋转体(3)和下固定体(4)，上旋转体(3)与车杆(1)下端固定连接，下固定体(4)的一端与车体固定连接，另一端通过转轴(7)与上旋转体(3)转动连接，所述转轴(7)的轴线向车体方向倾斜设置，所述上旋转体(3)与下固定体(4)之间设置有用于将上旋转体(3)和下固定体(4)锁定或解锁已使两者能相对转动的锁定装置(8)，其特征在于，所述的锁定装置(8)包括设置在上旋转体(3)内的锁定按钮(12)和位于下固定体(4)内的连接板(16)，下固定体(4)中空具有内腔，锁定按钮(12)的一端平行于转轴(7)插入至下固定体(4)内并与空腔中的连接板(16)固定连接，所述连接板(16)上朝向上旋转体(3)的一侧固定设置有锁定柱(13)，下固定体(4)的上端面上开设有与上述锁定柱(13)一一对应的定位孔(18)，上旋转体(3)的下端面处开设有能与定位孔(18)正对的锁定孔(14)，锁定按钮(12)能沿转轴(7)轴向往复运动以带动锁定柱(13)穿过定位孔(18)与锁定孔(14)插接或分离，锁定按钮(12)与上旋转体(3)之间设有复原锁定按钮(12)位置的弹簧(15)。


2.根据权利要求1所述的一种滑板车车杆，其特征在于，所述转轴(7)为固定在下固定体(4)上端面上的一圈环形凸沿(6)，上旋转体(3)的下端面上开设有与上述凸沿(6)对应配合的安装槽(5)，下固定体(4)的上端面和上旋转体(3)的下端面贴合，且均呈倾斜状，上述转轴(7)垂直于它们的倾斜面。


3.根据权利要求2所述的一种滑板车车杆，其特征在于，上述倾斜面上设置有一个轴承(9)，所述轴承(9)的内圈通过一第一压紧套(10)与上旋转体(3)固定连接，所述轴承(9)的外圈通过一第二压紧套(11)与下固定体(4)固定连接。


4.根据权利要求3所述的一种滑板车车杆，其特征在于，所述第一压紧套(10)为一圆形卡环一(22)，所述卡环一(22)的一端面上固定设置有一个固定板一(23)一，所述固定板一(23...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒美君，王宝桂，
申请(专利权)人：浙江贝弘工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33