一种可调节刹车力度的板车制造技术

本申请公开了一种可调节刹车力度的板车，包括底板、扶手、定向轮、刹车轮、拉手组件和刹车线，刹车轮的数量为两个且对称安装于底板下端面前侧的左右两边，拉手组件固定于扶手上，刹车线上下端分别与拉手组件和刹车轮相连接，拉手组件经刹车线控制刹车轮运动或停止。通过手提刹车杆，使得刹车线随着刹车杆向上运动，因刹车片与第二销轴为一组杠杆，由于刹车线的向上运动带动刹车片一端上翘，另一端与橡胶轮产生摩擦，从而实现主动刹车的功能；由于人手向上提力的大小将直接决定刹车片的刹车力度，因此实现了根据路况的不同来调节刹车力度，从而适应了各种复杂的路况，同时也提高了运输的安全性。

A kind of scooter with adjustable brake force

【技术实现步骤摘要】
一种可调节刹车力度的板车
本申请涉及仓储物流
，特别涉及一种可调节刹车力度的板车。
技术介绍
板车由于具备移动灵活、装卸方便和占用空间小等优点，因此广泛应用于仓库、物流等单位。中国技术专利CN208102088U公布了一种板车主动刹车系统，用于板车的刹车，所述板车包括底板、车轮和扶手，包括：刹车杆、刹车线、安装架、导向套、刹车片和螺杆，所述底板的下方设置有车轮支架，所述车轮设置在车轮支架中，所述车轮支架中设置有与车轮同心的齿盘，所述齿盘外圆上设置有齿槽，所述安装架设置在车轮支架一侧，所述导向套设置在安装架上，所述螺杆设置在导向套中并指向齿槽，所述扶手上设置有刹车杆支撑架，所述刹车杆支撑架中设置有销轴而进行刹车杆的铰接，所述刹车线连接在刹车杆底部与螺杆后端，所述刹车片设置在螺杆上，所述刹车片端部设置有延伸至齿槽中的凸块，所述螺杆上设置有紧固刹车片的螺母，所述安装架中设置有限位板，所述导向套垂直贯穿限位板，所述导向套上设置有位于螺母与限位板之间的弹簧。上述专利通过手握扶手和刹车杆经刹车线使得螺杆后退，带动凸块退出齿槽，从而实现车轮滚动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节刹车力度的板车，包括底板(1)、扶手(2)、定向轮(3)，所述底板(1)由注塑而成，所述扶手(2)为U型管且经扶手座(4)安装于所述底板(1)上端面的前侧，所述定向轮(3)的数量为两个且对称安装于所述底板(1)下端面后侧的左右两边；/n其特征在于，还包括刹车轮(5)、拉手组件(6)和刹车线(7)，所述刹车轮(5)的数量为两个且对称安装于所述底板(1)下端面前侧的左右两边，所述拉手组件(6)固定于所述扶手(2)上，所述刹车线(7)上下端分别与所述拉手组件(6)和所述刹车轮(5)相连接，所述拉手组件(6)经所述刹车线(7)控制所述刹车轮(5)运动或停止；/n所述刹车轮(5)为万向结构...

【技术特征摘要】
1.一种可调节刹车力度的板车，包括底板(1)、扶手(2)、定向轮(3)，所述底板(1)由注塑而成，所述扶手(2)为U型管且经扶手座(4)安装于所述底板(1)上端面的前侧，所述定向轮(3)的数量为两个且对称安装于所述底板(1)下端面后侧的左右两边；
其特征在于，还包括刹车轮(5)、拉手组件(6)和刹车线(7)，所述刹车轮(5)的数量为两个且对称安装于所述底板(1)下端面前侧的左右两边，所述拉手组件(6)固定于所述扶手(2)上，所述刹车线(7)上下端分别与所述拉手组件(6)和所述刹车轮(5)相连接，所述拉手组件(6)经所述刹车线(7)控制所述刹车轮(5)运动或停止；
所述刹车轮(5)为万向结构可360°旋转，所述刹车轮(5)包括车轮支架(51)、橡胶轮(52)、弹簧(53)、刹车片(54)、挡片(55)，其中，所述车轮支架(51)经螺栓固定于所述底板(1)的下端面，所述车轮支架(51)上开设有第一穿线孔(511)，所述橡胶轮(52)经第一销轴(56)安装于所述车轮支架(51)上，且与所述车轮支架(51)相活动连接，所述刹车片(54)经第二销轴(57)安装于所述车轮支架(51)上，且与所述车轮支架(51)相活动连接，所述刹车片(54)一端开设有第二穿线孔(544)，所述第二穿线孔(544)与所述第一穿线孔(511)的中轴线相重合，所述刹车片(54)另一端在所述刹车线(7)的作用下可与所述橡胶轮(52)的外表面相接触，所述弹簧(53)位于所述车轮支架(51)与所述刹车片(54)之间，所述弹簧(53)的中轴线与所述第二穿线孔(544)的中轴线相重合；
所述拉手组件(6)包括拉手座(61)、刹车杆(62)，其中，所述拉手座(61)的数量为两个且经螺丝固定于所述扶手(2)的左右两边，所述拉手座(61)上设有导向套筒(63)和固定板(64)，所述固定板(64)位于所述导向套筒(63)的下侧，并且所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王爱松，
申请(专利权)人：王爱松，
类型：新型
国别省市：河北;13