一种汽车会车远光自动切换成近光的控制器制造技术

技术编号:23801690 阅读:25 留言:0更新日期:2020-04-15 12:27
本实用新型专利技术提供了一种汽车会车远光自动切换成近光的控制器,包括装置主体,装置主体的两侧安装有底座,底座的内部贯穿有贯穿孔,贯穿孔的两侧活动连接有挤压柱,挤压柱的一端旋转设置有旋转板,旋转板的一侧旋转有轴承,轴承的一侧活动连接有挤压板,装置主体的一侧安装有中央处理单元,通过设置有感应器为光线感应器,使得当汽车会车感应到对方汽车光线时,感应器将信号传输至传感单元内部,传感单元将信号传输至中央处理单元内部,中央处理单元发送信号至装置主体内部,装置主体将信号传输至执行器内部,执行器通过控制开关将前照灯的远光灯自动切换成近光灯,从而使得该种控制器能够自动将远光切换成近光,适用于汽车技术领域,具有良好的发展前景。

A controller for auto switching from high beam to low beam

【技术实现步骤摘要】
一种汽车会车远光自动切换成近光的控制器
本技术涉及汽车配件
,具体为一种近远光灯切换控制器。
技术介绍
现有的汽车在会车时,通常需要手动将远光调节为近光,避免远光影响对向车辆视线,而现有的控制器无法自动将汽车前照灯进行远近光切换,且现有的控制器通常使用螺丝进行安装,螺丝在长期使用后易松动,从而使得现有的控制器无法在螺丝安装后对螺丝进行限位加固,为此,本技术提供一种汽车会车远光自动切换成近光的控制器以此解决上述提出的问题。
技术实现思路
本技术的旨在于解决现有的控制器无法自动切换远近光,加固效果差的技术问题,提供一种汽车会车远光自动切换成近光的控制器,通过设置感应器部件,从而使得该种控制器能够自动将远光切换成近光。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车会车远光自动切换成近光的控制器,包括装置主体,所述装置主体的两侧安装有底座,所述底座的内部贯穿有贯穿孔,所述贯穿孔的两侧活动连接有挤压柱,所述挤压柱的一端旋转设置有旋转板,所述旋转板的一侧旋转有轴承,所述轴承的一侧活动连接有挤压板,所述装置主体的一侧安装有中央处理单元,所述中央处理单元的一侧安装有传感单元,所述传感单元的一侧安装有感应器,所述装置主体的一侧安装有执行器,所述执行器的一侧安装有控制开关,所述控制开关的一侧安装有前照灯。优选的,所述挤压板的一侧嵌入有螺旋凹槽,所述挤压板设置于贯穿孔内部的两侧,且螺纹连接于贯穿孔的内部。优选的,所述挤压柱均贯穿并延伸至底座的内部,所述挤压柱通过旋转板与轴承呈旋转连接,且旋转板通过轴承与挤压板呈旋转连接。优选的,所述中央处理单元、传感单元、装置主体、执行器、控制开关均安装于汽车内部,且感应器和前照灯安装于汽车前方。优选的,所述中央处理单元、传感单元、装置主体、感应器、执行器、控制开关和前照灯均与电源电性连接,且前照灯通过控制开关与执行器电性连接。优选的,所述感应器为光线感应器,所述感应器通过传感单元与中央处理单元电性连接,且中央处理单元通过装置主体与执行器电性连接。本技术获得的有益效果:该装置中通过设置有感应器为光线感应器,使得当汽车会车感应到对方汽车光线时,感应器将信号传输至传感单元内部,传感单元将信号传输至中央处理单元内部,中央处理单元发送信号至装置主体内部,装置主体将信号传输至执行器内部,执行器通过控制开关将前照灯的远光灯自动切换成近光灯,从而使得该种控制器能够自动将远光切换成近光。其次,通过设置有挤压板,使得当螺丝贯穿至贯穿孔的内部后,螺丝两侧挤压至挤压柱的上端,挤压柱因螺丝挤压呈垂直方向移动,并挤压柱挤压旋转板通过轴承进行旋转,轴承带动挤压板进行旋转,使得能够通过挤压板对螺丝的外侧进行嵌接限位,从而达到了能够在安装控制器后自动对控制器进行限位加固的效果。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的底座结构剖视图。图3为本技术的控制电路图。图1-3中:1-装置主体,2-底座,3-贯穿孔,4-挤压柱,5-旋转板,6-轴承,7-挤压板,8-中央处理单元,9-传感单元,10-感应器,11-执行器,12-控制开关,13-前照灯。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1至3,本技术提供一种技术方案:一种汽车会车远光自动切换成近光的控制器,包括装置主体1,装置主体1的两侧安装有底座2,底座2的内部贯穿有贯穿孔3,贯穿孔3的两侧活动连接有挤压柱4,挤压柱4的一端旋转设置有旋转板5,旋转板5的一侧旋转有轴承6,轴承6的一侧活动连接有挤压板7,装置主体1的一侧安装有中央处理单元8,中央处理单元8的一侧安装有传感单元9,传感单元9的一侧安装有感应器10,装置主体1的一侧安装有执行器11,执行器11的一侧安装有控制开关12,控制开关12的一侧安装有前照灯13。在本实施例中:挤压板7的一侧嵌入有螺旋凹槽,挤压板7设置于贯穿孔3内部的两侧,且螺纹连接于贯穿孔3的内部,通过设置有挤压板7,使得当螺丝贯穿至贯穿3孔的内部后,螺丝两侧挤压至挤压柱4的上端,挤压柱4因螺丝挤压呈垂直方向移动,并挤压柱4挤压旋转板5通过轴承6进行旋转,轴承6带动挤压板7进行旋转,使得能够通过挤压板7对螺丝的外侧进行嵌接限位,从而达到了能够在安装控制器后自动对控制器进行限位加固的效果。在本实施例中:挤压柱4均贯穿并延伸至底座2的内部,挤压柱4通过旋转板5与轴承6呈旋转连接,且旋转板5通过轴承6与挤压板7呈旋转连接,通过设置有挤压柱4,使得可通过挤压柱4带动旋转板5进行旋转。在本实施例中:中央处理单元8、传感单元9、装置主体1、执行器11、控制开关12均安装于汽车内部,且感应器10和前照灯13安装于汽车前方,通过设置有中央处理单元8,使得可通过中央处理单元8将传感单元9传输的信号进行处理,并能够快速发送信号至装置主体1的内部。在本实施例中:中央处理单元8、传感单元9、装置主体1、感应器10、执行器11、控制开关12和前照灯13均与电源电性连接,且前照灯13通过控制开关12与执行器11电性连接,通过设置有控制开关12,使得可通过控制开关12对前照灯13进行快速调节。在本实施例中:感应器10为光线感应器,感应器10通过传感单元9与中央处理单元8电性连接,且中央处理单元8通过装置主体1与执行器11电性连接,通过设置有感应器10为光线感应器,使得当汽车会车感应到对方汽车光线时,感应器10将信号传输至传感单元9内部,传感单元9将信号传输至中央处理单元8内部,中央处理单元8发送信号至装置主体1内部,装置主体1将信号传输至执行器11内部,执行器11通过控制开关12将前照灯13的远光灯自动切换成近光灯,从而使得该种控制器能够自动将远光切换成近光。在使用本技术一种汽车会车远光自动切换成近光的控制器时,首先将装置主体1进行安装,并将螺丝贯穿至贯穿孔3的内部,当螺丝贯穿至贯穿3孔的内部后,螺丝两侧挤压至挤压柱4的上端,挤压柱4因螺丝挤压呈垂直方向移动,并挤压柱4挤压旋转板5通过轴承6进行旋转,轴承6带动挤压板7进行旋转,使得能够通过挤压板7对螺丝的外侧进行嵌接限位,安装完毕后,当汽车会车感应到对方汽车光线时,感应器10将信号传输至传感单元9内部,传感单元9将信号传输至中央处理单元8内部,中央处理单元8发送信号至装置主体1将信号传输至执行器11内部,执行器11通过控制开关12将前照灯13的远光灯自动切换成近光灯。尽管已经示出和描述了本技术的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本技术的范本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车会车远光自动切换成近光的控制器,包括装置主体(1),其特征在于:所述装置主体(1)的两侧安装有底座(2),所述底座(2)的内部贯穿有贯穿孔(3),所述贯穿孔(3)的两侧活动连接有挤压柱(4),所述挤压柱(4)的一端旋转设置有旋转板(5),所述旋转板(5)的一侧旋转有轴承(6),所述轴承(6)的一侧活动连接有挤压板(7),所述装置主体(1)的一侧安装有中央处理单元(8),所述中央处理单元(8)的一侧安装有传感单元(9),所述传感单元(9)的一侧安装有感应器(10),所述装置主体(1)的一侧安装有执行器(11),所述执行器(11)的一侧安装有控制开关(12),所述控制开关(12)的一侧安装有前照灯(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车会车远光自动切换成近光的控制器,包括装置主体(1),其特征在于:所述装置主体(1)的两侧安装有底座(2),所述底座(2)的内部贯穿有贯穿孔(3),所述贯穿孔(3)的两侧活动连接有挤压柱(4),所述挤压柱(4)的一端旋转设置有旋转板(5),所述旋转板(5)的一侧旋转有轴承(6),所述轴承(6)的一侧活动连接有挤压板(7),所述装置主体(1)的一侧安装有中央处理单元(8),所述中央处理单元(8)的一侧安装有传感单元(9),所述传感单元(9)的一侧安装有感应器(10),所述装置主体(1)的一侧安装有执行器(11),所述执行器(11)的一侧安装有控制开关(12),所述控制开关(12)的一侧安装有前照灯(13)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车会车远光自动切换成近光的控制器,其特征在于:所述挤压板(7)的一侧嵌入有螺旋凹槽,所述挤压板(7)设置于贯穿孔(3)内部的两侧,且螺纹连接于贯穿孔(3)的内部。


3.根据权利要求1所述的一种汽车会车远光自动切换成近光的控制器,其特征在于:所述挤压柱(4)均贯穿并...

【专利技术属性】
技术研发人员:莫舒玥
申请(专利权)人:广西交通职业技术学院
类型:新型
国别省市:广西;45

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