一种汽车侧翼板成型模具制造技术

技术编号:23800435 阅读:48 留言:0更新日期:2020-04-15 11:07
本实用新型专利技术公开了一种汽车侧翼板成型模具,包括模具本体,模具本体设有进料流道,模具本体包括上模成型板、下模成型板、顶板和顶出机构,顶板设于下模成型板下方且与顶出机构连接,上模成型板内设有用于成型侧翼板外表面的凹模,下模成型板内设有用于成型侧翼板内表面的凸模,上模成型板与下模成型板呈上下叠合连接,凹模与凸模结合构成模腔,进料流道与模腔连通,凸模包括与副板轮廓相符的模仁块,以及与主板轮廓相符的成型镶块,成型镶块与模仁块拼接,成型镶块与顶出机构连接,顶板与上模成型板限位连接。本实用新型专利技术的凸模与凹模结合的模腔,向进料流道注入熔料,熔料进入模腔后能够成型出汽车侧翼板。

A kind of forming die for automobile wing plate

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧翼板成型模具
本技术涉及注塑模具领域,尤其是涉及一种汽车侧翼板成型模具。
技术介绍
汽车上的塑料配件一般是通过注塑模具来制造的,而随着汽车行业的发展,人们对汽车塑件的外形有了更高的要求。为了提高汽车整体的美观性,客户对汽车侧翼板提出了更高的要求。图1所示为一款汽车侧翼板结构,其包括主板111和副板112,本领域技术人员设计了一款模具,以便用于该汽车侧翼板的制造。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车侧翼板成型模具,以便能用于汽车侧翼板的制造中。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车侧翼板成型模具,包括模具本体,所述的模具本体设有进料流道,所述的模具本体包括上模成型板、下模成型板、顶板和顶出机构,所述的顶板设于下模成型板下方且与顶出机构连接,所述的上模成型板内设有用于成型侧翼板外表面的凹模,所述的下模成型板内设有用于成型侧翼板内表面的凸模,所述的上模成型板与下模成型板呈上下叠合连接,所述的凹模与凸模结合构成模腔,所述的进料流道与模腔连通,所述的凸模包括与副板轮廓相符的模仁块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车侧翼板成型模具,包括模具本体,所述的模具本体设有进料流道,所述的模具本体包括上模成型板、下模成型板、顶板和顶出机构,所述的顶板设于下模成型板下方且与顶出机构连接,所述的上模成型板内设有用于成型侧翼板外表面的凹模,所述的下模成型板内设有用于成型侧翼板内表面的凸模,所述的上模成型板与下模成型板呈上下叠合连接,所述的凹模与凸模结合构成模腔,所述的进料流道与模腔连通,其特征在于所述的凸模包括与副板轮廓相符的模仁块,以及与主板轮廓相符的成型镶块,所述的成型镶块与模仁块拼接,所述的成型镶块与顶出机构连接,所述的顶板与上模成型板限位连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧翼板成型模具,包括模具本体,所述的模具本体设有进料流道,所述的模具本体包括上模成型板、下模成型板、顶板和顶出机构,所述的顶板设于下模成型板下方且与顶出机构连接,所述的上模成型板内设有用于成型侧翼板外表面的凹模,所述的下模成型板内设有用于成型侧翼板内表面的凸模,所述的上模成型板与下模成型板呈上下叠合连接,所述的凹模与凸模结合构成模腔,所述的进料流道与模腔连通,其特征在于所述的凸模包括与副板轮廓相符的模仁块,以及与主板轮廓相符的成型镶块,所述的成型镶块与模仁块拼接,所述的成型镶块与顶出机构连接,所述的顶板与上模成型板限位连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车侧翼板成型模具,其特征在于所述的顶出机构包括与凸模拼接的直顶和斜顶。


3.根据权利要求2所述的一种汽车侧翼板成型模具,其特征在于所述的模腔包括连接槽,所述的直顶包括直顶块和竖立在顶板上的直顶杆,所述的直顶块与模仁块拼接且二者之间设有所述的连接槽,所述的直顶块与直顶杆上端固接,所述的直顶杆下端与顶板固接,所述的顶板设有多个导向槽,其中,每个导向槽中设有可沿导向槽滑动的导向块,所述的斜顶包括与成型镶块固接的第一斜顶杆,所述的第一斜顶杆的下端与导向块固接。


4.根据权利要求3所述的一种汽车侧翼板成型模具,其特征在于所述的斜顶还包括若干斜顶块,其中,每个斜顶块均设有与导向块连接的第二斜顶杆。


5.根据权利要求4所述的一种汽车侧翼板成型模具,其特征在于所述的若干斜顶块为第一斜顶块、第二斜顶块、第三斜顶块、第四斜顶块、第五斜顶块和第六斜顶块,所述的模腔还包括第一成型间隙、第二成型间隙、第三成型间隙、第四成型间隙、第五成型间隙和第...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯宗法赵广月潘功良梅央雪国浩明
申请(专利权)人:宁波日跃模塑有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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