【技术实现步骤摘要】
一种车辆防侧翻制动装置
本技术涉及车辆安全配件
，尤其涉及一种车辆防侧翻制动装置。
技术介绍
目前车辆的普及率非常高，道路建设配套齐全，车辆的使用率也空前增加，虽然大大提高了人民生活水平以及社会发展速度，但随之而来的交通事故率也不断提高。在所有交通事故中，致死率最高的类型为车辆侧翻，引起车辆侧翻的原因有两种：一种是由于路面上的障碍物侧向撞击将其“绊倒”引起的绊倒侧翻，另一种是曲线运动时横向加速度过大引起的侧翻；前者出现几率较低，多为驾驶员的驾驶技术和意识有关，而后者出现几率较高，主要为以下几个因素，1.车辆受到外侧撞击，导致车辆打滑；2.车辆在高速行驶过程中出现爆胎，导致车辆重心偏移；3.车辆腾空着陆后，车辆临时改变方向。现有车辆防侧翻系统属于高端配置，因为其系统的电子数据采集要求较多、较高、制造成本也较高，且实际效果并不理想，所以车辆防侧翻系统并没有作为车辆保证安全性的必要配置，只应用于部分高端车辆，随着车辆事故的增多人们对车辆安全性的要求日益提高，车辆防侧翻系统将会被越来越多的车辆所应用。<
【技术保护点】
1.一种车辆防侧翻制动装置，其特征在于：包括安装在车辆底盘的一对导轨槽（1），两根导轨槽（1）的槽口相对设置，两根导轨槽（1）之间为连接板，连接板上为转动臂（2），转动臂（2）初始状态为垂直于导轨槽（1），转动臂（2）上部具有控制其转动90°的电机，该电机由线路连接至车载控制系统；导轨槽（1）的两端分别设置有一个活动板（3），活动板（3）的两侧均嵌入对应导轨槽（1）槽口内，所述活动板（3）与转动臂（2）之间具有牵引杆（4），两根牵引杆（4）的一端分别铰接于转动臂（2）一个端部，两根牵引杆（4）的另一端分别铰接于对应活动板（3）的边缘中心位置，转动臂（2）转动后活动板（3）伸出车辆侧方。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆防侧翻制动装置，其特征在于：包括安装在车辆底盘的一对导轨槽（1），两根导轨槽（1）的槽口相对设置，两根导轨槽（1）之间为连接板，连接板上为转动臂（2），转动臂（2）初始状态为垂直于导轨槽（1），转动臂（2）上部具有控制其转动90°的电机，该电机由线路连接至车载控制系统；导轨槽（1）的两端分别设置有一个活动板（3），活动板（3）的两侧均嵌入对应导轨槽（1）槽口内，所述活动板（3）与转动臂（2）之间具有牵引杆（4），两根牵引杆（4）的一端分别铰接于转动臂（2）一个端部，两根牵引杆（4）的另一端分别铰接于对应活动板（3）的边缘中心位置，转动臂（2）转动后活动板（3）伸出车辆侧方。
2.根据权利要求1所述的一种车辆防侧翻制动装置，其特征在于：所述活动板（3）的上部设有上翻转板（5），下部设有下翻转板（6），上翻转板（5）和下翻转板（6）分别与活动板（3）外侧边缘铰接，铰接处均设有扭转弹簧，初始状态下上翻转板（5）和下翻转板（6）贴合于活动板（3），并收纳于导轨槽（1）内，扭转弹簧处于压缩状态，活动板（3）伸出时，上翻转板（5）和下翻转板（6）滑出导轨槽（1）；所述上翻转板（5）和下翻转板（6）的外侧边缘均设有卡在活动板（3）外侧端部抑制上翻转板（5）和下翻转板（6）过度翻转的挡片（7）。
3.根据权利要求2所述的一种车...
【专利技术属性】
技术研发人员：张立驰，王俊彦，
申请(专利权)人：镇江市高等专科学校，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。