杯架总成、门护板及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种杯架总成、门护板及汽车，属于车辆技术领域，包括杯架本体、紧固带以及卷收器，杯架本体设有用于放置杯体或瓶体的限位槽，限位槽的下端设有托底，限位槽的前后两侧分别设有通孔；紧固带的一端穿过一个通孔与杯架本体的背面固定连接；卷收器安装于杯架本体的背面，用于卷收紧固带；紧固带的另一端穿过另一个通孔与卷收器固定连接，杯体或瓶体插入限位槽后，紧固带通过卷收器的收卷，将杯体或瓶体束紧在限位槽内。本实用新型专利技术提供的杯架总成，安装于门护板上，可将不同外形、不同尺寸的瓶体或杯体束紧，提高了乘客的乘车舒适性；同时，无需改变现有车内副仪表板及门护板上的储物装置，有效提高了汽车内饰的储物空间。

Cup holder assembly, door guard and car

【技术实现步骤摘要】
杯架总成、门护板及汽车
本技术属于车辆
，更具体地说，是涉及一种杯架总成、具有该杯架总成的门护板及汽车。
技术介绍
随着乘客对汽车内饰储物便利性要求的提升，现有车辆在副仪表板及门护板上，均设有用于放置水杯、饮料瓶及其他物品的储物装置。但是，现有的储物功能仍存在以下不足：(1)受副仪表板布置的影响，储物装置的储物空间受到限制，即使是驾驶员和副驾驶座的乘客，也很难同时满足需求。(2)大多数车型门护板上的储物装置，仅仅是设置在门护板上的长槽，由于长槽的形状与水杯和饮料瓶的形状不匹配，水杯和饮料瓶或因尺寸过大不能放入，或因尺寸过小导致车辆行驶时发出异响，难以满足乘客的需求，影响乘客的舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种杯架总成，设置于门护板上，旨在解决现有技术中存在的副仪表板上的储物空间受限、门护板上放置水杯均难以满足乘客需求的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种杯架总成，包括杯架本体、紧固带以及卷收器，杯架本体用于安装在门护板上或与门护板一体成型，所述杯架本体设有用于放置杯体或瓶体的限位槽，所述限位槽的下端设有托底，所述限位槽的前后两侧分别设有通孔；所述紧固带的一端穿过一个所述通孔与所述杯架本体的背面固定连接；卷收器安装于所述杯架本体的背面，用于卷收所述紧固带；所述紧固带的另一端穿过另一个所述通孔与所述卷收器固定连接，所述杯体或所述瓶体插入所述限位槽后，所述紧固带通过所述卷收器的收卷，将所述杯体或所述瓶体束紧在所述限位槽内。作为本申请的另一实施例，所述卷收器包括：第一支座、第二支座、卷轴以及弹性件，第一支座与所述杯架本体的背面固定连接；第二支座与所述杯架本体的背面固定连接，所述第二支座的中心线与所述第一支座的中心线重合；卷轴两端分别与所述第一支座和所述第二支座转动连接，所述紧固带的另一端缠绕在所述卷轴上，并与所述卷轴固定连接；弹性件连接在所述支座和所述卷轴之间，用于所述卷轴转动时释放或储存弹性势能，使所述紧固带束紧。作为本申请的另一实施例，所述第一支座包括与所述杯架本体固定连接的第一端盖、与所述第一端盖固定连接的轴销和与所述轴销转动连接的第一插座；所述第二支座包括与所述杯架本体固定连接的第二端盖和与所述第二端盖固定连接的第二插座；所述卷轴的一端借助转向限位结构与所述第一插座相连，所述卷轴的另一端与所述第二插座转动连接，所述卷轴沿轴向设有中心通孔；所述弹性件为扭簧，套装于所述中心通孔内，所述扭簧的一端与所述第一插座固定连接，所述扭簧的另一端与所述第二插座固定连接。作为本申请的另一实施例，所述第一插座设有用于所述扭簧的一端插入的第一限位孔或第一定位槽，所述扭簧随所述第一插座转动释放或储存扭转力；所述第二插座设有用于所述扭簧的另一端插入的第二限位孔或第二定位槽。作为本申请的另一实施例，所述转向限位结构包括设置于所述第一插座的凸块和设置于所述卷轴端部的卡槽，所述卷轴借助所述卡槽与所述凸块卡接。作为本申请的另一实施例，所述卷收器还包括套装在所述卷轴外的壳体，所述壳体沿轴向设有用于紧固带穿出的开口，所述壳体的两端分别与所述第一支座和第二支座可拆卸式连接。作为本申请的另一实施例，所述杯架总成还包括杯架底座，所述杯架底座连接于所述杯架本体的背面，所述杯架底座与两个所述通孔对应的位置设有用于所述紧固带穿过的开孔；所述卷收器连接于所述杯架底座远离所述杯架本体的一侧；所述紧固带的一端穿过所述通孔和所述开孔与所述杯架底座连接，所述紧固带的另一端穿过所述通孔和所述开孔与所述卷收器连接。作为本申请的另一实施例，所述杯架底座上设有挂销，所述紧固带的一端挂接于所述挂销上。本技术的另一目的在于提供一种门护板，包括门护板本体，所述门护板本体上设有所述的杯架总成，其中，所述杯架本体或者与所述门护板本体可拆卸式连接，或者与所述门护板本体一体成型。本技术的另一目的还在于提供一种汽车，所述车辆的车门安装有所述的门护板。本技术提供的杯架总成的有益效果在于：与现有技术相比，本技术杯架总成，将杯架本体安装于门护板上，杯体或瓶体放入限位槽，通过卷收器的卷收，将紧固带撑开，即可将不同外形、不同尺寸的瓶体或杯体束紧，避免了不同外形、不同尺寸的瓶体或杯体因尺寸较大难以放入，或者因尺寸较小在车辆行驶时发出声响的问题，提高了乘客的乘车舒适性；同时，该杯架本体安装在门护板上，利用车门部位的闲置空间即可，无需改变现有车内副仪表板及门护板上的储物装置，有效提高了汽车内饰的储物空间。本技术提供的门护板，由于安装了上述的杯架总成，不仅能够使不同乘客携带的不同杯体或瓶体得到稳妥的放置，也有效提高了汽车内部的储物空间，提高了乘客乘车的舒适性和精致感。本技术提供的汽车，由于采用了上述的门护板，不仅能够满足不同乘客的需求，也有效提高了汽车内部的储物空间，提高了整车的舒适性和精致感。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的杯架总成的正面结构示意图；图2为图1提供的杯架总成的背面结构示意图；图3为图2提供的杯架总成的俯视结构示意图；图4为图2提供的杯架总成的爆炸分解结构示意图；图5为本技术实施例提供的杯架底座的结构示意图；图6为图5的俯视结构示意图；图7为本技术实施例提供的卷收器的爆炸分解结构示意图；图8为本技术实施例提供的两个插座与弹性件的连接结构示意图；图9为本技术实施例提供的轴销与第一插座配合的结构示意图；图10为本技术实施例提供的轴销与第一端盖配合的结构示意图；图11为本技术实施例提供的第一插座与卷轴配合的结构示意图；图12为本技术实施例提供的第二插座与卷轴配合的结构示意图；图13为本技术实施例提供的壳体与第二端盖配合的结构示意图；图14为本技术实施例提供的第二端盖与第二插座配合的结构示意图。其中，图中各附图标记：1、紧固带；11、挂孔；2、杯架本体；21、托底；22、限位槽；23、通孔；24、螺接柱；25、焊接孔；26、第一支撑筋；27、第二支撑筋；28、第三支撑筋；3、螺钉；4、杯架底座；41、挂销；42、开孔；43、连接孔；44、连接部；5、卷收器；51、第一端盖；52、轴销；53、第一插座；54、壳体；55、第二插座；56、第二端盖；57、卷轴；58、弹性件；59、第一定位孔；60、凸块；61、卡槽；62、第二定位孔；63、开口。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.杯架总成，其特征在于，包括：/n杯架本体，用于安装在门护板上或与门护板一体成型，所述杯架本体设有用于放置杯体或瓶体的限位槽，所述限位槽的下端设有托底，所述限位槽的前后两侧分别设有通孔；/n紧固带，所述紧固带的一端穿过一个所述通孔与所述杯架本体的背面固定连接；以及/n卷收器，安装于所述杯架本体的背面，用于卷收所述紧固带；/n所述紧固带的另一端穿过另一个所述通孔与所述卷收器固定连接，所述杯体或所述瓶体插入所述限位槽后，所述紧固带通过所述卷收器的收卷，将所述杯体或所述瓶体束紧在所述限位槽内。/n

【技术特征摘要】
1.杯架总成，其特征在于，包括：
杯架本体，用于安装在门护板上或与门护板一体成型，所述杯架本体设有用于放置杯体或瓶体的限位槽，所述限位槽的下端设有托底，所述限位槽的前后两侧分别设有通孔；
紧固带，所述紧固带的一端穿过一个所述通孔与所述杯架本体的背面固定连接；以及
卷收器，安装于所述杯架本体的背面，用于卷收所述紧固带；
所述紧固带的另一端穿过另一个所述通孔与所述卷收器固定连接，所述杯体或所述瓶体插入所述限位槽后，所述紧固带通过所述卷收器的收卷，将所述杯体或所述瓶体束紧在所述限位槽内。


2.如权利要求1所述的杯架总成，其特征在于，所述卷收器包括：
第一支座，与所述杯架本体的背面固定连接；
第二支座，与所述杯架本体的背面固定连接，所述第二支座的中心线与所述第一支座的中心线重合；
卷轴，两端分别与所述第一支座和所述第二支座转动连接，所述紧固带的另一端缠绕在所述卷轴上，并与所述卷轴固定连接；以及
弹性件，连接在所述支座和所述卷轴之间，用于所述卷轴转动时释放或储存弹性势能，使所述紧固带束紧。


3.如权利要求2所述的杯架总成，其特征在于，所述第一支座包括与所述杯架本体固定连接的第一端盖、与所述第一端盖固定连接的轴销和与所述轴销转动连接的第一插座；
所述第二支座包括与所述杯架本体固定连接的第二端盖和与所述第二端盖固定连接的第二插座；
所述卷轴的一端借助转向限位结构与所述第一插座相连，所述卷轴的另一端与所述第二插座转动连接，所述卷轴沿轴向设有中心通孔；
所述弹性件为扭簧，套装于所述中心通孔内，所述扭簧的一端与所述第一插座固定连接，所述扭簧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军号，原国栋，郑进勇，孟德欠，齐贺，张志龙，古静，谢晓强，康兰兰，韦万荣，路星，李欢，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13