一种挡脚板及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种挡脚板及车辆，所述挡脚板包括：挡脚板本体和设置在所述挡脚板本体上的空调控制器遮挡部，挡脚板本体的一端与仪表板连接，挡脚板本体的另一端与空调器连接，空调控制器遮挡部的位置与所述空调器的空调控制器的位置相对，本实用新型专利技术所述的挡脚板中，空调控制器遮挡部可以对空调控制器及其线束进行遮挡，防止线束从挡脚板中漏出，从而可以起到防止驾乘人员踢到线束的作用，避免空调器发生异常，进而减少驾乘人员的麻烦。

A kind of toe board and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种挡脚板及车辆
本技术涉及车辆
，特别涉及一种挡脚板及车辆。
技术介绍
随着车辆技术的不断发展，人们对车辆的舒适性要求越来越高，为此，车辆中一般都设置有空调器等提高车内舒适性的设备，然而，这些设备不仅影响车辆内部的美观性，且由于空调器设置在车辆的仪表板上，很容易被驾乘人员的脚部踢到而受到损坏，为此，需要在安装这些设备的位置设置挡脚板。然而，现有的车辆中，空调控制器的线束极易从挡脚板中漏出，以致于驾乘人员极易踢到线束，影响空调器的正常运行，给驾乘人员带来不必要的麻烦。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种挡脚板及车辆，以解决空调控制器的线束极易从挡脚板中漏出的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种挡脚板，应用于车辆，所述车辆包括：仪表板和空调器，所述挡脚板包括：挡脚板本体和设置在所述挡脚板本体上的空调控制器遮挡部；其中，所述挡脚板本体的一端与所述仪表板连接，所述挡脚板本体的另一端与所述空调器连接；所述空调控制器遮挡部的位置与所述空调器的空调控制器的位置相对。进一步的，所述空调控制器遮挡部朝向所述空调控制器弯曲延伸。进一步的，所述空调控制器遮挡部的靠近所述空调控制器的一侧设置有减震垫。进一步的，所述空调控制器遮挡部与所述挡脚板本体一体成型。进一步的，所述挡脚板还包括：多个紧固件；其中，所述挡脚板本体的一端上设置有：多个第一安装孔和多个安装卡扣，所述挡脚板本体的另一端上设置有：多个卡条；所述仪表板上设置有：多个第二安装孔和多个卡接孔，所述第二安装孔处设置有螺纹结构，所述第二安装孔的位置与所述第一安装孔的位置相对，所述卡接孔的位置与所述安装卡扣的位置相对，所述卡接孔的形状与所述安装卡扣的形状匹配；所述空调器上设置有：多个卡槽，所述卡槽的位置与所述卡条的位置相对，所述卡槽的形状与所述卡条的形状匹配；所述紧固件依次穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，与所述螺纹结构配合，以连接所述挡脚板本体和所述仪表板。进一步的，所述空调控制器遮挡部上设置有观察孔，所述观察孔的位置与其中一个所述卡条的位置相对。进一步的，所述卡条上套设有减震胶套。进一步的，所述挡脚板本体上还设置有：吸音棉和多个散热孔；其中，所述吸音棉上设置有多个散热过孔，所述散热过孔的位置与所述散热孔的位置相对；所述散热孔上设置有供所述吸音棉定位的凸沿。进一步的，所述挡脚板本体上还设置有：吹足风道出风口，所述吹足风道出风口的位置与所述空调器的出风口的位置相对，所述吹足风道出风口的形状与所述空调器的出风口的形状匹配。相对于现有技术，本技术所述的挡脚板具有以下优势：本技术实施例提供的挡脚板，通过在挡脚板本体上设置空调控制器遮挡部，挡脚板本体的一端与仪表板连接，挡脚板本体的另一端与空调器连接，空调控制器遮挡部的位置与所述空调器的空调控制器的位置相对，空调控制器遮挡部可以对空调控制器及其线束进行遮挡，防止线束从挡脚板中漏出，从而可以起到防止驾乘人员踢到线束的作用，避免空调器发生异常，进而减少驾乘人员的麻烦。本技术的另一目的在于提出一种车辆，以解决空调控制器的线束极易从挡脚板中漏出的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种车辆，包括上述的挡脚板。所述车辆与上述挡脚板相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的挡脚板的结构示意图；图2为本技术实施例所述的挡脚板的安装位置示意图；图3为本技术实施例所述的挡脚板的安装卡扣和卡接孔的连接关系示意图；图4为本技术实施例所述的挡脚板中的紧固件与螺纹结构的连接关系示意图；图5为本技术实施例所述的挡脚板中的卡条与卡槽的连接关系示意图；图6为本技术实施例所述的挡脚板中的散热孔和吸音棉的位置示意图。附图标记说明：10-挡脚板，101-挡脚板本体，1011-第一安装孔，1012-安装卡扣，1013-卡条，1014-减震胶套，1015-吸音棉，1016-散热孔，1017-吹足风道出风口，1018-翻边，1019-加强筋，1020-减重孔，102-空调控制器遮挡部，1021-观察孔，103-紧固件，20-空调器，201-卡槽，30-仪表板，301-第二安装孔，302-卡接孔，303-螺纹结构。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。参照图1，示出了本技术实施例所述的挡脚板的结构示意图；参照图2，示出了本技术实施例所述的挡脚板的安装位置示意图。如图1-图2所示，本技术实施例提供了一种挡脚板10，主要应用于车辆，用于遮挡车辆上安装的空调器20等设备，避免空调器20上的部件被驾乘人员踢到而影响空调器20的正常运行。本技术实施例中，挡脚板10包括：挡脚板本体101和设置在挡脚板本体101上的空调控制器遮挡部102，其中，挡脚板本体101的一端与车辆的仪表板30连接，挡脚板本体101的另一端与空调器20连接，由于空调器20与仪表板30是先装配在一起的，挡脚板本体101可以对空调器20进行遮挡。同时，空调控制器遮挡部102的位置与空调器20的空调控制器的位置相对，以特别对空调控制器进行遮挡，防止空调控制器的线束从挡脚板10中漏出，而被驾乘人员踢到。在实际应用中，为了保证空调控制器遮挡部102能够对空调控制器实现全面遮挡，本技术实施例中，空调控制器遮挡部102朝向空调控制器弯曲延伸，以包裹空调控制器，进而可以将空调控制器的线束收到空调控制器遮挡部102的内部，从而无法从挡脚板10中漏出。本技术实施例中，为了防止在车辆行驶的过程中，空调控制器遮挡部102与空调控制器之间发生碰撞，对空调控制器造成损伤，空调控制器遮挡部102的靠近空调控制器的一侧设置有减震垫，减震垫可以在空调控制器遮挡部102和空调控制器之间起到减震和缓冲的作用，进而可以对空调控制器进行保护。可选的，减震垫的材质可以是橡胶，也可以是海绵等材质，本技术实施例对于减震垫的具体材质不做限定。在实际应用中，空调控制器遮挡部102可以通过可拆卸的方式设置在挡脚板本体101上，也可以与挡脚板本体101一体成型，本技术实施例中，为了减少安装工序，便于加工，空调控制器遮挡部102与挡脚板本体101一体成型。在实际应用中，挡脚板本体101与仪表板30和空调器20的连接方式可以根据实际需要有多种不同的选择，本技术实施例只对其中一种连接方式进行详细说明如下：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挡脚板，应用于车辆，所述车辆包括：仪表板和空调器，其特征在于，所述挡脚板包括：挡脚板本体和设置在所述挡脚板本体上的空调控制器遮挡部；其中，/n所述挡脚板本体的一端与所述仪表板连接，所述挡脚板本体的另一端与所述空调器连接；/n所述空调控制器遮挡部的位置与所述空调器的空调控制器的位置相对。/n

【技术特征摘要】
1.一种挡脚板，应用于车辆，所述车辆包括：仪表板和空调器，其特征在于，所述挡脚板包括：挡脚板本体和设置在所述挡脚板本体上的空调控制器遮挡部；其中，
所述挡脚板本体的一端与所述仪表板连接，所述挡脚板本体的另一端与所述空调器连接；
所述空调控制器遮挡部的位置与所述空调器的空调控制器的位置相对。


2.根据权利要求1所述的挡脚板，其特征在于，所述空调控制器遮挡部朝向所述空调控制器弯曲延伸。


3.根据权利要求1所述的挡脚板，其特征在于，所述空调控制器遮挡部的靠近所述空调控制器的一侧设置有减震垫。


4.根据权利要求1所述的挡脚板，其特征在于，所述空调控制器遮挡部与所述挡脚板本体一体成型。


5.根据权利要求1所述的挡脚板，其特征在于，所述挡脚板还包括：多个紧固件；其中，
所述挡脚板本体的一端上设置有：多个第一安装孔和多个安装卡扣，所述挡脚板本体的另一端上设置有：多个卡条；
所述仪表板上设置有：多个第二安装孔和多个卡接孔，所述第二安装孔处设置有螺纹结构，所述第二安装孔的位置与所述第一安装孔的位置相对，所述卡接孔的位置与所述安装卡扣的位置相对，所述卡接孔的形状...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈猛，李芳，付鸿晔，吴小翠，齐娜，刘海明，王淑艳，张伟利，孟范峰，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13